Formuła 1 - Grand Prix RPA 1977
| Grand Prix RPA 1977 | |
  Kyalami |
|
| 3. wyścig z 17 w sezonie 785. wyścig o mistrzostwo Formuły 1 |
|
| Data | 3-5 marca 1977 |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 78 |
| Długość okrążenia | 4,104 km |
| Dystans | 320,112 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia | 23 kierowców |
| Ukończyło wyścig | 15 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | James Hunt (1:15:96, McLaren) |
| Zwycięzca | Niki Lauda (1h:42:21.6, Ferrari) |
| Najszybsze okrążenie |
John Watson (1:17.63, Brabham) |
| Grand Prix Brazylii w sezonie 1977 Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1976 Grand Prix RPA 1978 |
|
Grand Prix RPA 1977 - wyścig Formuły 1, który odbył się 5 marca 1977 na torze w Kyalami. Wyścig jest szczególnie pamiętany ze względu na nieszczęśliwy wypadek, w którym zginął kierowca Tom Pryce i porządkowy Jansen van Vuuren.
Wypadek [edytuj]
W czasie wyścigu kierowca Renzo Zorzi musiał zjechać na pobocze z powodu wycieku paliwa z bolidu, co spowodowało mały, ale szkodliwy pożar. Bolid Zorziego zatrzymał się tuż za niewidocznym grzbietem wzgórza, ale dwóch porządkowych bez zgody władz zdecydowało się przejśc na drugą stronę, aby ugasić ogień. Był to 24-letni "Bill" (bliższa tożsamość nieznana) i Jansen van Vuuren. W tym momencie pojawiły się pojazdy Pryce'a i Hansa-Joachima Stucka jadąc jeden obok drugiego. Bolid Stucka ominął "Billa", jednakże jadący za nim Pryce nie mógł ominąć 19-letniego van Vuurena. Wjechał w niego z pełną prędkością, zabijając na miejscu.
Zderzenie miało minimalny wpływ na pojazd Pryce'a - spowodowało tylko lekkie uszkodzenie przedniego skrzydła. Nieszczęśliwie, gaśnica trzymana przez Van Vuurena uderzyła Pryce'a, zrywając mu kask z głowy i zabijając go na miejscu.
Wyścig [edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz | Nr | Kierowca | Konstrkctor | Okr. | Czas/Strata | Poz. st. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Niki Lauda |
Ferrari | 78 | 1h:42:21.6 | 3 | 9 |
| 2 | 20 | Jody Scheckter |
Wolf-Ford | 78 | +5.2 | 5 | 6 |
| 3 | 4 |  Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 78 | +5.7 | 4 | 4 |
| 4 | 1 |  James Hunt |
McLaren-Ford | 78 | +9.5 | 1 | 3 |
| 5 | 2 |  Jochen Mass |
McLaren-Ford | 78 | +19.9 | 12 | 2 |
| 6 | 7 | John Watson |
Brabham-Alfa Romeo | 78 | +20.2 | 11 | 1 |
| 7 | 19 |  Vittorio Brambilla |
Surtees-Ford | 78 | +23.6 | 14 | |
| 8 | 12 |  Carlos Reutemann |
Ferrari | 78 | +26.7 | 8 | |
| 9 | 22 |  Clay Regazzoni |
Ensign-Ford | 78 | +46.2 | 16 | |
| 10 | 28 |  Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 78 | +1:11.7 | 9 | |
| 11 | 18 | Hans Binder |
Surtees-Ford | 77 | +1 okr. | 19 | |
| 12 | 6 |  Gunnar Nilsson |
Lotus-Ford | 77 | +1 okr. | 10 | |
| 13 | 8 | Carlos Pace |
Brabham-Alfa Romeo | 76 | +2 okr. | 2 | |
| 14 | 30 |  Brett Lunger |
March-Ford | 76 | +2 okr. | 23 | |
| 15 | 14 |  Larry Perkins |
BRM | 73 | +5 okr. | 22 | |
| NS | 9 | Alex Ribeiro |
March-Ford | 66 | silnik | 17 | |
| NS | 10 | Hans-Joachim Stuck |
March-Ford | 55 | silnik | 18 | |
| NS | 5 | Mario Andretti |
Lotus-Ford | 43 | wypadek | 6 | |
| NS | 33 |  Boy Hayje |
March-Ford | 33 | skrzynia biegów | 21 | |
| NS | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Matra | 22 | wypadek | 12 | |
| NS | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 22 | śmiertelny wypadek | 15 | |
| NS | 17 | Renzo Zorzi |
Shadow-Ford | 21 | wyciek paliwa | 20 | |
| NS | 3 | Ronnie Peterson |
Tyrrell-Ford | 5 | probl. z paliwem | 7 |
|
|||||
|
|||||
