Fisker Karma
| Fisker Karma | |
 |
|
| Producent | Fisker Automotive Inc. |
| Zaprezentowany | luty 2008 |
| Okres produkcji | od 2008 |
| Miejsce produkcji |  Stany Zjednoczone/ Finlandia |
| Poprzednik | brak |
| Następca | Fisker Karma S |
| Dane techniczne | |
| Segment | F |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowe, zbliżone do coupe |
| Silniki | 2 x elektryczny 150 kW + spalinowy 2,0 l 260/264 KM |
| Rodzaj napędu | napęd tylny |
| Długość | 4970 mm |
| Szerokość | 1984 mm |
| Wysokość | 1310 mm |
| Masa własna | 2495 kg |
| Liczba miejsc | 4 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Fisker Karma to hybrydowa, czterodrzwiowa, sportowa limuzyna produkcji Fisker Automotive Inc. z siedzibą w Kalifornii, przedstawiona po raz pierwszy w lutym 2008 podczas North American International Auto Show w Detroit.
Zaprojektowana przez pochodzącego z Danii projektanta samochodów i jednocześnie właściciela firmy, Henrika Fiskera będącego wcześniej autorem, bądź współautorem projektów nadwozi BMW Z8, Astona Martina DB9 Volante i V8 Vantage.
Karma to pierwszy pojazd firmy Fisker, produkowany na jej zlecenie w Valmet Automotive w Finlandii, znanym z wcześniejszej produkcji aut dla Porsche i Saaba.
Auto wyposażono w 2 silniki elektryczne, silnik spalinowy napędzający prądnicę ładującą akumulatory i zintegrowane z konstrukcją dachu - baterie słoneczne.
Spis treści |
[edytuj] Dane techniczne
[edytuj] Silniki
- 2 x elektryczny o mocy 150 kW, napęd na oś tylną
- łączna maksymalna moc: 403 KM/ 408 KM (2 x 204 KM na tylne koła wg Top Gear)
- Maksymalny moment obrotowy: 1330,5 Nm
- 1 x spalinowy, napędzający wyłącznie prądnicę,
- Moc maksymalna: 260 KM (dane producenta)/ 264 KM (wg Top Gear), GM Ecotec 2,0 turbo
Silnik spalinowy używany jest wyłącznie do ładowania akumulatorów - nie ma mechanicznego połączenia z układem przeniesienia napędu.
[edytuj] Hamulce
Za wyhamowanie pojazdu odpowiadają hamulce znanej firmy
- Brembo, tarczowe, o średnicy 370 mm
oraz komputerowo sterowany system odzyskiwania energii hamowania.
[edytuj] Osiągi
- Przyspieszenie 0-96 km/h (0-60 mph): 5,9 s (w trybie "Sport" - z doładowaniem akumulatorów poprzez prądnicę napędzaną silnikiem spalinowym)
- Przyspieszenie 0-96 km/h(0-60 mph): 7,9 s (w trybie "Stealth" - tylko silniki elektryczne)
- Prędkość maksymalna: 200 km/h (stała) lub 230 km/h (dostępna przez 90 sekund) w trybie "Sport"
- Prędkość maksymalna: 153 km/h (95 mph) w trybie "Stealth"
- Zasięg 483 km (tryb "Stealth")/ 80 km (tryb "Sport")
Auto zostało wycenione przez producenta na 95 500 USD.
[edytuj] Bibliografia
- Strona producenta Fisker Automotive (ang.). W: www.fiskerautomotive.com [on-line]. [dostęp 2011-04-20].
- Technical specifications, str. 31/32 (ang.). W: Fisker brochure [on-line]. [dostęp 2011-04-20].
- Top Gear review March 2011 (ang.). W: Top Gear March 2011 (ang. wersja artykułu, skan) [on-line]. [dostęp 2011-04-20].
[edytuj] Multimedia
- Fisker Karma first promo clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- Fisker Karma at Discovery Channel narracja - ang., clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- Driven: 2012 Fisker Karma EVer narracja - ang., clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- First Drive: 2012 Fisker Karma narracja - ang., sporo szczegółów technicznych, clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
