Fiat Uno

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Fiat Uno – model Fiata z lat 80. i początku lat 90., wybrany samochodem roku 1984. Produkowany we Włoszech od 1983 do 1995 roku. Jego produkcja w innych krajach trwa nadal. W ciągu 10 lat produkcji we Włoszech wyprodukowano 6 milionów egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1984 model zajął 1. pozycję[1].

Fiat Uno I (1983-1989)[edytuj | edytuj kod]

Fiat Uno I
Fiat Uno I w 2007 roku
Fiat Uno I w 2007 roku
Producent Fiat
Fiat Automóveis
Sevel Argentina
Zaprezentowany 20 stycznia 1983
Okres produkcji 1983-1989[2]
Miejsce produkcji  Włochy
 Brazylia, Betim
 Argentyna
Poprzednik Fiat 127
Następca Fiat Uno II
Dane techniczne
Segment B[2]
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
5-drzwiowy hatchback[2]
Silniki 900 cm³ (45 KM), 1000 cm³ (50 KM), 1400 cm³ (70 KM)
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3645 mm
Szerokość 1549 – 1562 mm
Wysokość 1405 – 1430 mm
Rozstaw osi 2360 mm
Masa własna od 711 kg
Poj. zbiornika paliwa 42 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 270 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Duna
Fiat Elba
Fiat Novo Mille
Fiat Premio
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Trzydrzwiowy Fiat Uno SX – widok z tyłu

Nadwozie tego modelu było opracowane przez Giorgetto Giugiaro z firmy Italdesign Giugiaro. Oficjalna prezentacja nastąpiła 20 stycznia 1983 roku na przylądku Canaveral na Florydzie. Wyposażano go w silniki (dane patrz niżej) benzynowe o pojemności 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 i 1,5 dm³ oraz silniki wysokoprężne (1,3 (także jako TURBO) i 1,7 dm³). Ciekawostką jest fakt, że silnik diesla 1,3 dm³ opracowano na bazie benzynowej o tej samej pojemności. Wersja Uno Turbo oferowana była w latach 1985-1989[2].

Pięciodrzwiowy Fiat Uno 83-89 – widok z tyłu
Fiat Uno Selecta 83-89

Auto było również produkowane w Brazylii (od października 1984 roku) i Argentynie. W Europie występował w wersji 3- oraz 5-drzwiowej. W Ameryce Południowej znany był również jako kombi o nazwie „Elba” (w Brazylii i Europie) lub „Duna Weekend” (na wielu pozostałych rynkach), 2 i 4-drzwiowy sedan o nazwie „Premio” oraz Duna (poza Brazylią).

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
0.9 45[3] R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 45 KM (33 kW) przy 5600 obr/min 66 N•m przy 3000 obr/min 17,7 s 140 km/h
1.0 45S[4] R4 1,0 l (999 cm³), SOHC gaźnik 70,00 mm × 64,90 mm 9,9:1 45 KM (33 kW) przy 5000 obr/min 80 N•m przy 2750 obr/min 18,0 s 135 km/h
1.1 60S[5] R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC gaźnik 80,00 mm × 55,50 mm b/d 60 KM (43 kW) przy 5700 obr/min 87 N•m przy 3000 obr/min 13,9 s 163 km/h
1.3 70SX[6] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC gaźnik 86,00 mm × 56,00 mm b/d 70 KM (52 kW) przy 5700 obr/min 100 N•m przy 3000 obr/min 11,3 s 167 km/h
1.3 Turbo[7] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC, turbo wtrysk Bo LE-Jet 80,50 mm × 63,90 mm 8,0:1 106 KM (78 kW) przy 5750 obr/min 146 N•m przy 3200 obr/min 8,3 s 196 km/h


Fiat Uno II (1989-2002)[edytuj | edytuj kod]

