Fiat Doblò

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Fiat Doblòosobowy i dostawczy kombivan marki FIAT produkowany od 2000 roku. Zmodernizowana dostawcza wersja Doblò Cargo otrzymała tytuł "2006 International Van of the Year". W listopadzie 2009 roku zaprezentowano drugą generację modelu.

Fiat Doblò I[edytuj | edytuj kod]

Fiat Doblò I
Fiat Doblò I przed liftingiem
Fiat Doblò I przed liftingiem
Inne nazwy Fiat Doblò Classic
Fiat Doblò Adventure
Fiat Panorama
Pyongwha Ppeokkugi
Producent FIAT
Tofaş
Zaprezentowany Paris Motor Show 2000
Okres produkcji od 2000
Miejsce produkcji  Turcja, Bursa
 Brazylia, Betim
 Rosja, Nabierieżnyje Czełny
 Wietnam, Ho Chi Minh City
Następca Fiat Doblò II
Dane techniczne
Segment K
Typy nadwozia 4 i 5-drzwiowy kombivan
Silniki Benzynowe:
1.2 dm³ (2000-2005)
1.4 dm³ (od 2005)
1.6 dm³ (2002-2005)
1.6 dm³ Natural Power CNG (od 2002)
Diesla: MultiJet:
1.3 dm³ JTD (2004-2005)
1.3 dm³ JTD 75 KM (od 2005)
1.3 dm³ JTD 85 KM (od 2005)
1.9 dm³ D (2000-2004)
1.9 dm³ JTD (2001-2004)
1.9 dm³ JTD 105 KM (od 2005)
1.9 dm³ JTD 120 KM (od 2005)
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 2000-2004: 4159 mm
od 2004: 4253 mm
Maxi: 4633 mm
Adventure: 4354 mm
Szerokość 2000-2004: 1714 mm
od 2004: 1722 mm
Wysokość 2000-2004: 1800 mm
od 2004: 1831 mm
Maxi: 1817 mm
Maxi Wysoki dach: 2086 mm
Rozstaw osi 2565 mm
Maxi: 2963 mm
Masa własna od 1400 kg
Liczba miejsc 2 - 7
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Albea
Fiat Palio
Fiat Punto
Fiat Siena
Fiat Strada
Konkurencja Citroen Berlingo
Peugeot Partner
Renault Kangoo
Volkswagen Caddy
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Doblò I został zaprezentowany w Paryżu w 2000 roku. W 2001 roku rozpoczęto produkcję auta w Brazylii[1], a w latach 2007-2011 również w Rosji. W październiku 2004 roku auto przeszło face lifting. Wprowadzono wersję Cargo Maxi przedłużoną o 38 cm. Występują również wersje z podwyższonym o 25,5 cm dachem. Boczne drzwi przesuwne są również opcją w wersjach Cargo.

Fiat Doblò I po liftingu
Tył auta
Fiat Doblò Adventure
Elektryczny Fiat Doblò Electrico DILIXI

W 2001 roku uruchomiono produkcję w Brazylii w firmie Fiat Automóveis. We wrześniu 2003 wprowadzono na tym rynku uterenowioną wersję pod nazwą Doblò Adventure. Stosowany jest tam ośmiozaworowy silnik dwupaliwowy (zasilany benzyną lub etanolem) o pojemności 1796 cm³ i mocy maksymalnej 112-114 KM w zależności od rodzaju paliwa. W lutym 2006 roku modele brazylijskie przeszły face-lifting.

Prowadzono również prace nad wersją z napędem elektrycznym.

Łączny poziom produkcji tego modelu wahał się w przedziale 100-150 tys. sztuk rocznie. W 2008 roku w Turcji wyprodukowano 106027 szt., w tym 78768 szt. wersji Cargo. W tym samym czasie w Brazylii powstało 11104 szt., w tym 1956 szt. wersji Cargo.

Pomimo wprowadzenia do w 2010 roku sprzedaży drugiej generacji Doblò, produkcja pierwszej generacji jest dalej kontynuowana w Turcji, pod nazwą Fiat Doblò Classic[2]. Doblò produkowane w Brazylii na przełomie lat 2009-2010 przejdzie kolejną modernizację stylistyczną jako model roku 2010[3].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe:
Silnik Oznaczenie silnika Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Zużycie paliwa (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.2 8V 223A5000 1242 65 (47,5)/5500 102/3500 R4 OHC/8 9,8/6,5/7,7
1.4 8V 350A1000 1368 77 (57)/6000 115/3000 R4 OHC/8 9,2/6,3/7,4
1.6 16V 182B6000 1596 103 (76)/5750 145/4000 R4 DOHC/16 11,1/7,2/8,6
1.6 CNG 182B6000 1596 103 (76)/5750
[92 (68)/5750]
145/4000
[130/4000]
R4 DOHC/16 11,9/7,6/9,2
[8,2/5,2/6,3]

W nawiasach kwadratowych podano dane dla zasilania silnika gazem CNG, spalanie metanu podane w kg/100 km.

