Fiat 3000

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fiat 3000
Fiat 3000 Model 21
Fiat 3000 Model 21
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Fiat
Typ pojazdu czołg lekki
Trakcja gąsienicowa
Załoga 2
Historia
Produkcja 19211930
Wycofanie 1940
Egzemplarze 152 (100 mod 21, 52 mod 30)
Dane techniczne
Silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy Fiat o mocy 50/63 KM przy 1700 obr./min.
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 90 litrów
Pancerz stalowe płyty nitowane, 6 – 16 mm
Długość 4,33 m
Szerokość 1,68 m
Wysokość 2,22 m
Prześwit 0,28 m
Masa 5,1 tony
Osiągi
Prędkość 21 km/h (Model 21)
24 km/h (Model 30)
Zasięg 90 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) bez przygotowania: 0,60 m
Rowy (szer.) 1,32 m
Kąt podjazdu 20
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe 6,5mm (Model 21)

1 armata 37mm Vickers-Terni (Model 30)

Użytkownicy
Włochy, Albania, Dania, Etiopia, Łotwa

Fiat 3000 – pierwszy masowo produkowany włoski czołg lekki, który w przeciwieństwie do będącego autorską konstrukcją Fiata 2000, był oparty na francuskim czołgu FT-17.


Historia[edytuj | edytuj kod]

Ponieważ Francuzi byli w stanie dostarczyć tylko pojedyncze egzemplarze FT-17, projekt Fiata 3000 ruszył jeszcze w roku 1918, w celu dostarczenia włochom pojazdów potrzebnych do utworzenia wojsk pancernych. Zakończenie działań wojennych, oraz wewnętrzne problemy Włoch spowodowały przesunięcie ukończenia projektu na rok 1920, oraz zmniejszenie planowanego zamówienia z 1400 sztuk, do jedynie 100. Pierwsze egzemplarze weszły do użytku w 1921 roku, pod nazwą Czołg szturmowy ((wł.). carro d'assalto) Fiat 3000 Model 21.
Fiata 3000 od swojego pierwowzoru odróżniało wiele usprawnień, w tym min. zmiana frontowej części pancerza, oraz zastosowany w nim silnik. 4-cylindorowa, chłodzona cieczą benzynowa jednostka Fiata o pojemności 6235 cc pozwalała rozwinąć moc 50 KM przy 1700 obr./min. Jego poprzeczne umieszczenie umożliwiło skrócenie kadłuba czołgu o 1,4m, a co za tym idzie zmniejszenie jego masy o półtorej tony. Pierwsze wersje była uzbrojone w dwa karabiny maszynowe 6,5 mm, a wprowadzony w 1930 Fiat 3000 Model 30 otrzymał działo 37 mm, silniejszy, 63-konny silnik, ulepszone zawieszenie, oraz zmodyfikowany kształt sylwetki komory silnika.

Zastosowanie bojowe[edytuj | edytuj kod]

Swój chrzest bojowy Fiat 3000 przeszedł w lutym 1926 roku, gdy kompania czołgów została wysłana do Libii w celu stłumienia powstania. 07 lutego 1926, wraz z Fiatami 2000 brały udział w zdobyciu oazy Al-Dżaghbub.
Parę sztuk czołgów wzięło udział w wojnie włosko-abisyńskiej i stanowiły część wojsk, które zajęły Addis Abeba. W momencie dołączenia się Włoch do II Wojny Światowej Fiaty 3000 ciągle pozostawały w czynnej służbie operując na froncie grecko-albańskim. Były też jednymi z ostatnich czołgów, które starały się odeprzeć inwazję Aliantów na Sycylię. Dwie stacjonujące tam kompanie ciągle były wyposażone w te czołgi. Jedna z nich wkopała je w ziemię używając ich jako stanowisk ogniowych, druga z nich wzięła udział w bitwie pod Gelą, gdzie zostały odparte przez amerykańską 1 Dywizję Piechoty.

Użycie w innych krajach[edytuj | edytuj kod]

Przestarzała konstrukcja spowodowała, że Fiaty 3000 nie odniosły sukcesu w eksporcie, ale pewne ilości trafiły do użycia w innych krajach:

  • Albania - sprzedana została nieznana liczba Modeli 21, wszystkie odzyskano w stanie nienaruszonym podczas inwazji w 1939
  • Dania - po zobaczeniu czołgu w działaniu, w 1928 roku w Turynie kupiono poniżej 10 sztuk za 30.500 koron duńskich, ale już w 1929 wycofano je ze służby, a od 1932 służyły jako cel treningowy dla artylerii
  • Etiopia - w 1925 roku sprzedano 1 sztukę Modelu 21, a w 1930 3 sztuki Modelu 30
  • Łotwa - weszła w posiadanie sześciu sztuk Modelu 21 w 1926

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]