Fiat 3000
| Fiat 3000 | |
 Fiat 3000 Model 21 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Włochy |
| Producent | Fiat |
| Typ pojazdu | czołg lekki |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Produkcja | 1921 – 1930 |
| Wycofanie | 1940 |
| Egzemplarze | 152 (100 mod 21, 52 mod 30) |
| Dane techniczne | |
| Silnik | gaźnikowy, 4-cylindrowy Fiat o mocy 50/63 KM przy 1700 obr./min. |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 90 litrów |
| Pancerz | stalowe płyty nitowane, 6 – 16 mm |
| Długość | 4,33 m |
| Szerokość | 1,68 m |
| Wysokość | 2,22 m |
| Prześwit | 0,28 m |
| Masa | 5,1 tony |
| Osiągi | |
| Prędkość | 21 km/h (Model 21) 24 km/h (Model 30) |
| Zasięg | 90 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: 0,60 m |
| Rowy (szer.) | 1,32 m |
| Kąt podjazdu | 20 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe 6,5mm (Model 21) 1 armata 37mm Vickers-Terni (Model 30) |
|
| Użytkownicy | |
| Włochy, Albania, Dania, Etiopia, Łotwa | |
Fiat 3000 był pierwszym masowo produkowanym włoskim czołgiem lekkim, który w przeciwieństwie do będącego autorską konstrukcją Fiata 2000, był oparty na francuskim czołgu FT-17.
Spis treści |
Historia [edytuj]
Ponieważ Francuzi byli w stanie dostarczyć tylko pojedyncze egzemplarze FT-17, projekt Fiata 3000 ruszył jeszcze w roku 1918, w celu dostarczenia włochom pojazdów potrzebnych do utworzenia wojsk pancernych. Zakończenie działań wojennych, oraz wewnętrzne problemy Włoch spowodowały przesunięcie ukończenia projektu na rok 1920, oraz zmniejszenie planowanego zamówienia z 1400 sztuk, do jedynie 100. Pierwsze egzemplarze weszły do użytku w 1921 roku, pod nazwą Czołg szturmowy ((wł.). carro d'assalto) Fiat 3000 Model 21.
Fiata 3000 od swojego pierwowzoru odróżniało wiele usprawnień, w tym min. zmiana frontowej części pancerza, oraz zastosowany w nim silnik. 4-cylindorowa, chłodzona cieczą benzynowa jednostka Fiata o pojemności 6235 cc pozwalała rozwinąć moc 50 KM przy 1700 obr./min. Jego poprzeczne umieszczenie umożliwiło skrócenie kadłuba czołgu o 1,4m, a co za tym idzie zmniejszenie jego masy o półtorej tony. Pierwsze wersje była uzbrojone w dwa karabiny maszynowe 6,5 mm, a wprowadzony w 1930 Fiat 3000 Model 30 otrzymał działo 37 mm, silniejszy, 63-konny silnik, ulepszone zawieszenie, oraz zmodyfikowany kształt sylwetki komory silnika.
Zastosowanie bojowe [edytuj]
Swój chrzest bojowy Fiat 3000 przeszedł w lutym 1926 roku, gdy kompania czołgów została wysłana do Libii w celu stłumienia powstania. 07 lutego 1926, wraz z Fiatami 2000 brały udział w zdobyciu oazy Al-Dżaghbub.
Parę sztuk czołgów wzięło udział w wojnie włosko-abisyńskiej i stanowiły część wojsk, które zajęły Addis Abeba. W momencie dołączenia się Włoch do II Wojny Światowej Fiaty 3000 ciągle pozostawały w czynnej służbie operując na froncie grecko-albańskim. Były też jednymi z ostatnich czołgów, które starały się odeprzeć inwazję Aliantów na Sycylię. Dwie stacjonujące tam kompanie ciągle były wyposażone w te czołgi. Jedna z nich wkopała je w ziemię używając ich jako stanowisk ogniowych, druga z nich wzięła udział w bitwie pod Gelą, gdzie zostały odparte przez amerykańską 1 Dywizję Piechoty.
Użycie w innych krajach [edytuj]
Przestarzała konstrukcja spowodowała, że Fiaty 3000 nie odniosły sukcesu w eksporcie, ale pewne ilości trafiły do użycia w innych krajach:
- Albania - sprzedana została nieznana liczba Modeli 21, wszystkie odzyskano w stanie nienaruszonym podczas inwazji w 1939
- Dania - po zobaczeniu czołgu w działaniu, w 1928 roku w Turynie kupiono poniżej 10 sztuk za 30.500 koron duńskich, ale już w 1929 wycofano je ze służby, a od 1932 służyły jako cel treningowy dla artylerii
- Etiopia - w 1925 roku sprzedano 1 sztukę Modelu 21, a w 1930 3 sztuki Modelu 30
- Łotwa - weszła w posiadanie sześciu stuk Modelu 21 w 1926
Linki zewnętrzne [edytuj]
http://www.pancerium.pl/wlochy/czolgi/czolg-fiat-3000
http://www.landships.freeservers.com/fiat3000_info.htm (ang.)
http://www.regioesercito.it/mezzi/fiat3000.htm (wł.)
|
||||||||||||||