  • Diesla:
Silnik Oznaczenie silnika Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Zużycie paliwa (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.3 Multijet 188A9000 1248 70 (51)/4000 180/1750 R4 DOHC/16 6,7/4,9/5,5
1.3 Multijet 75 199A2000 1248 75 (55)/4000 190/1750 R4 DOHC/16 6,5/4,7/5,4
1.3 Multijet 85 233A9000 1248 85 (62)/4000 200/1750 R4 DOHC/16 6,7/4,8/5,5
1.9 D 223A6000 1910 63 (46)/4500 118/2500 R4 OHC/8 9,9/6,5/7,7
(9,2/6,0/7,2)
1.9 JTD 100 223A7000 1910 100 (74)/4000 205/1750 R4 OHC/8 7,5/4,8/5,8
1.9 JTD 100 223B2000 1910 100 (74)/4000 200/1750 R4 OHC/8 7,5/4,8/5,8
1.9 Multijet 105 223A7000 1910 105 (77)/4000 205/1750 R4 OHC/8 7,5/4,8/5,8
1.9 Multijet 120 186A9000 1910 120 (88)/4000 200/1750 R4 OHC/8 7,5/5,2/6,1

W nawiasie zostały podane wartości spalania dla silnika ze skrzynią biegów o długich przełożeniach.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • S
  • SX
  • ELX
  • Active (od 2005, zastępuje wersje S i SX)
  • Dynamic (od 2005, zastępuje wersję ELX)
  • Cargo (dwumiejscowy furgon)
  • Malibu (od 2002 do 2005, lepsze wyposażenie)
  • Trofeo (klimatyzacja)
  • Family (od 2004, 7 miejsc)
  • Cargo Maxi
  • Adventure (uterenowiona 4x4)


Fiat Doblò II[edytuj | edytuj kod]

Fiat Doblò II
Fiat Doblò II
Inne nazwy RAM ProMaster City
Producent FIAT
Tofaş
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji od 2010
Miejsce produkcji  Turcja, Bursa
Poprzednik Fiat Doblò I
Dane techniczne
Segment K
Typy nadwozia 5-drzwiowy kombivan
3, 4 i 5-drzwiowy furgon
2-drzwiowe podwozie z zabudową (Fiat Practico)
Silniki Benzynowe:
1.4 16V, 70 kW (95 KM)
Diesla:
1.3 Multijet, 66 kW (90 KM)
1.6 Multijet 77 kW (105 KM)
2.0 Multijet 99 kW (135 KM)
Gaz ziemny:
1.4 T-Jet Natural Power, 88 kW (120 KM)
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4390 mm
Szerokość 1789 mm
Wysokość 1845 mm
Z relingami: 1895 mm
Rozstaw osi 2755 mm
Maxi: 3105 mm
Masa własna 1340 - 1480 kg
Liczba miejsc 2 - 5
Pojemność bagażnika 790 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Opel Combo III
Pokrewne Fiat Grande Punto
Fiat Linea
Fiat Fiorino
Konkurencja Citroen Berlingo
Dacia Dokker
Ford Transit Connect
Mercedes-Benz Citan
Peugeot Partner
Renault Kangoo
Skoda Roomster
Volkswagen Caddy
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Doblò II zaprezentowano w listopadzie 2009 roku. Jego światowa premiera nastąpiła podczas targów 2010 Geneva Motor Show. Auto zbudowane zostało na nowej powiększonej płycie podłogowej[4].

Tył Doblò II
Tył Doblò II z wysokim dachem
Tył Doblò Cargo Maxi

Auto wyposażone jest w cztery typy silników. Benzynowy o pojemności skokowej 1.4 dm³ i mocy maksymalnej 70 kW (95 KM). Ponadto trzy wersje silnika wysokoprężnego 1.3 Multijet o mocy 66 kW (90 KM), 1.6 Multijet 77 kW (105 KM) i 2.0 Multijet 99 kW (135 KM)[5]. Wszystkie silniki spełniają normy emisji spalin Euro 4 bądź Euro 5. Silnik o mocy 90 KM ma bardzo niski poziom emisji dwutlenku węgla wynoszący 129 g/km. W przyszłości pojawi się wersja Natural Power, zasilana benzyną i metanem, a także kolejny silnik wysokoprężny połączony ze zautomatyzowaną przekładnią Dualogic. Auto jest dostępne w wersjach wyposażeniowych: Active, Dynamic i Emotion. We wszystkich znajdziemy m.in. 4 poduszki powietrzne, układ Start&Stop i wiele innych rzeczy.

Wszystkie odmiany w standardzie posiadają systemy ABS z EBD, cztery poduszki powietrzne.

Obok wersji osobowych produkowany jest również Doblò Cargo. Długość jego części bagażowej wynosi do 2,2 m, szerokość pomiędzy nadkolami do 1,23 m, pojemność od 3,4 do 4,2 m³, a ładowność od 750 do 1000 kg. Powiększono wymiary tylnych drzwi.

Do sprzedaży trafiło siedem wersji nadwoziowych Fiata Doblò. Van i kombi z krótkim oraz długim rozstawem osi, van z podwyższonym dachem oraz podwozie do zabudowy z dwuosobową kabiną (z krótkim i długim rozstawem osi) umożliwiające przystosowane pojazdu do specyficznych potrzeb transportowych, poprzez zamontowanie na nim nadwozi specjalnych jak np. chłodnia[6]. W 2011 roku do oferty dołączyła kolejna wersja Work Up, wyposażona w otwartą skrzynię ładunkową o powierzchni 4 m², która może być osłonięta plandeką[7].

Sprzedaż rozpoczęła się w połowie stycznia 2010 roku.

Od połowy 2014 roku Doblo sprzedawane jest w USA i Kanadzie jako RAM ProMaster City, co uzupełniło ofertę tej użytkowej marki wchodzącej w skład koncernu Fiata[8].

We wrześniu 2014 roku podczas targów samochodów użytkowych w Hanowerze zaprezentowano model po face liftingu. Zmieniono m.in. przód pojazdu. Zastosowano nowe reflektory oraz atrapę chłodnicy. Z tyłu pojazdu zmodernizowano jedynie klosze lamp. We wnętrzu pojazdu zastosowano nową kierownicę oraz nowy rozbudowany system multimedialny z 5-calowym ekranem dotykowym[9].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe:
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.4 16V 1368 95 (70)/6000 127/4500 R4 DOHC/16 15,4 161 9,3 / 5,9 / 7,2
  • Diesla:
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.3 MULTIJET 1248 90 (66)/4000 200/1750 R4 DOHC/16 14,9 156 6,0 / 4,3 / 4,9
1.6 MULTIJET 1598 105 (77)/4000 290/1500 R4 DOHC/16 13,4 164 6,1 / 4,7 / 5,2
2.0 MULTIJET 1956 135 (99)/3500 320/1500 R4 DOHC/16 11,3 179 6,7 / 5,1 / 5,7
  • Gaz ziemny:
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (m³/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.4 T-JET Natural Power 1368 120 (88)/5000 206/2000 R4 DOHC/16 12,3 172 8,9 / 5,5 / 6,7

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • Active
  • Cargo
  • Cargo Maxi
  • Cargo wysoki dach
  • Cargo XL
  • CNG
  • Dynamic
  • Emotion
  • Kombi
  • Kombi Maxi
  • Natural Power
  • platforma do zabudowy
  • plaftorma do zabudowy Maxi
  • Work Up
  • Van


Przypisy

  1. Igor Morżaretto: Fiat: брак по-итальянски. Za Ruliom, 18 lipca 2012. [dostęp 18 lipca 2012].
  2. Fiat Doblò Classic. Fiat.com.tr. [dostęp 29 marca 2013].
  3. Henrique Rodriguez: Novo Fiat Doblò brasileiro é flagrado com menos camuflagem. Motorpasion.com.br, 18 października 2009. [dostęp 1 grudnia 2009].
  4. Oto nowy Fiat Doblo. Mojeauto.pl, 16 listopada 2009. [dostęp 17 listopada 2009].
  5. Tygodnik Auto Świat, nr 1, 28 grudnia 2009
  6. Światowa Premiera Nowy Fiat Doblò: narodziny pierwszego “family space”. Fiat Polska, 18 listopada 2009. [dostęp 18 listopada 2009].
  7. Nowy Fiat Doblo Work-Up. Samar, 27 lipca 2011. [dostęp 10 sierpnia 2011].
  8. Ram ProMaster City in Woldscoop. [dostęp 2013-12-19].
  9. Filip Formella: Fiat Doblo - szybka i ostra modernizacja. autogaleria.pl, 2014-09-29. [dostęp 2014-09-30].