Fiat Bianchina
| Autobianchi Bianchina | |
 Bianchina Trasformabile Special |
|
| Producent | Autobianchi/Fiat |
| Zaprezentowany | 16 września 1957 |
| Okres produkcji | 1957-1970 |
| Miejsce produkcji | Mediolan  Włochy |
| Poprzednik | brak |
| Następca | Autobianchi A112 |
| Dane techniczne | |
| Segment | A |
| Typy nadwozia | Sedan, kabriolet, kombi |
| Długość | 3020 mm |
| Szerokość | 1340 mm |
| Wysokość | 1320 mm |
| Masa własna | 530 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Fiat 500 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Bianchina – pojazd produkowany w latach 1957-1970 przez włoskiego producenta Autobianchi, bazowany na Fiacie 500.
W 1955 r. trzy włoskie firmy: Fiat, Pirelli i Bianchi utworzyły nową firmę Autobianchi. W 1957 r. uruchomiono produkcję pierwszego modelu Autobianchi Bianchina. Początkowo był on wyposażony w najmniejszy silnik Fiata, chłodzony powietrzem o pojemności 479 cm³ i mocy 15 KM. W roku 1959 moc silnika została zwiększona do 17 KM. Był to model 2 drzwiowy, 4 osobowy, występujący w trzech odmianach nadwoziowych: sedan, kabriolet, kombi. Produkowano również odmiany użytkowe van.
Fiat uczestniczył w tym projekcie, by poszerzyć swoją monopolistyczną pozycję na rynku włoskim, a także w celu przetestowania w nowej firmie ryzykownej wówczas koncepcji napędu na przednie koła, np. w modelu Autobianchi A500.
W 1965 nastąpił mały facelifting Bianchiny. Produkcja zakończyła się w 1970, samochód został zastąpiony przez nowszy A112. W 1967 r. Fiat przejął całkowicie firmę Autobianchi.
W latach 1957-1970 powstało w sumie około 275 000 egzemplarzy Binachiny.
Produkcja [edytuj]
| Model | Lata produkcji | Moc (KM) | Poj. silnika (cm³) | Wypr. egzemplarzy |
|---|---|---|---|---|
| Trasformabile seria 1 | 1957-1958 | 15 | 479 | 17,000 |
| Trasformabile seria 2 | 1959-1960 | 16,5 | 479 | 10,000 |
| Trasformabile seria 3 | 1961-1962 | 17,5 | 499 | 7,000 |
| Trasformabile Special | 1959-1962 | 21 | 499 | 1,500 |
| Cabriolet seria 1 | 1960 | 21 | 499 | 1,050 |
| Cabriolet seria 2 D | 1961-1964 | 21 | 499 | 5,500 |
| Cabriolet seria 3 F | 1965-1969 | 21 | 499 | 2,750 |
| Berlina 4-drzwiowy D | 1962-1964 | 17.5 | 499 | 26,500 |
| Berlina 4-drzwiowy F | 1965-1969 | 18 | 499 | 33,500 |
| Berlina Special D | 1962-1964 | 21 | 499 | 4,000 |
| Berlina Special F | 1965-1969 | 21 | 499 | 5,000 |
| Panoramica D | 1960-1964 | 17.5 | 499 | 75,000 |
| Panoramica F | 1965-1969 | 17.5 | 499 | 85,000 |
| Panoramica "sun roof" | 1960-1969 | 17.5 | 499 | |
| Furgoncino van, "low roof" | 1965-1970 | 17.5 | 499 | |
| Furgonetta van, "tall roof" | 1970-1977 | 17.5 | 499 | |
| Giardiniera wagon | 1970-1977 | 17.5 | 499 | |
| Giardiniera Furgoncino van | 1970-1977 | 17.5 | 499 |
Źródło: Club Bianchina and Bianchina Classic Club
Ciekawostka [edytuj]
Ten samochód, w wersji kabrio, był wykorzystany w filmie z Audrey Hepburn pt. "Jak ukraść milion dolarów"
