Fisker Karma
| |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
North American International Auto Show Detroit 2008 |
| Okres produkcji |
2011 - 2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
Benzynowy: |
| Skrzynia biegów |
1-biegowa |
| Napęd | |
| Długość |
4970 mm |
| Szerokość |
1984 mm |
| Wysokość |
1310 mm |
| Rozstaw osi |
3160 mm |
| Masa własna |
2400 - 2495 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
BMW serii 7 |
Fisker Karma – osobowo-sportowa limuzyna produkowana przez firmę amerykańską Fisker Automotive od 2008 roku w fińskiej miejscowości Uusikaupunki.
Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas Północnoamerykańskich międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Detroit w 2008 roku. Samochód został zaprojektowany przez pochodzącego z Danii projektanta samochodów i jednocześnie właściciela firmy, Henrika Fiskera, który wcześniej współpracował przy opracowywaniu nadwozi BMW Z4, Astona Martina DB9 Volante i V8 Vantage.
Auto to pierwszy pojazd marki produkowany na zlecenie w Valmet Automotive w Finlandii, który wcześniej produkował auta na zlecenie m.in. dla Porsche i Saaba.
Samochód wyposażono w dwa silniki elektryczne, silnik spalinowy napędzający prądnicę ładującą akumulatory i zintegrowane z konstrukcją dachu - baterie słoneczne.
Silniki
- 2 x silnik elektryczny o mocy 120 kW, napęd na oś tylną
- łączna maksymalna moc: 408 KM (2 x 204 KM na tylne koła)
- Maksymalny moment obrotowy: 1330,5 Nm
- 1 x silnik spalinowy, napędzający wyłącznie prądnicę,
- Moc maksymalna: 264 KM , GM Ecotec 2,0 turbo
Silnik spalinowy używany jest wyłącznie do ładowania akumulatorów – nie ma mechanicznego połączenia z układem przeniesienia napędu.
Hamulce
Za wyhamowanie pojazdu odpowiadają hamulce tarczowe firmy Brembo o średnicy 370 mm oraz komputerowo sterowany system odzyskiwania energii hamowania.
Osiągi
- Przyspieszenie 0–96 km/h (0–60 mph): 5,9 s (w trybie "Sport" – z doładowaniem akumulatorów poprzez prądnicę napędzaną silnikiem spalinowym)
- Przyspieszenie 0–96 km/h(0–60 mph): 7,9 s (w trybie "Stealth" – tylko silniki elektryczne)
- Prędkość maksymalna: 200 km/h (stała) lub 230 km/h (dostępna przez 90 sekund) w trybie "Sport"
- Prędkość maksymalna: 153 km/h (95 mph) w trybie "Stealth"
- Zasięg 483 km (tryb "Stealth")/ 80 km (tryb "Sport")
Auto zostało wycenione przez producenta na 95 500 USD.
Przypisy
- ↑ Marcin Lewandowski: Karma zjeżdża z taśmy. moto.pl, 2011-03-24. [dostęp 2013-12-14].
Bibliografia
- Strona producenta Fisker Automotive. [w:] www.fiskerautomotive.com [on-line]. [dostęp 2011-04-20]. (ang.).
- Technical specifications, str. 31/32. [w:] Fisker brochure [on-line]. [dostęp 2011-04-20]. (ang.).
- Top Gear review March 2011. [w:] Top Gear March 2011 (ang. wersja artykułu, skan) [on-line]. [dostęp 2011-04-20]. (ang.).
Multimedia
- Fisker Karma first promo clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- Fisker Karma at Discovery Channel narracja - ang., clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- Driven: 2012 Fisker Karma EVer narracja - ang., clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].
- First Drive: 2012 Fisker Karma narracja - ang., sporo szczegółów technicznych, clip na Youtube [dostęp 2011-04-20].