Formuła 1 - Grand Prix Austrii 1980
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Grand Prix Austrii 1980 | |
| XVIII Großer Preis von Osterreich | |
| 10. wyścig z 14 w sezonie | |
| Data | 15 – 17 sierpnia |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 54 |
| Długość okrążenia | 5.942 km |
| Dystans | 320.868 km |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | René Arnoux (1:30.27, Renault) |
| Zwycięzca | Jean-Pierre Jabouille (1:26:15.73, Renault) |
| Najszybsze okrążenie |
René Arnoux (1:32.53, Renault) |
| Grand Prix Niemiec w sezonie 1980 Grand Prix Holandii 1979 Grand Prix Austrii 1981 |
|
Wyniki Grand Prix Austrii Formuły 1 na torze A1-Ring z 17 sierpnia 1980.
Klasyfikacja [edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/Powód NU | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Renault | 54 | 1:26:15.73 | 2 | 9 | |
| 2 | 27 | Williams-Ford | 54 | +0.82 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | Williams-Ford | 54 | +19.36 | 4 | 4 | |
| 4 | 26 | Ligier-Ford | 54 | +42.02 | 5 | 3 | |
| 5 | 5 | Brabham-Ford | 54 | +1:02.81 | 7 | 2 | |
| 6 | 12 | Lotus-Ford | 54 | +1:02.81 | 9 | 1 | |
| 7 | 8 | McLaren-Ford | 54 | +1:33.41 | 12 | ||
| 8 | 2 | Ferrari | 53 | +1 okrążenie | 15 | ||
| 9 | 16 | Renault | 53 | +1 okrążenie | 1 | ||
| 10 | 6 | Brabham-Ford | 53 | +1 okrążenie | 14 | ||
| 11 | 20 | Fittipaldi-Ford | 53 | +1 okrążenie | 23 | ||
| 12 | 9 | ATS-Ford | 53 | +1 okrążenie | 16 | ||
| 13 | 1 | Ferrari | 53 | +1 okrążenie | 22 | ||
| 14 | 29 | Arrows-Ford | 53 | +1 okrążenie | 18 | ||
| 15 | 50 | Williams-Ford | 52 | +2 okrążenia | 20 | ||
| 16 | 21 | Fittipaldi-Ford | 52 | +2 okrążenia | 11 | ||
| NU | 43 | Lotus-Ford | 40 | Wyciek oleju do kokpitu | 24 | ||
| NU | 7 | McLaren-Ford | 34 | Silnik | 21 | ||
| NU | 23 | Alfa Romeo | 28 | Zawieszenie | 8 | ||
| NU | 25 | Ligier-Ford | 25 | Przepustnica | 13 | ||
| NU | 3 | Tyrrell-Ford | 25 | Elektryka | 6 | ||
| NU | 31 | Osella-Ford | 23 | Zawieszenie | 19 | ||
| NU | 4 | Tyrrell-Ford | 12 | Hamulce | 10 | ||
| NU | 11 | Lotus-Ford | 6 | Silnik | 17 | ||
| NZ | 14 | Ensign-Ford | Nie zakwalifikował się | ||||
| NZ | 30 | Arrows-Ford | Nie zakwalifikował się |
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
|||||
|
|||||