Formuła 1 Sezon 1999
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Sezon 1999 Mistrzostw Świata Formuły 1 | |
 Mika Häkkinen podczas Grand Prix Kanady w 1999 roku |
|
| Inauguracja | 7 marca |
| Zakończenie | 31 października |
| Liczba wyścigów | 16 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | Mika Häkkinen |
| Konstruktorzy | Ferrari |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Artykuł dotyczy sezonu 1999 Mistrzostw Świata Formuły 1. Był to jubileuszowy, 50. sezon FIA Formula One World Championship. Rozpoczął się on 7 marca w Melbourne, a zakończył 31 października 1999 roku na torze Suzuka, po rozegraniu 16 wyścigów. Mistrzem świata kierowców został wówczas Fin Mika Häkkinen, zaś tytuł w klasyfikacji konstruktorów zdobyła włoska stajnia Ferrari. Był to pierwszy tytuł mistrzowski Ferrari od 1983.
Spis treści |
Konstruktorzy i ich kierowcy [edytuj]
Lista Startowa [edytuj]
Zmiany w zespołach [edytuj]
Podczas trwania sezonu
Przed rozpoczęciem sezonu
- Zespół Tyrrell Racing został wykupiony i przekształcony na British American Racing.
- Hiszpańska firma Repsol została tytularnym sponsorem stajni Arrows.
- Ekipa Williams przedłużyła umowę na dostarczanie silników z firmą Mecachrome, która przekształciła się w Supertec.
Zmiany wśród kierowców [edytuj]
Podczas trwania sezonu
- Fin Mika Salo (który przed rokiem był etatowym kierowcą Arrowsa) zastąpił w kilku rundach Niemca Michaela Schumachera i Brazylijczyka Ricardo Zontę, w wyniku poniesionych przez nich kontuzji.
- Francuz Stéphane Sarrazin (tester Prosta zastąpił w jednym wyścigi Włocha Lucę Badoera, w wyniku poniesionej przez niego kontuzji.
Przed rozpoczęciem sezonu
- Włoch Alessandro Zanardi, który wcześniej brał udział w amerykańskiej serii Champ Car, stał się kierowcą ekipy Williamsa. Jego partnerem został Niemiec, Ralf Schumacher (wcześniej Jordan).
- Nowymi kierowcami zespołu Jordan zostali były mistrz świata – Damon Hill (wcześniej Arrows) i Heinz-Harald Frentzen (wcześniej Williams).
- Brazylijczyk Pedro Diniz (wcześniej Arrows) przeniósł się do zespołu Sauber.
- Japończyk, Toranosuke Takagi, po wykupieniu ekipy Tyrrell, przeszedł do brytyjskiej stajni Arrows. Jego partnerem został Hiszpan, Pedro de la Rosa, który wcześniej pełnił rolę kierowcy rezerwowego i testowego zespołu Jordan.
- Brytyjczyk Johnny Herbert (wcześniej Sauber) przeszedł do teamu Stewart.
- Włoch Luca Badoer (wcześniej tester Ferrari) i Hiszpan Marc Gené (wcześniej startował w World Series by Nissan) zostali nowymi kierowcami włoskiej ekipy Minardi. Oprócz tego Badoer nadal pełnił funkcję testera zespołu Ferrari.
- Nowy zespół British American Racing z inicjatywy właściciela ekipy Craiga Pollocka ściągnął do siebie Kanadyjczyka, Jacques'a Villeneuve'a (wcześniej Williams) (Brytyjczyk był osobistym menedżerem byłego mistrza świata). Drugim kierowcą tej stajni został Brazylijczyk, Ricardo Zonta (wcześniej startował w FIA GT).
Eliminacje [edytuj]
Zmiany w kalendarzu [edytuj]
- Wypadnięcie z kalendarza Grand Prix Argentyny.
- Debiut nowej rundy o Grand Prix Malezji.
- Po dwóch latach używania nazwy Grand Prix Luksemburga, wyścig na torze Nürburgring wrócił do swojego pierwotnego szyldu – Grand Prix Europy.
- Grand Prix Brazylii przesunięto z marca na kwiecień.
- Grand Prix Japonii zostało przesunięte z listopada na październik.
- Zamieniono kolejność pomiędzy Grand Prix Monako, a Grand Prix Hiszpanii.
Podsumowanie sezonu 1999 [edytuj]
Najlepsze wyniki Grand Prix [edytuj]
Klasyfikacja kierowców [edytuj]
W sezonie 1999 kierowcy punktowani byli zgodnie z kluczem: 10-6-4-3-2-1.
| Poz. | Kierowca | AUS |
BRA |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
EUR |
MYS |
JPN |
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Mika Häkkinen |
NU | 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 1 | 2 | NU | 5 | 3 | 1 | 76 |
| 2 | Eddie Irvine |
1 | 5 | NU | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | 74 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen |
2 | 3 | NU | 4 | NU | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | NU | 6 | 4 | 54 |
| 4 | David Coulthard |
NU | NU | 2 | NU | 2 | 7 | NU | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | NU | NU | NU | 48 |
| 5 | Michael Schumacher |
8 | 2 | 1 | 1 | 3 | NU | 5 | NU | 2 | 2 | 44 | ||||||
| 6 | Ralf Schumacher |
3 | 4 | NU | NU | 5 | 4 | 4 | 3 | NU | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | NU | 5 | 35 |
| 7 | Rubens Barrichello |
5 | NU | 3 | 9 | DK | NU | 3 | 8 | NU | NU | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 |
| 8 | Johnny Herbert |
DNS | NU | 10 | NU | NU | 5 | NU | 12 | 14 | 11 | 11 | NU | NU | 1 | 4 | 7 | 15 |
| 9 | Giancarlo Fisichella |
4 | NU | 5 | 5 | 9 | 2 | NU | 7 | 12 | NU | NU | 11 | NU | NU | 11 | 14 | 13 |
| 10 | Mika Salo |
7 | NU | 8 | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | NU | 10 | |||||||
| 11 | Jarno Trulli |
NU | NU | NU | 7 | 6 | NU | 7 | 9 | 7 | NU | 8 | 12 | NU | 2 | NU | NU | 7 |
| 12 | Damon Hill |
NU | NU | 4 | NU | 7 | NU | NU | 5 | 8 | NU | 6 | 6 | 10 | NU | NU | NU | 7 |
| 13 | Alexander Wurz |
NU | 7 | NU | 6 | 10 | NU | NU | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | NU | NU | 8 | 10 | 3 |
| 14 | Pedro Diniz |
NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 6 | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 3 |
| 15 | Jean Alesi |
NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | 8 | 16 | 9 | 9 | NU | 7 | 6 | 2 |
| 16 | Olivier Panis |
NU | 6 | NU | NU | NU | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | NU | NU | 2 |
| 17 | Marc Gené |
NU | 9 | 9 | NU | NU | 8 | NU | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | NU | 6 | 9 | NU | 1 |
| 18 | Pedro de la Rosa |
6 | NU | NU | NU | 11 | NU | 11 | NU | NU | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 13 | 1 |
| NK | Alessandro Zanardi |
NU | NU | 11 | 8 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | 8 | 7 | NU | 10 | NU | 0 |
| NK | Toranosuke Takagi |
7 | 8 | NU | NU | 12 | NU | DK | 16 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 0 |
| NK | Jacques Villeneuve |
NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 15 | 8 | 10 | NU | 9 | 0 |
| NK | Ricardo Zonta |
NU | DNS | NU | 9 | NU | 15 | NU | 13 | NU | NU | 8 | NU | 12 | 0 | |||
| NK | Luca Badoer |
NU | 8 | NU | NU | 10 | 10 | NU | 13 | 10 | 14 | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | |
| NK | Stéphane Sarrazin |
NU | 0 |
Uwagi:
- pogrubienie – pole postion
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja konstruktorów [edytuj]
| P | Nazwa stajni | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca | PP | NO | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 128 | 6 | 6 | 5 | 3 | 6 | |||
| 2 | McLaren-Mercedes | 124 | 7 | 6 | 3 | 11 | 9 | |||
| 3 | Jordan-Mugen-Honda | 61 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | |||
| 4 | Stewart-Ford | 36 | 1 | 0 | 3 | 1 | 0 | |||
| 5 | Williams-Supertec | 35 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | |||
| 6 | Benetton-Playlife | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |||
| 7 | Prost-Peugeot | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |||
| 8 | Sauber-Petronas | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 9 | Arrows | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 10 | Minardi-Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Nie sklasyfikowani | ||||||||||
| BAR-Supertec | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Bibliografia [edytuj]
|
|||||
|
|||||
