Fiat 500

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, szukaj
Split-arrows.svg
  Zasugerowano, aby ten artykuł podzielić na różne artykuły. (dyskusja)

Fiat 500 (znany też jako Fiat 500 Nuova) – mały samochód miejski produkowany przez firmę FIAT w latach 1957–1975 roku i od roku 2007 do dnia dzisiejszego.

Spis treści

[edytuj] Fiat 500 (1957–1975)

Fiat 500
Fiat 500 z pierwszej serii
Fiat 500 z pierwszej serii
Producent Fiat
Premiera 1957
Okres produkcji 1957–1975
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn
Poprzednik Fiat Topolino
Następca Fiat 126
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 2-drzwiowy hatchback
3-drzwiowe kombi
Silniki 479 cm³ R2
499 cm³ R2
594 cm³ R2
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 2970 mm
3182 mm (Giardiniera)[1]
Szerokość 1320 mm
1323 mm (Giardiniera)[1]
Wysokość 1324 mm
1354 mm (Giardiniera)[1]
Rozstaw osi 1840 mm
1950 mm (Giardiniera)[1]
Masa własna 499 kg
875 kg (Giardiniera)[1]
Poj. zbiornika paliwa 22 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Mini
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat 500 jest następcą modelu Fiat 500 Topolino (1936-1955). Wziął swoją nazwę od pojemności dwucylindrowego chłodzonego powietrzem silnika wynoszącej niemal 500 cm³ (początkowo dokładnie 479). Silnik ten miał moc 13,5 KM w pierwszym roku produkcji oraz 15 KM w kolejnych. Model był następcą Fiata Topolino (tzw. myszki). Samochód był bardzo popularny głównie na południu Włoch, gdzie nabywała go przeważnie biedniejsza część społeczeństwa. Konstrukcja silnika wynikała z włoskich przepisów podatkowych uzależnionych od liczby cylindrów silnika.

[edytuj] Kalendarium

  • W 1958 roku zaprezentowano Fiata 500 Sport z silnikiem o pojemności zwiększonej z 479 cm³ do 499,5 cm³ i mocy 21 KM.
  • W 1960 roku pojawia się wersja 500 D z silnikiem z wersji 500 Sport lecz o mocy wynoszącej 17,5 KM. Kolejną nowością było kombi o nazwie Giardiniera 500, która była wyposażona w silnik o mocy 21 KM.
  • W 1965 roku samochód przeszedł najpoważniejszą modernizację, otrzymując oznaczenie 500 F, która dotyczyła głównie przeniesienia zawiasów drzwi z tylnego słupka na przedni.
  • W 1972 pojawiła się ostatnia wersja, Fiat 500 R z silnikiem o pojemności 594 cm³ i mocy 18 KM/36 Nm, która była produkowana równolegle ze swoim następcą, Fiatem 126. W porównaniu do modelu F, kilka elementów zostało zmienionych, na stosowane w fiacie 126 (np. tylne zawieszenie silnika, skrzynia biegów z synchronizatorami).
  • Maksymalną roczną produkcję odnotowano w 1970 r. – 351 477 sztuk.
  • Ostatni model, Fiat 500 R, zszedł z taśm produkcyjnych w sierpniu 1975 roku. Według różnych źródeł wyprodukowano od ok. 3,6 do 3,8 mln egzemplarzy tego auta. Fiat 500 zmotoryzował Włochy, tak jak jego młodszy brat Fiat 126 zmotoryzował Polskę, a Volkswagen "Garbus" Niemcy.

