Fiat Ritmo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Fiat Ritmo
Fiat Ritmo z 1983
Fiat Ritmo z 1983
Inne nazwy Fiat Strada
Fiat Ritmo Super
SEAT Ritmo
Fiat Strada II
Producent Fiat, Seat
Zaprezentowany 1978
Okres produkcji 1978-1988[1]
Miejsce produkcji  Włochy
 Hiszpania
Poprzednik Fiat 128
Następca Fiat Tipo
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 3- i 5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
1049 cm³ 40 kW,
1116 cm³ 40 kW,
1302 cm³ 48 kW,
1498 cm³ 55 kW,
1585 cm³ 77 kW,
1995 cm³ 92 kW,
1995 cm³ 95 kW
Diesel: 1697 cm³ 43 kW, 1929 cm³ 59 kW
Skrzynia biegów 4 lub 5 do przodu + wsteczny
automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4015 mm
Szerokość 1650 mm
Wysokość 1405 mm
Masa własna 850 kg/1400 kg
Poj. zbiornika paliwa 51 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 370/bd l l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
SEAT Ronda
Pokrewne Fiat Regata
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
pierwsza seria
druga seria (1982)
trzecia seria (1985)

Fiat Ritmo – kompaktowy samochód osobowy koncernu Fiat produkowany w latach 1978-1988[1]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1979 samochód zajął 2. pozycję (za Talbotem Horizonem)[2].

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Po raz pierwszy pokazany został na turyńskim salonie samochodowym w roku 1978. Nazwa Ritmo miała symbolizować dynamikę ówczesnej epoki i została wybrana z ponad 400 różnych propozycji, a oznaczenie cyfrowe samochodu na końcu nazwy wiąże się z mocą stosowanego silnika.

Cechy charakterystyczne nadwozia to ostry, klinowo opadający przód i wykonane z tworzywa sztucznego zderzaki przedni i tylny. Współczynnik oporu powietrza wynosi Cx=0,44. Samochód budowany był w 3- i 5-drzwiowej wersji oraz jako kabriolet z tylnymi drzwiami otwieranymi do góry i utrzymywanymi za pomocą podpory teleskopowej, a siedzenie tylne jest składane w celu powiększenia powierzchni bagażowej. Wlew paliwa umieszczony jest za tylną osią z lewej strony pojazdu, a zbiornik pod podłogą bagażnika po liftingu w 1982 powędrował pod tylne fotele, mieści 51 litrów paliwa, co pozwala na przejechanie około 600 km. Zawieszenie tylne jak i całe podwozie zostało przejęte z samochodu Fiat 128.

Fiat Ritmo budowany był aż w 7 wersjach silnikowych napędzanych benzyną:

  • 1049 cm³ 40 kW (55 KM) - silnik zapożyczony z Fiata 127
  • 1116 cm³ 40 kW (55 KM) - silnik z modelu Fiat 128
  • 1302 cm³ 48 kW (65 KM)
  • 1498 cm³ 55 kW (75 KM)
  • 1585 cm³ 77 kW (105 KM) - silnik z modelu Fiat 131
  • 1995 cm³ 92 kW (125 KM) - konstrukcja firmy Abarth
  • 1995 cm³ 95 kW (130 KM) - konstrukcja firmy Abarth

i dwoma silnikami diesla:

  • 1697 cm³ 43 kW (58 KM)
  • 1929 cm³ 59 kW (80 KM) - turbodiesel

Wszystkie wersje silników ustawione są poprzecznie, z prawej strony pojazdu. Sprzęgło, skrzynia biegów i przekładnia główna znajdują się po lewej stronie. Silnik to żeliwny blok cylindrów, głowica ze stopów lekkich, górny wałek rozrządu, napędzany paskiem zębatym od wału korbowego, osadzonego w pięciu podporach bloku.

Ritmo był produkowany z trzema wersjami skrzyni biegów: z czterema i pięcioma przełożeniami do jazdy w przód oraz skrzynię automatyczną, kupowaną od Volkswagena i montowaną w samochodach Golf, Scirocco i Passat.

W 1982 roku przeprowadzono modyfikację nadwozia samochodu Ritmo, zwłaszcza w jego przedniej części[1]. Zmieniono kształt otworów wlotu powietrza do silnika i do przewietrzania pomieszczenia osobowego. Z przodu samochód otrzymał cztery reflektory oraz atrapę chłodnicy z pięcioma skośnymi paskami, symbolizującymi znak firmowy. Ostatni lifting przeprowadzono w 1985 roku[1]. W następnych latach z rynku amerykańskiego wycofano Fiata Stradę.

W 2007 Fiat zadecydował, że nowe Bravo będzie nosiło w Australii nazwę Ritmo.

Dane techniczne Fiata Ritmo Super 85[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne Fiata Ritmo 60[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik: zapłon iskrowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie.
  • Układ rozrządu: wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny.
  • Układ chłodzenia: zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem.
  • Układ smarowania: pod ciśnieniem.
  • Układ zasilania: pompa paliwa przeponowa, napędzana mechanicznie od wałka pośredniego.
  • Układ zapłonowy: akumulatorowy.
  • Masy: własna - 880 kg, całkowita - 1400 kg.
  • Prędkość maksymalna: 145 km/h

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Fiat Ritmo-Strada (Tipo 138) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. Previous winners - Car of the Year 1979 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 113-118. ISBN 83-206-0540-7