Fiat Uno II
Trzydrzwiowy Fiat Uno II
Trzydrzwiowy Fiat Uno II
Inne nazwy Yugo Uno
Fiat Mille
Fiat Mille Fire
Producent Fiat
Zaprezentowany 1989
Okres produkcji Świat:
1989-2002[2]
Miejsce produkcji  Włochy
 Polska, Bielsko-Biała, Tychy
 Turcja, Bursa
Poprzednik Fiat Uno I
Następca Fiat Uno III
Fiat Punto
Fiat Palio
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3, 5-drzwiowy hatchback[2]
Silniki benzynowe: 899 cm³ (39 KM), 999 cm³ (45 KM), 1373 cm³ (70 KM); diesel: 1696 cm³ (58 KM)
Skrzynia biegów 4 lub 5
Rodzaj napędu przedni
Długość 3689 mm
Szerokość 1558 – 1562 mm
Wysokość 1405 – 1430 mm
Rozstaw osi 2360 mm
Masa własna od 711 kg
Poj. zbiornika paliwa 38l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 270l - 970l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Novo Mille
Innocenti Mille
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Pięciodrzwiowy Fiat Uno II od tyłu
Innocenti Mille na bazie Fiata Uno II

W 1989 roku samochód przeszedł facelifting[2], w którym poprawiono jego wygląd zewnętrzny oraz wnętrze. Wymieniono także silniki – wersja 1,1 dm³ została zastąpiona nowym silnikiem FIRE (Fully Integrated Robotized Engine), a wersję 1,3 dm³ zastąpił model 1,4 dm³. Oba te silniki występowały w wersji TURBO. Występowała również poszukiwana przez koneserów bardzo szybka i komfortowa wersja z silnikiem 1,5 dm³, klimatyzacją, szyberdachem, szybami sterowanymi elektrycznie i welurową tapicerką. Z tym silnikiem była też oferowana skrzynia bezstopniowa CTX (Uno Selecta). Wersja Turbo dostępna była w latach 1989-1993[2].

Fiat Uno po głębokim liftingu, określany również jako model drugiej generacji, był produkowany w Polsce przez Fiat Auto Poland w Bielsku-Białej (1994-2000) i Tychach (2000-2002)[2], RPA i Turcji (Tofas od 1993). Po przejęciu przez Fiata firmy Innocenti sprzedawano w jej sieci model Uno pod nazwą Innocenti Mille. Innocenti Mille pochodziło z fabryk Fiata w Brazylii i Polsce.

Silniki Uno II[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe:

Wersja Pojemność Typ silnika Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Prędkość maks. 0-100 km/h
0.9 (od 1999r.) 899 cm³ R4/8 OHV 39 KM / 5500 obr./min. 65 Nm / 3000 obr./min. 139 km/h 22,3 s
0.9 (do 1994r.) 903 cm³ R4/8 OHV 45 KM / 5600 obr./min. 67 Nm / 3000 obr./min. 145 km/h 17,0 s
1.0 FIRE 999 cm³ R4/8 OHC/FIRE 44 KM / 5000 obr./min. 76 Nm / 2750 obr./min. 145 km/h 16,4 s
1.1 FIRE 1108 cm³ R4/8 OHC/FIRE 50 KM / 5250 obr./min. 84 Nm / 3000 obr./min. 150 km/h 16,1 s
1.4 i.e. 1372 cm³ R4/8 OHC 70 KM / 6000 obr./min. 106 Nm / 3000 obr./min. 165 km/h 12,4 s
1.5 i.e. 1498 cm³ R4/8 OHC 75 KM / 5600 obr./min. 113 Nm / 3000 obr./min. 171 km/h 11,2 s
1.4 Turbo i.e. 1372 cm³ R4/8 OHC 112 KM / 6000 obr./min. 161 Nm / 3500 obr./min. 200 km/h 8,4 s

Silniki wysokoprężne:

Wersja Pojemność Typ silnika Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Prędkość maks. 0-100 km/h
1.3 D 1301 cm³ R4/8 45 KM / 5000 obr./min. 75 Nm / 3000 obr./min. 140 km/h 20,6 s
1.4 TD 1367 cm³ R4/8 70 KM / 4800 obr./min. 117 Nm / 3000 obr./min. 165 km/h 12,4 s
1.7 DS 1697 cm³ R4/8 58 KM / 4600 obr./min. 98 Nm / 2900 obr./min. 155 km/h 15,9 s
1.9 D 1929 cm³ R4/8 60 KM / 4400 obr./min. 108 Nm / 2500 obr./min. 157 km/h 14,0-15,9 s

Elementy wyposażenia[8][edytuj | edytuj kod]