[edytuj] Dane techniczne

  • pojemność skokowa – 479 / 499,5 / 594 cm³
  • moc – 13,5-15 / 17,5-18-21 / 18 KM
  • prędkość maksymalna – 85 / 95 / 100 km/h
  • masa własna – 470/520 kg
  • ładowność – 210/320 kg

[edytuj] Galeria

  • Fiat 500 - tył pojazdu

  • Fiat 500 Abarth

  • Fiat 500 Giardiniera z 1969 roku

  • Fiat 500 Giardiniera - tył pojazdu


[edytuj] Fiat Nuova 500

Fiat Nuova 500
Fiat 500 z 2007 roku
Fiat 500 z 2007 roku
Producent Fiat
Premiera Paris Motor Show 2007
Okres produkcji od 2007
Miejsce produkcji  Polska, Tychy
 Meksyk, Toluca
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
3 lub 2-drzwiowy kabriolet(500C)
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna (Dualogic)
6-biegowa automatyczna (USA)
Rodzaj napędu przedni
Długość 3546 mm
Szerokość 1627 mm
Wysokość 1488 mm
Rozstaw osi 2300 mm
Masa własna od 865 kg
Poj. zbiornika paliwa 35 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 185 - 610 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Ka II
Abarth 500
Fiat Panda
Konkurencja Volkswagen New Beetle/Beetle
Mini
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Fiat 500 oraz Fiat 500 (2007)
Abarth 500
Fiat 500C
Fiat 500 1.2 8V LOUNGE w Tokio
Fiat 500C

Nowy Fiat 500 został oficjalnie zapowiedziany przez zarząd Fiata 5 maja 2006 roku, pierwsze zdjęcia tego modelu ukazały się 20 marca 2007 roku, a samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na rynku włoskim 4 lipca 2007 roku. Samochód ten ma dla Włochów znaczenie szczególne, dlatego reklamowany był pod sloganem "appartiene a tutti noi", co znaczy "należy do nas wszystkich". 13 lutego 2008 roku w Polsce wyemitowano polskie wersje słynnych już reklam Fiata 500, jednak nawiązywały one do wydarzeń z Polski po 1945 roku. Znalazły się tam m.in. nawiązania do Solidarności. W Polsce auto reklamowane jest sloganem "On także jest częścią naszej historii", a na końcu reklamy dostrzeżemy znaczek "Polski Fiat" z modeli 125p i 126p.

Nuova 500 produkowany jest od maja 2007 roku przez zakłady Fiat Auto Poland w Tychach razem z Fiatem Panda, Fiatem 600 i Fordem Ka II (od 2008). Początkowa zdolność produkcyjna tego modelu wynosiła 500 sztuk dziennie, co przekłada się na około 120 tys. sztuk rocznie. W 2007 roku powstało 65 116 sztuk. Jednak olbrzymie zainteresowanie spowodowało stopniowe podnoszenie tej zdolności. Od marca 2008 roku wynosi ona 750 sztuk dziennie. Dzięki produkcji w dodatkowe dni (wolne soboty, skrócona wakacyjna przerwa urlopowa) w 2008 roku powstało 195 637 sztuk Fiatów 500 oraz 5905 sztuk wersji Abarth 500.

Nowa "500" jest prawie identyczna jak prezentowany w 2004 roku prototyp Trepiuno. Trzydrzwiowy, czteroosobowy hatchback konkuruje w segmencie A premium. Nowa "500" jest oferowana pod nazwą "Fiat 500".

Nowy Fiat 500 występuje w trzech wersjach wyposażenia: Pop, Lounge i Sport. Fiat pokazał wersję Abarth na targach samochodowych w Tokio w 2007 roku. Dostępna jest także wersja 500 CC (cabrio).

Od czasu premiery rynkowej "Fiat 500" zdobył wiele nagród. Najważniejsza z nich to tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2008 (European Car of the Year 2008). Wcześniej zdobył m.in. tytuł „EuroCarBody 2007” w europejskim konkursie na najlepszą karoserię, tytuł „Najpiękniejsze Auto na Świecie” (L'Automobile piu bella del mondo) w kategorii auta miejskie/małe w konkursie organizowanym we Włoszech, nagrodę „Auto Europa 2008” w plebiscycie włoskich dziennikarzy branży motoryzacyjnej (Uiga). Ponadto otrzymał wiele czołowych wyróżnień w konkursach i plebiscytach medialnych (telewizyjnych i internetowych).

Oprócz wersji kabriolet dyrekcja Fiata myśli o przygotowaniu wersji kombi "Fiata 500".

