Fokker 50

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Fokker 50
Fokker 50 linii Air Astana
Fokker 50 linii Air Astana
Dane podstawowe
Państwo  Holandia
Producent Fokker
Typ pasażerski
Załoga 2
Historia
Data oblotu 28 Grudzień 1985
Lata produkcji 1987 - 1997
Egzemplarze 213
Dane techniczne
Napęd 2x Pratt & Whitney Canada PW125B, 1,864 kW (2,500 hp) jeden
Wymiary
Rozpiętość 29.00 m
Długość 25.25 m
Wysokość 8.32 m
Masa
Startowa 22,950 kg
Osiągi
Prędkość przelotowa 425 km/h
Zasięg 2000 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
50-62 (zależy od wersji)
Użytkownicy
Air Baltic, KLM Cityhopper, Avianca, VLM Airlines

Fokker 50 - holenderski turbośmigłowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Fokkera. Produkcję tych maszyn zakończono w 1997 roku, wówczas z fabryki wyjechało 213 maszyn tego typu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Fokker 50 jest następcą bardzo udanej wersji Fokkera F27. W listopadzie 1983 roku przedstawiono projekt 50 miejscowego turbośmigłowego samolotu pasażerskiego. Fokker 50 jest oparty na kadłubie Fokkera F27-500 Friendship, ale zawiera kilka kluczowych zmian w projekcie. Przede wszystkim poprawą było użycie nowej generacji turbośmigłowych silników Pratt & Whitney Canada PW125, które dały o 12% większą prędkość przelotową i mniejsze zużycie paliwa. Pozostałe udoskonalenia obejmują nowy systen awioniki i szklany kokpit EFIS (Electronic flight instrument system). Pierwszy samolot tej produkcji odleciał 13 lutego 1987 roku. Certyfikacja została przyznana w maju 1987 roku, a pierwszy samolot trafił do Lufthansy Cityline w sierpniu 1987 roku. W dniu 15 marca 1996 roku Fokker ogłosił upadłość. Powodem upadku Fokkera były problemy finansowe. Ostatni egzemplarz wyjechał z fabryki dla Ethiopian Airlines w maju 1997 roku[1].

Fokker 50 linii Air Baltic

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy