Formuła 1 - Grand Prix Chin 2004
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Grand Prix Chin 2004 | |
| I Sinopec Chinese Grand Prix | |
| 16. wyścig z 18 w sezonie 729. wyścig o mistrzostwo Formuły 1 |
|
| Data | 24-26 września 2004 |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 56 |
| Długość okrążenia | 5,451 km |
| Dystans | 305,066 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia | 20 kierowców |
| Ukończyło wyścig | 16 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | Rubens Barrichello (1:34.012, Ferrari) |
| Zwycięzca | Rubens Barrichello (1h29:12.420, Ferrari) |
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher (1:32.238, Ferrari) |
| Grand Prix Włoch w sezonie 2004 Grand Prix Japonii Grand Prix Chin 2005 |
|
Wyniki Grand Prix Chin, szesnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2004.
Spis treści |
Wyniki [edytuj]
Sesje treningowe [edytuj]
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | BAR-Honda | 1:35.369 | |
| 2 | 35 | BAR-Honda | 1:33.289 | |
| 3 | 4 | Williams-BMW | 1:34.380 | |
| 4 | 1 | Ferrari | 1:33.448 |
Kwalifikacje [edytuj]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | B | 1:34.012 | - | - | |
| 2 | 6 | McLaren-Mercedes | M | 1:34.178 | 0:00.166 | 0:00.166 | |
| 3 | 9 | BAR-Honda | M | 1:34.295 | 0:00.117 | 0:00.283 | |
| 4 | 12 | Sauber-Petronas | B | 1:34.759 | 0:00.464 | 0:00.747 | |
| 5 | 4 | Williams-BMW | M | 1:34.891 | 0:00.132 | 0:00.879 | |
| 6 | 8 | Renault | M | 1:34.917 | 0:00.026 | 0:00.905 | |
| 7 | 11 | Sauber-Petronas | B | 1:34.951 | 0:00.034 | 0:00.939 | |
| 8 | 17 | Toyota | M | 1:34.975 | 0:00.024 | 0:00.963 | |
| 9 | 10 | BAR-Honda | M | 1:34.993 | 0:00.018 | 0:00.981 | |
| 10 | 5 | McLaren-Mercedes | M | 1:35.029 | 0:00.036 | 0:01.017 | |
| 11 | 3 | Williams-BMW | M | 1:35.245 | 0:00.216 | 0:01.233 | |
| 12 | 14 | Jaguar-Cosworth | M | 1:35.286 | 0:00.041 | 0:01.274 | |
| 13 | 7 | Renault | M | 1:35.384 | 0:00.098 | 0:01.372 | |
| 14 | 16 | Toyota | M | 1:35.410 | 0:00.026 | 0:01.398 | |
| 15 | 18 | Jordan-Ford | B | 1:36.507 | 0:01.097 | 0:02.495 | |
| 16 | 15 | Jaguar-Cosworth | M | 1:36.535 | 0:00.028 | 0:02.523 | |
| 17 | 19 | Jordan-Ford | B | 1:37.140 | 0:00.605 | 0:03.128 | |
| 18 | 21 | Minardi-Cosworth | B | 1:40.240 | 0:03.100 | 0:06.228 | |
| 19 | 1 | Ferrari | B | - | - | - | |
| 20 | 20 | Minardi-Cosworth | B | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig [edytuj]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
2 | Ferrari | B | 56 | 1h29:12.420 | ||
| 2 | 9 | BAR-Honda | M | 56 | +0:01.035 | |||
| 3 | 6 | McLaren-Mercedes | M | 56 | +0:01.469 | |||
| 4 | 8 | Renault | M | 56 | +0:32.510 | |||
| 5 | 3 | Williams-BMW | M | 56 | +0:45.193 | |||
| 6 | 10 | BAR-Honda | M | 56 | +0:54.791 | |||
| 7 | |
11 | Sauber-Petronas | B | 56 | +1:05.464 | ||
| 8 | 12 | Sauber-Petronas | B | 56 | +1:20.080 | |||
| 9 | |
5 | McLaren-Mercedes | M | 56 | +1:20.619 | ||
| 10 | 14 | Jaguar-Cosworth | M | 55 | +1 okr. | |||
| 11 | 7 | Renault | M | 55 | +1 okr. | |||
| 12 | 1 | Ferrari | B | 55 | +1 okr. | |||
| 13 | 18 | Jordan-Ford | B | 55 | +1 okr. | |||
| 14 | 17 | Toyota | M | 55 | +1 okr. | |||
| 15 | 19 | Jordan-Ford | B | 55 | +1 okr. | |||
| 16 | 21 | Minardi-Cosworth | B | 53 | +3 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 20 | Minardi-Cosworth | B | 38 | usterka mechaniczna | ||||
| 4 | Williams-BMW | M | 37 | pęknięta opona | ||||
| 16 | Toyota | M | 35 | układ przeniesienia napędu | ||||
| 15 | Jaguar-Cosworth | M | 11 | zawieszenie | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie [edytuj]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | B | 1:32.238 | 55 |
Klasyfikacja po wyścigu [edytuj]
Kierowcy [edytuj]
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 16 | 136 | 12 | 2 | - | 7 | 10 | 1 | |
| 2 | 0 | 16 | 108 | 2 | 6 | 4 | 3 | 3 | 0 | |
| 3 | 0 | 16 | 79 | - | 4 | 5 | 1 | - | 2 | |
| 4 | +1 | 16 | 50 | - | 1 | 3 | 1 | - | 5 | |
| 5 | -1 | 15 | 46 | 1 | - | 1 | 2 | - | 3 | |
| 6 | 0 | 16 | 46 | - | 1 | 1 | - | 1 | 4 | |
| 7 | 0 | 16 | 34 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 8 | |
| 8 | +1 | 16 | 26 | - | - | 1 | - | - | 5 | |
| 9 | -1 | 16 | 24 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 10 | 0 | 16 | 21 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 11 | 0 | 10 | 12 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 12 | 0 | 16 | 11 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 13 | 0 | 16 | 7 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 14 | 0 | 16 | 6 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 15 | 0 | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 16 | 0 | 16 | 3 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 17 | 0 | 12 | 3 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 18 | 0 | 16 | 3 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 19 | 0 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 20 | 0 | 16 | 1 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 21 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 22 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 23 | N | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 24 | -1 | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 25 | -1 | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 9 | |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy [edytuj]
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 32 | 244 | 14 | 9 | 4 | 10 | 13 | 1 | |
| 2 | 0 | 32 | 105 | - | 4 | 6 | 1 | - | 7 | |
| 3 | 0 | 32 | 96 | 1 | 1 | 4 | 3 | - | 8 | |
| 4 | 0 | 32 | 64 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | |
| 5 | 0 | 32 | 58 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 11 | |
| 6 | 0 | 32 | 32 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 7 | 0 | 32 | 10 | - | - | - | - | - | 10 | |
| 8 | 0 | 32 | 9 | - | - | - | - | - | 11 | |
| 9 | 0 | 32 | 5 | - | - | - | - | - | 14 | |
| 10 | 0 | 32 | 1 | - | - | - | - | - | 15 | |
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Prowadzenie w wyścigu [edytuj]
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma |
|---|---|---|---|
| 2 | 1-12, 16-29, 36-56 | 47 | |
| 9 | 13-14, 30-35 | 8 | |
| 4 | 15 | 1 |
Przypisy
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
|||||
|
|||||