Fokker F28
 Fokker F28-1000 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Liczba egz. |
233 |
| Liczba wypadków |
16 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce RB183-2 Mk.555-15P |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
23,57 m |
| Długość |
27,41 m |
| Wysokość |
8,47 m |
| Masa | |
| Własna |
16 780 kg |
| Startowa |
33 110 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
850 km/h |
| Pułap praktyczny |
10 670 m |
| Zasięg |
2743 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 65 | |
Fokker F28 Fellowship – odrzutowy samolot pasażerski krótkiego i średniego zasięgu, produkowany przez holenderską firmę Fokker.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Fokker, na podstawie doświadczeń z Fokker F27 podjął decyzję o zbudowaniu samolotu pasażerskiego mającego lepsze osiągi i przewożącego większą liczbę pasażerów. W 1962 r. opracowano koncepcję nowej konstrukcji, a w 1964 r. przystąpiono do jego budowy[1]. Oblot prototypu miał miejsce 9 maja 1967 r. W 1969 r. rozpoczęto produkcję seryjną samolotu, przy której Fokker współpracował z MMB i Short. W jej trakcie opracowano wersje rozwojowe oznaczone jako Mk 1000-6000. Otrzymały ulepszone silniki, wprowadzono w nich zmiany konstrukcyjne w zakresie budowy i mechanizacji skrzydła, dzięki którym ilość przewożonych pasażerów wzrosła do 55. Produkcję zakończono w 1987 r. po wyprodukowaniu 241 egzemplarzy[2].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej z usterzeniem w układzie T. Silniki umieszczone w tylnej części kadłuba. Podwozie trójpodporowe, chowane w locie[1].
Wersje[edytuj | edytuj kod]
Wyprodukowane wersje samolotu[2]:
- Fokker F28 Mk 1000 – wersja o pojemności 65 pasażerów
- Fokker F28 Mk 2000 – wersja z dłuższym kadłubem o pojemności 79 pasażerów
- Fokker F28 Mk 3000 – wersja zbliżona do Mk 1000
- Fokker F28 Mk 4000 – wersja o zwiększonej rozpiętości skrzydeł i silnikami o większej mocy. Pojemność pasażerów 85
- Fokker Mk 5000 i 6000 – wersje wyposażona w silniki o większej mocy i sloty.
Katastrofy[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Niccoli 2001 ↓, s. 104.
- ↑ a b Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 63.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
- Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Aldershot: Bellona, 2001. ISBN 978-83-11-09406-2. OCLC 297740160.