Fiat Topolino

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy historycznego modelu samochodu. Zobacz też: Fiat Topolino II.
Fiat Topolino
Fiat Topolino
Inne nazwy Fiat 500 Topolino
Fiat 500 Belvedere
Fiat 500 Giardiniera
Simca Fiat 5
Producent Fiat
Simca
Okres produkcji 1936-1955
520.000 sztuk
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn
 Francja
Następca Fiat 500
Fiat 600
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowe kombi
Silniki R4 569 cm³ dolnozaworowy,
od 1948 górnozaworowy
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3215 mm
3360 mm (kombi'48)
Szerokość 1275 mm
Wysokość 1377 mm
1430 mm (kombi'48)
Rozstaw osi 2000 mm
Masa własna 740 kg
Liczba miejsc 2 (kombi - 4)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Topolino – samochód 2-osobowy, zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku, produkowany do roku 1955.

Fiat Topolino I[edytuj | edytuj kod]

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Fiat Topolino w Warszawie
FIAT 500 A „Topolino“
Fiat 500 C z "amerykańskim" przodem

Fiat 500A miał dolnozaworowy silnik o pojemności 569 cm³ i mocy 13 KM przy 4000 obr/min. Ze względu na małe rozmiary i szary kolor zyskał przydomek topolino (myszka). Pojazd ważył poniżej 400 kilogramów i osiągał prędkość maksymalną około 85 km/h. Przed wojną licencję na pięćsetkę zakupiła francuska Simca jako Simca Fiat 5 oraz niemieckie NSU. Montowano je także w zakładach Austro-Fiat, krótką serię zmontowano w polskich zakładach PZInż. Poza standardowym nadwoziem coupé w drezdeńskiej firmie Glaeser powstawały dwie odmiany nadwozi kabriolet, zaś Weinsberg wyprodukował niewielką liczbę stylowych nadwozi spider.

W trakcie produkcji oferowano trzy podstawowe wersje modelu Topolino:

  • Fiat 500A - w latach 1936-1948, z przerwą na końcowy okres wojny i czas powojennej odbudowy {w 1944 roku zakłady koncernu Fiat zostały zbombardowane przez aliantów},
  • Fiat 500B - w latach 1948-1949,
  • Fiat 500C - w latach 1949-1955.

Pod koniec lat 40. wprowadzono do produkcji odmiany: Giardiniera i oklejone drewnianym ozdobami w stylu amerykańskich woody wagon - Belvedere. Były to pierwsze kombi w ofercie Fiata. W 1948 roku, wraz z wprowadzeniem modelu 500B, zastosowano ulepszony, górnozaworowy silnik o tej samej pojemności i zwiększonej mocy 16,5 KM.

Ponieważ Topolino kosztował mniej niż 10 tys. ówczesnych lirów, stał się symbolem masowej motoryzacji we Włoszech.

Jego następcą są dwa modele: bezpośrednim Fiat 600 oraz nieco późniejszy lecz bardziej zbliżony parametrami technicznymi i nazwą Fiat 500.

Samochód wystąpił w filmie Auta 2 jako wuj Topolino.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, SV
  • Układ zasilania: gaźnik poziomy Solex 22HD
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
  • Stopień sprężania: 4,5:1
  • Moc maksymalna: 13 KM (9,7 kW) przy 4000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 3,3 kGm przy 2500 obr/min
  • Skrzynia 4biegowa, 3ci i 4ty zsynchronizowany
  • Masa pojazdu 535 kg
  • Prędkość maksymalna 85 km/h
  • Zużycie paliwa 6 l/100km
  • Zbiornik paliwa 22 litry

Dane techniczne wersji 500 B Giardiniera kombi z 1949 roku[edytuj | edytuj kod]

  • R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • chłodzenie silnika cieczą,termosyfonowe,pojemność układu chłodzenia - 4,5 litra
  • Pojemność układu smarowania - 2 litry oleju
  • Instalacja 12V, akumulator 38 Ah
  • Układ zasilania: gaźnik pionowy Weber 22drs
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
  • Stopień sprężania: 1:6,45
  • Moc maksymalna: 16,5 KM (12 kW) przy 4400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 3 kGm/29,5 Nm przy 2400 obr/min
  • Prędkość maksymalna 90 km/h
  • Srednie zużycie paliwa 6,5 l/100km
  • Masa własna 600 kg
  • Pojemność zbiornika paliwa 21,5 litra


Samochód w odmianie kombi był dłuższy o 15 cm, wyższy o 5,5 cm, szerokość oraz rozstaw osi pozostał ten sam.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]