Bezpieczeństwo:

  • Prawe lusterko zewnętrzne +
  • Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej +
  • Ogrzewana tylna szyba +
  • Spryskiwacz reflektorów
  • Światła przeciwmgielne przednie +
  • Regulacja wysokości górnego mocowania pasów bezpieczeństwa +
  • Pasy bezpieczeństwa dla pasażerów tylnej kanapy +
  • Zagłówki dla pasażerów tylnej kanapy +
  • Przedni stabilizator +
  • ABS

Komfort:

  • Centralny zamek +
  • Centralny zamek sterowany pilotem +
  • Elektrycznie podnoszone szyby przednie +
  • Szyby atermiczne +
  • Uchylne szyby boczne +
  • Szyberdach otwierany ręcznie +
  • Welurowa tapicerka +
  • Skórzana tapicerka
  • Fotele z regulacją lędźwiową
  • Podgrzewane fotele
  • Dzielona tylna kanapa +
  • otwieranie bagażnika dźwignią z wnętrza samochodu +
  • Uchwyty nad drzwiami dla pasażerów tylnej kanapy +
  • Wewnętrzne lusterko wsteczne z lampką +
  • Lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera +
  • Popielniczka dla pasażerów tylnej kanapy +
  • Okładziny plastikowe wnętrza +
  • Kieszenie drzwiowe +
  • Konsola środkowa do podłogi +
  • Trzybiegowa dmuchawa wnętrza +
  • Zegar cyfrowy +
  • Radio i głośniki +
  • Zamykany schowek
  • Zapalniczka +
  • Automatyczna kontrola temperatury
  • Klimatyzacja
  • Regulacja reflektorów z wnętrza samochodu +
  • Trzybiegowy silnik wycieraczki przedniej +
  • Relingi dachowe +
  • Wspomaganie układu kierowniczego +
  • Przekładnia automatyczna +

Stylizacja:

  • Lakier metalik +
  • Lakierowane zderzaki i lusterka +
  • Nakładki plastikowe na progi i nadkola
  • Listwy boczne +
  • Felgi z lekkich stopów

Pozostałe:

  • Chlapacze +
  • Nadkola
  • Dodatkowy zbiornik paliwa
  • Licznik przebiegu dziennego +
  • Wskaźnik temperatury silnika +
  • Obrotomierz +
  • Check control

Pozycje zaznaczone plusem były dostępne w Polskiej produkcji.

Fiat Uno III (2001-2010)[edytuj | edytuj kod]

Fiat Uno III
Brazylijski Fiat Mille na bazie Uno pierwszej generacji
Brazylijski Fiat Mille na bazie Uno pierwszej generacji
Inne nazwy Fiat Mille Fire
Producent Fiat
Fiat Automóveis
Okres produkcji 2001-2010
Miejsce produkcji  Brazylia, Betim
Poprzednik Fiat Uno II
Następca Fiat Uno IV
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3, 5-drzwiowy hatchback
Silniki 999 cm³ 48 kW (65 KM), 49 kW (66 KM)
1,3 dm³
Skrzynia biegów 4 lub 5
Rodzaj napędu przedni
Długość 3693 mm
Szerokość 1548 mm
Wysokość 1445 mm
Rozstaw osi 2361 mm
Masa własna od 810 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Uno jest produkowany od lat 90. w Brazylii i RPA z drobnymi zmianami stylistycznymi. W Brazylii jest sprzedawany z silnikiem benzynowo-alkoholowym o pojemności 1,0 dm³ pod nazwą „Fiat Mille Fire” (od 2001 roku), zaś w wersji eksportowej jako „Uno Fire” z silnikiem benzynowym 1,3 dm³. W latach 2004-2005 przeszedł zmiany stylistyczne. Dostępny jest na rynkach państw Ameryki Południowej oraz w niektórych krajach Afryki. Napędzany jest silnikiem z serii FireFlex 1.0, który przystosowany jest do popularnego w Ameryce Południowej paliwa – benzyny z dodatkiem alkoholu, jednak może być napędzany także benzyną i gazem.

Wersja rekreacyjna nosi nazwę Fiat Mille Way. W Brazylii co roku produkowanych jest około 150 tys. sztuk modelu Fiat Mille. W 2009 roku łącznie z odmianami użytkowymi wyprodukowano 179 774 sztuki.