[edytuj] Bezpieczeństwo

Nowa 500 może posiadać w zależności od wersji wyposażenia aż siedem poduszek powietrznych, ABS, ESP, ASR i HBA.

[edytuj] Nowa 500 w USA

Zgodnie z zapowiedziami Sergio Marchionne, nowa 500 jest dostępna w USA od stycznia 2011 roku.

[edytuj] Fiat 500C

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2009 roku zadebiutuje kabriolet na bazie modelu Fiat 500 pod nazwą Fiat 500C[2]. Wyposażany on będzie w trzy typy silników: turbodiesel 1.3 dm³ Multijet o mocy maksymalnej 55 kW (75 KM), połączony z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów, oraz dwa silniki benzynowe: 1.2 dm³ o mocy maksymalnej 50,7 kW (69 KM) oraz 1.4 dm³ o mocy maksymalnej 73,5 kW (100 KM). Silniki benzynowe są łączone ze skrzynią biegów ręczną lub półautomatyczną Dualogic. W modelu Fiat 500C zastosowano również system „Start&Stop” sterujący tymczasowym wyłączaniem i włączaniem silnika podczas postoju w celu oszczędności paliwa.

[edytuj] Paleta silnikowa

Fiat 500 jest dostępny z czterema silnikami, trzema benzynowymi i jednym diesla, z czego wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 5. Silnik diesla seryjnie jest montowany z filtrem cząsteczek stałych (DPF). Zaprezentowana w marcu 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie wersja Abarth wyposażona jest w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 l.

Silnik Pojemność
skokowa		 Liczba/układ
cylindrów		 Paliwo Moc maks. Moment obr.
maks.		 Przyspieszenie
0-100 km/h		 Prędkość maks. Średnie zużycie
paliwa na 100 km
0.9 TwinAir Turbo 875 cm³ R2 Benzyna 85 KM
(5500 obr/min)		 145 Nm
(1900 obr/min)		 11,0 s 173 km/h 4,1 l
1.2 8V 1242 cm³ R4 Benzyna 51 kW/69 KM
(5500 obr/min)		 102 Nm
(3000 obr/min)		 12,9 s 160 km/h 5,1 l
1.4 16V Starjet 1368 cm³ R4 Benzyna 74 kW/100 KM
(6000 obr/min)		 131 Nm
(4250 obr/min)		 10,5 s 182 km/h 6,3 l
1.3 16V MultiJet 1248 cm³ R4 Diesel 55 kW/75 KM
(4000 obr/min)		 145 Nm
(1500 obr/min)		 12,5 s 165 km/h 4,2 l
1.3 16V MultiJet 1248 cm³ R4 Diesel 70 kW/95 KM
(4000 obr/min)		 200 Nm
(1500 obr/min)		 10,7 s 180 km/h 3,9 l
1.4 T-Jet
Abarth		 1368 cm³ R4 Benzyna 99 kW/135 KM
(5500 obr/min)		 206 Nm
(3000 obr/min)		 7,9 s 205 km/h 6,5 l
1.4 T-Jet
Abarth Esseesse		 1368 cm³ R4 Benzyna 118 kW/160 KM
(5750 obr/min)		 230 Nm
(3000 obr/min)		 7,4 s 211 km/h 6,5 l
1.4 T-Jet
Abarth 695 Tributo Ferrari		 1368 cm³ R4 Benzyna 132 kW/180 KM
(5750 obr/min)		 230 Nm
(3300 obr/min)		 6,9 s 225 km/h

Przypisy

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ISBN 978-83-7558-175-1.
  2. ↑ Patrz: Fiat 500C - światowa premiera, Fiat Auto Poland, 17 lutego 2009, [Dostęp: 23 lutego 2009]

[edytuj] Zobacz też

[edytuj] Bibliografia

  • Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 66-71. ISBN 83-206-0540-7

[edytuj] Linki zewnętrzne

Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_500&oldid=29800880”
Osobiste
Przestrzenie nazw

Warianty
Działania
Nawigacja
Dla czytelników
Dla wikipedystów
Narzędzia
Drukuj lub eksportuj
W innych językach