Formuła 1 - Grand Prix Portugalii 1985
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Grand Prix Portugalii 1985 | |
| 5o Grande Prémio de Portugal | |
| 2. wyścig z 16 w sezonie | |
| Data | 19 - 21 kwietnia |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 67 |
| Długość okrążenia | 4.35 km |
| Dystans | 291.45 km |
| Zgłoszenia | |
| Zakwalifikowało się | 26 kierowców |
| Ukończyło wyścig | 9 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | Ayrton Senna (1:21.007, Lotus-Renault) |
| Zwycięzca | Ayrton Senna (2h00:28.006, Lotus-Renault) |
| Najszybsze okrążenie |
Ayrton Senna (1:44.121, Lotus-Renault) |
| Grand Prix Brazylii w sezonie 1985 Grand Prix San Marino 1984 Grand Prix Portugalii 1986 |
|
Wyniki Grand Prix Portugalii Formuły 1 na torze Estoril 21 kwietnia 1985. Był to pierwszy wyścig, który wygrał Ayrton Senna
Klasyfikacja [edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/powód NU | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Lotus-Renault | 67 | 2:00:28.006 | 1 | 9 | |
| 2 | 27 | Ferrari | 67 | + 1:02.978 | 5 | 6 | |
| 3 | 15 | Renault | 66 | + 1 okrążenie | 12 | 4 | |
| 4 | 11 | Lotus-Renault | 66 | + 1 okrążenie | 4 | 3 | |
| 5 | 5 | Williams-Honda | 65 | + 2 okrążenia | 9 | 2 | |
| 6 | 4 | Tyrrell-Ford | 65 | + 2 okrążenia | 21 | 1 | |
| 7 | 16 | Renault | 65 | + 2 okrążenia | 6 | ||
| 8 | 28 | Ferrari | 62 | + 5 okrążeń | 11 | ||
| 9 | 24 | Osella-Alfa Romeo | 61 | + 6 okrążeń | 26 | ||
| n.k. | 9 | RAM-Hart | 50 | Nie klasyfikowany | 15 | ||
| NU | 1 | McLaren-TAG | 49 | Silnik | 7 | ||
| NU | 23 | Alfa Romeo | 36 | Silnik | 14 | ||
| NU | 2 | McLaren-TAG | 30 | Wypadł z toru | 2 | ||
| NU | 25 | Ligier-Renault | 29 | Opona | 8 | ||
| NU | 7 | Brabham-BMW | 28 | Opona | 16 | ||
| NU | 18 | Arrows-BMW | 28 | Elektronika | 10 | ||
| NU | 3 | Tyrrell-Ford | 20 | Przen. napędu | 22 | ||
| NU | 21 | Spirit-Hart | 19 | Wypadł z toru | 29 | ||
| NU | 6 | Williams-Honda | 16 | Wypadł z toru | 3 | ||
| NU | 26 | Ligier-Renault | 15 | Opona | 18 | ||
| NU | 17 | Arrows-BMW | 12 | Wypadł z toru | 17 | ||
| NU | 29 | Minardi-Ford | 12 | Wypadł z toru | 25 | ||
| NU | 22 | Alfa Romeo | 4 | Wypadł z toru | 13 | ||
| NU | 10 | RAM-Hart | 3 | Wypadł z toru | 20 | ||
| NU | 8 | Brabham-BMW | 3 | Elektronika | 19 | ||
| NU | 30 | Zakspeed | 2 | Zawieszenie | 23 |
|
|||||