Fiat Uno IV (2010)[edytuj | edytuj kod]

Fiat Uno IV
Fiat Uno IV
Producent Fiat Automóveis
Zaprezentowany 2010
Okres produkcji od 2010
Miejsce produkcji  Brazylia, Betim
Poprzednik Fiat Uno III
Następca Fiat Topolino II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki Fuel-Flex: 1.0 dm³ Evo Flex (73 lub 75 KM)
1.4 dm³ Evo Flex (85 lub 88 KM)
Rodzaj napędu przedni
Długość 3770 mm[9]
Szerokość 1636 mm
Wysokość 1480 mm
Rozstaw osi 2376 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Fiat Uno IV od tyłu, model roku 2010

Fiat Uno IV jest to samochód miejski marki Fiat, który wszedł do produkcji w Betim w Brazylii w pierwszej połowie 2010 roku. Od 2012 roku może być produkowany przez Fiat Auto Poland w Tychach. Auto powstało na skróconej platformie Fiata Punto Evo (Grande Punto) i Opla Corsy, pozostałej po kapitałowym sojuszu Fiata i GM. Prace projektowe pod kryptonimem "Projekt 327" prowadzono w Brazylii[10] i we Włoszech według tych samych zasad które stosowano projektując model Uno I. Trzy charakterystyczne pionowe otwory umieszczone na ścianie przedniej między logo marki a lewym reflektorem nawiązują stylistycznie do modelu Fiat Panda pierwszej generacji. Samochód ten będzie produkowany w odmiennych wersjach na rynek europejski, południowoamerykański i chiński.

W modelach produkowanych w Brazylii zastosowano dwa silniki z zasilaniem benzynowo-alkoholowym typu Fuel-Flex. Najmniejszy i ze względów podatkowych najpopularniejszy silnik 1,0 dm³ Evo Flex w zależności od rodzaju paliwa rozwija moc maksymalną 73 lub 75 KM. Większy, przeznaczony głównie do modeli eksportowanych, 1,4 dm³ Evo Flex rozwija moc maksymalną 85 lub 88 KM.

W Europie być może zostanie wyposażony m.in. w dwucylindrowy silnik o pojemności 900 cm³ o mocy maksymalnej około 65 KM, zaś po dodaniu turbosprężarki nawet około 100 KM. Prawdopodobnie w Uno IV zostało zastosowane proste zawieszenie w postaci zestawu kolumn McPhersona z przodu, a z tyłu belki skrętnej.

W Brazylii będzie powstawać uterenowiona wersja "Fiat Uno Way" z powiększonym prześwitem i z plastikowymi osłonami na karoserię.

Samochód będzie produkowany w krajach o niskich kosztach produkcji. Więc na pewno w co najmniej trzech państwach na trzech kontynentach. W Polsce będzie kosztować ok. 30 – 33 tys. zł.[11] Według niemieckiej gazety Auto Bild Uno sprzedawane w Europie pochodzić będzie z polskiej fabryki w Tychach i kosztować będzie około 7500 euro[12].

Przypisy

  1. Previous winners - Car of the Year 1984 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Fiat Uno versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  3. 1983 Fiat Uno 45 Formula technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  4. 1983 Fiat Uno 45S Fire technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  5. 1983 Fiat Uno 60S technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 1983 Fiat Uno 70SX technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 1985 Fiat Uno Turbo ie technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. Uno Klub Polska, Elementy wyposażenia Fiat Uno II.
  9. Rafał Żaglewski: Oto nowy Fiat Uno. Samar, 7 maja 2010. [dostęp 13 maja 2010].
  10. Fiat Automóveis, [w:] Cars of the World. Edycja Polska 2009 (Samochody Świata 2009). Wyd. Moto Media Point, Skierdy 2008, s. 247-248. ISBN 978-83-61604-04-4
  11. Tygodnik Motor, nr 49, 2009, 30 listopada 2009 r.
  12. Nowy Fiat Uno będzie produkowany w Polsce? - Onet.pl Moto - 11.05.2010

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 137-142. ISBN 83-206-0540-7
  • Fiat, [w:] Samochody Świata 2007, s. 16-17.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons