Formuła 1 Sezon 2010

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy sezonu Formuły 1. Zobacz też: artykuł o grze komputerowej – F1 2010.
Sezon 2010 Mistrzostw Świata Formuły 1
Sebastian Vettel won 2010 Malaysian GP.jpg
Inauguracja 14 marca
Zakończenie 14 listopada
Liczba wyścigów 19
Mistrzowie
Kierowcy Sebastian Vettel
Konstruktorzy Red Bull Racing
Poprzedni sezonNastępny sezon
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Sezon 2010 Formuły 1 – 61 sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 14 marca na torze Sakhir w Bahrajnie, a zakończył 14 listopada na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi. Rozegrano 19 wyścigów. Tytuł Mistrza Świata wśród kierowców zdobył Sebastian Vettel pobijając rekord najmłodszego mistrza świata Lewisa Hamiltona z 2008 roku, natomiast tytuł mistrza konstruktorów zdobył zespół Red Bull Racing.

Lista startowa[edytuj | edytuj kod]

Lista startowa na sezon 2010 ogłoszona przez FIA ułożona w oparciu o ostateczne klasyfikacje kierowców i konstruktorów za sezon 2009[1].

Zespół Konstruktor Podwozie Silnik (2,4l V8) Opony Nr Kierowcy wyścigowi Rundy Kierowcy testowi i rezerwowi
Wielka Brytania Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25[2] Niemcy Mercedes-Benz FO108X B 1 Wielka Brytania Jenson Button[3] 1-19 Wielka Brytania Gary Paffett[4]
2 Wielka Brytania Lewis Hamilton[5] 1-19
Niemcy Mercedes GP Petronas F1 Team[6] Mercedes GP MGP W01[7] Niemcy Mercedes-Benz FO108X B 3 Niemcy Michael Schumacher[8] 1-19 Niemcy Nick Heidfeld[9][10]
4 Niemcy Nico Rosberg[11] 1-19
Austria Red Bull Racing Red Bull Racing RB6[12] Francja Renault RS27-2010[13] B 5 Niemcy Sebastian Vettel[14] 1-19 Nowa Zelandia Brendon Hartley[15][16]
Australia Daniel Ricciardo[15]
Wielka Brytania David Coulthard[17]
6 Australia Mark Webber[18] 1-19
Włochy Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10[19] Włochy Ferrari 056 B 7 Brazylia Felipe Massa[20] 1-19 Włochy Giancarlo Fisichella[21]
Włochy Luca Badoer[22]
Hiszpania Marc Gené[22]
8 Hiszpania Fernando Alonso[23] 1-19
Wielka Brytania AT&T Williams Williams FW32[24] Wielka Brytania Cosworth CA2010[25] B 9 Brazylia Rubens Barrichello[26] 1-19 Finlandia Valtteri Bottas[27]
10 Niemcy Nico Hülkenberg[26] 1-19
Francja Renault F1 Team[28] Renault R30[29] Francja Renault RS27-2010 B 11 Polska Robert Kubica[30][31] 1-19 Chińska Republika Ludowa Ho-Pin Tung[32]
Belgia Jérôme d'Ambrosio[32]
Czechy Jan Charouz[32]
12 Rosja Witalij Pietrow[33] 1-19
Indie Force India F1 Team Force India VJM03[34] Niemcy Mercedes-Benz FO108X B 14 Niemcy Adrian Sutil[35] 1-19 Wielka Brytania Paul di Resta[36]
15 Włochy Vitantonio Liuzzi[35] 1-19
Włochy Scuderia Toro Rosso STR STR5[37] Włochy Ferrari 056[38] B 16 Szwajcaria Sébastien Buemi[39] 1-19 Nowa Zelandia Brendon Hartley[15][16]
Australia Daniel Ricciardo[15]
Wielka Brytania David Coulthard[17]
17 Hiszpania Jaime Alguersuari[40] 1-19
Malezja Lotus F1 Racing[41] Lotus T127[42] Wielka Brytania Cosworth CA2010[43] B 18 Włochy Jarno Trulli[44] 1-19 Malezja Fairuz Fauzy[44]
19 Finlandia Heikki Kovalainen[44] 1-19
Hiszpania HRT F1 Team[45] HRT F110[46] Wielka Brytania Cosworth CA2010[43] B 20 Indie Karun Chandhok[47] 1-10 Japonia Sakon Yamamoto[48]
Austria Christian Klien[49]
Japonia Sakon Yamamoto[50] 11-14, 16-17
Austria Christian Klien[51][52] 15, 18-19
21 Brazylia Bruno Senna[53] 1-9, 11-19
Japonia Sakon Yamamoto[54] 10
Szwajcaria BMW Sauber F1 Team[55][56] BMW Sauber C29[57] Włochy Ferrari 056[58] B 22 Hiszpania Pedro de la Rosa[59] 1-14
Niemcy Nick Heidfeld[60] 15-19
23 Japonia Kamui Kobayashi[61] 1-19
Wielka Brytania Virgin Racing[62] Virgin VR-01[63] Wielka Brytania Cosworth CA2010[43] B 24 Niemcy Timo Glock[64] 1-19 Hiszpania Andy Soucek[65][66]
Brazylia Luiz Razia[67]
Belgia Jérôme d'Ambrosio[68]
25 Brazylia Lucas di Grassi[62] 1-19

Piątkowi kierowcy[edytuj | edytuj kod]

jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił
udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez wytłuszczoną nazwę zespołu, w którym startował

Kierowca Zespół BHR
Bahrajn
AUS
Australia
MAL
Malezja
CHN
Chińska Republika Ludowa
ESP
Hiszpania
MON
Monako
TUR
Turcja
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
SIN
Singapur
JPN
Japonia
KOR
Korea Południowa
BRA
Brazylia
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Wielka Brytania Paul di Resta Force India SUT LIU LIU SUT SUT LIU LIU SUT
Malezja Fairuz Fauzy Lotus KOV TRU KOV TRU KOV
Austria Christian Klien HRT CHD CHD HRT HRT
Japonia Sakon Yamamoto HRT SEN HRT HRT
Belgia Jérôme d'Ambrosio Virgin DIG DIG DIG DIG

Zmiany wśród zespołów[edytuj | edytuj kod]

Nowe zespoły[edytuj | edytuj kod]

Konflikt FIA vs. FOTA[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Konflikt FIA-FOTA.

Do dnia 12 czerwca 2009 r., zrzeszone w FOTA zespoły: Brawn GP, Red Bull Racing, Toyota F1, Scuderia Ferrari, McLaren, Renault F1, BMW Sauber i Scuderia Toro Rosso nie wyraziły zgody na zmiany proponowane przez FIA, dlatego ich zgłoszenia wysłane do federacji były warunkowe. Szefowie tych teamów zapowiedzieli, że jeśli przepisy w sezonie 2010 nie ulegną zmianie, będą musieli wycofać się z Formuły 1[82]. Wcześniej warunkowe zgłoszenie wysłał również inny członek FOTA - Force India, jednak później kierownictwo teamu postanowiło zmienić zgłoszenie, tak aby team wystartował w nadchodzącym sezonie, bez względu na to czy przepisy ulegną zmianie[83]. Jedynym zespołem-członkiem FOTA, który od razu zgłosił bezwarunkowo swój team był Williams[84]. Oba zespoły, które wysłały bezwarunkowe zgłoszenia zostały zawieszone w prawach członka Związku Zespołów Formuły 1[83][85]. Lista zgłoszeń została zamknięta w dniu 29 maja 2009, zaś pierwsza lista startowa została ogłoszona 12 czerwca. Spośród zespołów uczestniczących w sezonie 2009 znalazły się na niej zespoły Ferrari, Toro Rosso, Red Bull, Force India i Williams, a zgłoszenia pozostałych ekip zostały przyjęte warunkowo. Krótko po ogłoszeniu listy startowej na sezon 2010, Ferrari, Red Bull Racing oraz STR zdementowały informację, jakoby ich zgłoszenia były bezwarunkowe[86][87][88].

Cała ta sytuacja zrodziła w Formule 1 bardzo poważny konflikt. W wyniku sprzecznych stanowisk FOTA oraz FIA w sprawie sposobu zarządzania sportem oraz regulacji na sezon 2010, 8 zespołów wchodzących w skład FOTA (bez Williamsa i Force India) postanowiło rozpocząć przygotowania do organizacji własnej, konkurencyjnej serii wyścigowej[89]. Nad F1 zawisła groźba rozłamu, przez co pod koniec czerwca, w Paryżu zorganizowane zostało spotkanie, w którym uczestniczyli m.in.: Bernie Ecclestone (właściciel praw do transmisji telewizyjnych, szef Formula One Management), Max Mosley (szef FIA) oraz Luca di Montezemolo (szef FOTA). 24 czerwca do mediów podana została informacja o osiągnięciu kompromisu, dzięki któremu:

  • ówczesny szef Międzynarodowej Federacji Samochodowej, Max Mosley postanowił nie ubiegać się w październikowych wyborach o reelekcję;
  • wszelkie zmiany w regulacjach zatwierdzone przez Światową Radę Sportów Motorowych (WMSC) po 29 kwietnia 2009 r. nie będą obowiązywać - oznacza to między innymi usunięcie z regulaminu zapisu o ograniczeniu budżetów, czy też zakazu tankowania podczas wyścigu (zapis ten ostatecznie znalazł się jednak w regulaminie);
  • zespoły zobowiązały się do zredukowania wydatków, w taki sposób, aby w ciągu dwóch lat ustabilizowały się one na poziomie z początku lat 90.;
  • producenci samochodów uczestniczący w mistrzostwach zobowiązali się również do udzielenia wsparcia trzem nowym zespołom, jakie pojawią się w F1 od nowego sezonu;
  • podpisana została zmieniona wersja Concorde Agreement z 1998 (czyli trójstronnego porozumienia pomiędzy FOM, FIA, a zespołami)[70].

Tego samego dnia opublikowano również listę startową na której znalazł się już komplet trzynastu zespołów ze zgłoszeniami bezwarunkowymi.

Odejście BMW i Toyoty, trzynaste miejsce w stawce[edytuj | edytuj kod]

  • 29 lipca 2009 na specjalnej konferencji prasowej w Monachium BMW Sauber ogłosiło rezygnację z uczestnictwa w Formule 1 od sezonu 2010[90]. Z początku nie wiadomo było, czy zespół zostanie całkowicie zlikwidowany, czy też podjęte zostaną próby jego sprzedaży[91]. Przyszłość teamu stała również pod znakiem zapytania, ze względu na upływający 5 sierpnia termin, jaki wyznaczono niemieckiemu zespołowi na podpisanie Concorde Agreement. Złożenie podpisu pod tym dokumentem miało zapewnić trzynaste miejsce w stawce ewentualnemu spadkobiercy zespołu z Hinwil. Warunkiem podpisania Concorde miało być jednak znalezienie kupca dla teamu. Wśród potencjalnych kandydatów wymieniano między innymi byłego mistrza świata Nelsona Piqueta Sr[92], jednak oficjalnie wiadomo było tylko o negocjacjach, jakie z BMW prowadził Peter Sauber, będący właścicielem 20% akcji zespołu[93]. Ostatecznie Szwajcarowi nie udało się jednak dojść do porozumienia z niemieckim koncernem[94]. Oznaczało to, że dokument Concorde Agreement nie został podpisany, zaś trzynaste miejsce na liście startowej pozostało niezapełnione.
  • 8 sierpnia FIA postanowiła ponownie otworzyć proces rekrutacji zespołów[95]. BMW Sauber zgłosiło swoją kandydaturę[96], tak aby umożliwić zespołowi pozostanie w F1 już bez udziału koncernu BMW. Wśród pozostałych kandydatów na wolne miejsce nieoficjalnie wymieniało się baskijski zespół Epsilon Euskadi oraz brytyjskie ekipy Prodrive i Brabham Grand Prix[97], czyli zespoły, które zostały odrzucone podczas pierwszej rekrutacji. Swoje zainteresowanie wolnym miejscem w stawce wyraził także Serb Zoran Stefanovic, szef firmy AMCO, stojącej za projektem Stefan Grand Prix[98].
  • Podczas weekendu Grand Prix Włoch 2009, szef FIA Max Mosley oznajmił, że z wniosek o starty złożyły trzy zespoły: Sauber, Team Lotus oraz Epsilon Euskadi[99]. Trzy dni później Międzynarodowa Federacja Samochodowa podała do wiadomości, że w wyniku uzupełniającej rekrutacji trzynaste miejsce w stawce zajął Team Lotus. Zespół ten otrzymał wsparcie od malezyjskiej spółki 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd[41].
  • Tego samego dnia koncern BMW podpisał umowę o sprzedaż zespołu Sauber szwajcarskiej spółce Qadbak Investments[55]. W związku z tym zaistniała szansa na pojawienie się Saubera w przyszłorocznej stawce F1, jeśli jeden z dotychczas potwierdzonych zespołów wycofałby się lub maksymalna ilość zespołów zostałaby powiększona do czternastu. FIA konsultowała taką możliwość z pozostałymi trzynastoma ekipami[41]. 24 września w jednym z wywiadów, szef BMW Sauber Mario Theissen powiedział, że jeśli znajdzie się miejsce w stawce na sezon 2010, to nowy zespół będzie używał jednostek napędowych dostarczanych przez Ferrari[58].
  • W sprawie rozszerzenia stawki do czternastu zespołów nie uzyskano jednogłośnej decyzji. Umożliwieniu startów ekipie z Hinwil sprzeciwiły się m.in. Williams[100] oraz HRT[101]. Mimo to BMW Sauber postanowiło nadal rozmawiać z FIA oraz FOM na temat ewentualnego startu swojego spadkobiercy w sezonie 2010[102].
  • 4 listopada kolejny koncern – Toyota – ogłosił wycofanie się z Formuły 1 z efektem natychmiastowym[103]. Stworzyło to szansę na pojawienie się zespołu Sauber w kolejnym sezonie mistrzostw jako ekipy, która zajmie ostatnie, trzynaste miejsce w stawce. Brak było jednak oficjalnego potwierdzenia tej informacji przez FIA[104].
  • Ostatecznie odsprzedanie zespołu BMW Sauber firmie Qadbak nie doszło do skutku. Udziały w ekipie odkupił dawny właściciel zespołu – Peter Sauber[105], zaś 3 grudnia FIA potwierdziła przyznanie zespołowi Sauber 13. miejsca w stawce[55][106].

Przejęcie Brawn GP przez Mercedesa[edytuj | edytuj kod]

  • 16 listopada 2009 r. Mercedes wykupił większościowy pakiet 75,1% udziałów w zespole Brawn GP i przekształcił go na swój zespół fabryczny - Mercedes GP. Było to możliwe dzięki umowie pomiędzy koncernem Daimler-Benz AG (który został właścicielem 45,1% akcji zespołu) oraz jego partnerem, firmie Aabar Investments (która nabyła pozostałe 30% akcji). Szefem zespołu pozostał jednak twórca teamu Brawn GP - Ross Brawn[107].

Niepowodzenie US F1[edytuj | edytuj kod]

3 marca 2010 roku FIA opublikowała ostateczną listę startową na sezon 2010[1]. Z powodu braku gotowego bolidu[108] nie znalazł się na niej amerykański zespół US F1 Team, który miał być jednym z trzech nowicjuszy w stawce. Jeszcze przed oficjalnym ogłoszeniem listy startowej media spekulowały o możliwości zastąpienia ekipy z USA, przez serbski zespół Stefan GP. Projekt Zorana Stefanovicia również nie znalazł jednak miejsca na liście FIA[108].

Zarówno Stefan GP, jak i US F1 wcześniej podpisały jednak kontrakty z kierowcami. W barwach US F1 miał jeździć Argentyńczyk José María López[109], zaś Stefan GP miał reprezentować wychowanek Toyoty - Kazuki Nakajima[110].

Pozostałe zmiany[edytuj | edytuj kod]

Zmiany wśród kierowców[edytuj | edytuj kod]

Przed sezonem[edytuj | edytuj kod]

Vodafone McLaren Mercedes

  • Broniący tytułu mistrzowskiego Jenson Button podpisał kontrakt z zespołem[3].

Mercedes GP Petronas Formula One Team

Scuderia Ferrari Marlboro

AT&T Williams

Renault F1 Team

Lotus F1 Racing

HRT F1 Team

BMW Sauber F1 Team

Virgin Racing

W trakcie sezonu[edytuj | edytuj kod]

Mercedes GP Petronas F1 Team

  • Kierowca testowy zespołu – Nick Heidfeld, rozwiązał swój kontrakt z Mercedesem, by testować nowe opony dla firmy Pirelli[10].

HRT F1 Team

Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso

  • Kierowca testowy zespołów Red Bull i Toro Rosso – Brendon Hartley został usunięty z programu juniorskiego Red Bulla i stracił stanowisko kierowcy testowego w tych zespołach[16].

Virgin Racing

  • Kierowca testowy zespołu – Andy Soucek, zrezygnował ze swojej funkcji, by ścigać się w innych seriach wyścigowych[66].

BMW Sauber

Rundy mistrzostw[edytuj | edytuj kod]

Kalendarz wyścigów[edytuj | edytuj kod]

Aktualny kalendarz wyścigów na sezon 2010 został zatwierdzony 11 grudnia 2009 roku podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC)[125].

1 Wyścig nocny - rozgrywany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny - start wyścigu rozegrany zostanie przed zachodem słońca, a zawodnicy przyjadą na metę przy ciemnym niebie. Oświetlenie zostanie włączone przed wyścigiem.

Zmiany w kalendarzu[edytuj | edytuj kod]

Zmiany w regulaminie[edytuj | edytuj kod]

Zatwierdzone[edytuj | edytuj kod]

Podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych - WMSC, dnia 12 grudnia 2008 r. podjęto następujące decyzje w sprawie regulacji na sezon 2010:[223]

  • Zespoły mogły zakupić pakiet silników na cały sezon, za kwotę nieprzekraczającą 5 milionów euro. Były one dostarczane przez niezależnego dostawcę wyłonionego w drodze przetargu. Przetarg na dostawę standaryzowanych silników wygrała brytyjska firma Cosworth[224].
  • Podtrzymano zamrożenie prac nad nowymi jednostkami napędowymi. Potrwało ono co najmniej do 2012 roku.
  • Poczynione zostały kroki, aby wszystkie zespoły w stawce używały standaryzowanego układu przeniesienia. Nie była to decyzja ostateczna.
  • Została wykonana dokładna lista wszystkich elementów zastosowanych w nadwoziu. Następnie, co do każdego z nich została podjęta osobna decyzja, czy dany element, mógł decydować o różnicy w osiągach. Elementy, które nadal mogły różnicować osiągi bolidów, musiały uzyskać homologację na okres całego sezonu. Ponadto, niektóre z nich, w celu redukcji kosztów, zostały wyprodukowane z odpowiednio tanich materiałów. Elementy, które nie mogły różnicować osiągów zostały ustandaryzowane. Zespoły mogły je zakupić lub samodzielnie wyprodukować, ale tylko w taki sposób, aby maksymalnie zredukować koszty produkcji.
  • System komunikacji radiowej z kierowcą oraz telemetria zostały ustandaryzowane.
  • Wprowadzono dalsze ograniczenia dotyczące badań prowadzonych za pomocą tuneli aerodynamicznych.
  • Stanowiska służące do testowania siły działającej na oponę zostały zakazane. Wyjątek stanowiły jedynie stanowiska badające siłę pionową.
  • Prawdopodobnie, podjęte zostały dalsze restrykcje dotyczące obiektów w fabrykach zespołów.

19 sierpnia 2009 roku FIA opublikowała regulacje techniczne i sportowe na sezon 2010[225]. Oto kolejne, najważniejsze zmiany:

  • Została zmodyfikowana forma kwalifikacji. Od tej pory w pierwszej i w drugiej części będzie odpadać po siedmiu kierowców (ma to związek ze zwiększeniem limitu zespołów do dwunastu). Ponadto, w ostatniej sesji zawodnicy mogli brać udział w bolidach zatankowanych dowolną ilością paliwa.
  • Wprowadzony został zakaz tankowania bolidów podczas wyścigu.
  • Minimalna waga bolidów została zwiększona z 605 do 620 kg, z uwzględnieniem ciężaru systemu KERS. Technologia ta nadal była dozwolona, pomimo, że osiem zespołów zrzeszonych w FOTA zdecydowało się z niej nie korzystać w przyszłym sezonie[226].
  • Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, nadal było można korzystać z koców grzewczych.

11 grudnia 2009 roku Światowa Rada Sportów Motorowych opublikowała kolejne zmiany w regulaminie F1, wśród których najważniejszą jest zmiana systemu punktacji. Od nowego sezonu kierowcom oraz konstruktorom punkty będą przyznawane za pierwsze 10 miejsc, zgodnie z kluczem 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1[125]. Zmiana ta ma związek z powiększeniem stawki do 13 zespołów.

1 lutego 2010 podjęto następne decyzje w sprawie regulaminu F1 na sezon 2010. Najistotniejsze z nich, to zmiana skali punktowej według klucza 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 oraz przymus stosowania dziesiątce najlepszych kierowców w kwalifikacjach opon używanych w Q3[227].

Anulowane w wyniku kompromisu pomiędzy FIA i FOTA[edytuj | edytuj kod]

30 kwietnia 2009 r. WMSC na jednej ze swoich sesji zatwierdziła szereg zmian, które zostały usunięte z regulaminu w wyniku porozumienia pomiędzy zespołami, a FIA osiągniętego pod koniec czerwca[70]. Największe kontrowersje budził wśród nich zapis o ustaleniu limitu budżetowego w wysokości 40 milionów euro na sezon, w zamian za danie zespołom większej wolności technicznej przy konstruowaniu i testowaniu bolidu[228]. Limit ten miałby wprowadzić podwójny system mistrzostw - zespoły miałyby niejako do wyboru dwa typy regulacji: jeden z ograniczeniem funduszy oraz drugi bez tego ograniczenia. W efekcie podpisaniu trójstronnego porozumienia Concorde Agreement w opublikowanych przez FIA 19 sierpnia przepisach nie było już jednak żadnej informacji o ograniczeniu budżetów[225].

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Klasyfikacje szczegółowe[edytuj | edytuj kod]

Kierowcy[edytuj | edytuj kod]

Klasyfikacja generalna kierowców w formie graficznej/
Poz. Kierowca Zespół BHR
Bahrajn
AUS
Australia
MAL
Malezja
CHN
Chińska Republika Ludowa
ESP
Hiszpania
MON
Monako
TUR
Turcja
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
SIN
Singapur
JPN
Japonia
KOR
Korea Południowa
BRA
Brazylia
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Punkty
1 Niemcy Sebastian Vettel Red Bull 4 NU 1 6 3 2 NU 4 1 7 3 3 15 4 2 1 NU 1 1 256
2 Hiszpania Fernando Alonso Ferrari 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 NU 1 1 3 1 3 7 252
3 Australia Mark Webber Red Bull 8 9 2 8 1 1 3 5 NU 1 6 1 2 6 3 2 NU 2 8 242
4 Wielka Brytania Lewis Hamilton McLaren 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 NU 1 NU NU 5 2 4 2 240
5 Wielka Brytania Jenson Button McLaren 7 1 8 1 5 NU 2 2 3 4 5 8 NU 2 4 4 12 5 3 214
6 Brazylia Felipe Massa Ferrari 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 NU 3 15 10 144
7 Niemcy Nico Rosberg Mercedes 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 NU 6 5 5 17† NU 6 4 142
8 Polska Robert Kubica Renault 11 2 4 5 8 3 6 7 5 NU 7 NU 3 8 7 NU 5 9 5 136
9 Niemcy Michael Schumacher Mercedes 6 10 NU 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 NU 72
10 Brazylia Rubens Barrichello Williams 10 8 12 12 9 NU 14 14 4 5 12 10 NU 10 6 9 7 14 12 47
11 Niemcy Adrian Sutil Force India 12 NU 5 11 7 8 9 10 6 8 17 NU 5 16 9 NU NU 12 13 47
12 Japonia Kamui Kobayashi BMW Sauber NU NU NU NU 12 NU 10 NU 7 6 11 9 8 NU NU 7 8 10 14 32
13 Rosja Witalij Pietrow Renault NU NU NU 7 11 13 15 17 14 13 10 5 9 13 11 NU NU 16 6 27
14 Niemcy Nico Hülkenberg Williams 14 NU 10 15 16 NU 17 13 NU 10 13 6 14 7 10 NU 10 8 16 22
15 Włochy Vitantonio Liuzzi Force India 9 7 NU NU 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 NU NU 6 NU NU 21
16 Szwajcaria Sébastien Buemi STR 16 NU 11 NU NU 10 16 8 9 12 NU 13 12 11 14 10 NU 13 15 8
17 Hiszpania Pedro de la Rosa BMW Sauber NU 12 NW NU NU NU 11 NU 12 NU 14 7 11 14 6
18 Niemcy Nick Heidfeld BMW Sauber NU 8 9 17 11 6
19 Hiszpania Jaime Alguersuari STR 13 11 9 13 10 11 12 12 13 NU 15 NU 13 15 12 11 11 11 9 5
20 Finlandia Heikki Kovalainen Lotus 15 13 NU 14 NW NU NU 16 NU 17 NU 14 16 18 16† 12 13 18 17 0
21 Włochy Jarno Trulli Lotus 17 NW 17 NU 17 15 NU NU 21 16 NU 15 19 NU NU 13 NU 19 21 0
22 Indie Karun Chandhok HRT NU 14 15 17 NU 14 20 18 18 19 0
23 Brazylia Bruno Senna HRT NU NU 16 16 NU NU NU NU 20 19 17 NU NU NU 15 14 21 19 0
24 Brazylia Lucas di Grassi Virgin NU NU 14 NU 19 NU 19 19 17 NU NU 18 17 20 15 NW NU NS 18 0
25 Niemcy Timo Glock Virgin NU NU NU NW 18 NU 18 NU 19 18 18 16 18 17 NU 14 NU 20 NU 0
26 Japonia Sakon Yamamoto HRT 20 NU 19 20 19 16 15 0
27 Austria Christian Klien HRT NU 22 20 0
Poz. Kierowca Zespół BHR
Bahrajn
AUS
Australia
MAL
Malezja
CHN
Chińska Republika Ludowa
ESP
Hiszpania
MON
Monako
TUR
Turcja
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
SIN
Singapur
JPN
Japonia
KOR
Korea Południowa
BRA
Brazylia
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Punkty
Punkty zdobyte przez wszystkich kierowców w sezonie

Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]

Punkty zdobyte przez konstruktorów w sezonie
Poz. Konstruktor # BHR
Bahrajn
AUS
Australia
MAL
Malezja
CHN
Chińska Republika Ludowa
ESP
Hiszpania
MON
Monako
TUR
Turcja
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
SIN
Singapur
JPN
Japonia
KOR
Korea Południowa
BRA
Brazylia
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Punkty
1 Austria Red Bull Racing Renault 5 4 NU 1 6 3 2 NU 4 1 7 3 3 15 4 2 1 NU 1 1 498
6 8 9 2 8 1 1 3 5 NU 1 6 1 2 6 3 2 NU 2 8
2 Wielka Brytania McLaren Mercedes 1 7 1 8 1 5 NU 2 2 3 4 5 8 NU 2 4 4 12 5 3 454
2 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 NU 1 NU NU 5 2 4 2
3 Włochy Ferrari 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 NU 3 15 10 396
8 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 NU 1 1 3 1 3 7
4 Niemcy Mercedes Benz GP Limited 3 6 10 NU 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 NU 214
4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 NU 6 5 5 17† NU 6 4
5 Francja Renault 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 NU 7 NU 3 8 7 NU 5 9 5 163
12 NU NU NU 7 11 13 15 17 14 13 10 5 9 13 11 NU NU 16 6
6 Wielka Brytania Williams Cosworth 9 10 8 12 12 9 NU 14 14 4 5 12 10 NU 10 6 9 7 14 12 69
10 14 NU 10 15 16 NU 17 13 NU 10 13 6 14 7 10 NU 10 8 16
7 Indie Force India Mercedes 14 12 NU 5 11 7 8 9 10 6 8 17 NU 5 16 9 NU NU 12 12 68
15 9 7 NU NU 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 NU NU 6 NU NU
8 Szwajcaria BMW Sauber Ferrari 22 NU 12 NW NU NU NU 11 NU 12 NU 14 7 11 14 NU 8 9 17 11 44
23 NU NU NU NU 12 NU 10 NU 7 6 11 9 8 NU NU 7 8 10 14
9 Włochy Toro Rosso Ferrari 16 16 NU 11 NU NU 10 16 8 9 12 NU 13 12 11 14 10 NU 13 15 13
17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 NU 15 NU 13 15 12 11 11 11 9
10 Malezja Lotus Cosworth 18 17 NW 17 NU 17 15 NU NU 21 16 NU 15 19 NU NU 13 NU 19 NU 0
19 15 13 NU 14 NW NU NU 16 NU 17 NU 14 16 18 16† 12 13 18 17
11 Hiszpania HRT Cosworth 20 NU 14 15 17 NU 14 20 18 18 19 NU 19 20 19 NU 15 15 22 20 0
21 NU NU 16 16 NU NU NU NU 20 20 19 17 NU NU NU 16 14 21 19
12 Wielka Brytania Virgin Cosworth 24 NU NU NU NW 18 NU 18 NU 19 18 18 16 18 17 NU 14 NU 20 NU 0
25 NU NU 14 NU 19 NU 19 19 17 NU NU 18 17 20 15 NW NU NS 18
Poz. Konstruktor # BHR
Bahrajn
AUS
Australia
MAL
Malezja
CHN
Chińska Republika Ludowa
ESP
Hiszpania
MON
Monako
TUR
Turcja
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
SIN
Singapur
JPN
Japonia
KOR
Korea Południowa
BRA
Brazylia
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Punkty

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 FIA: FIA Formula One World Championship - Entry List (ang.). fia.com, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03].
  2. Mariusz Karolak: McLaren bardziej agresywny w przygotowaniach do sezonu 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-01. [dostęp 2010-10-23].
  3. 3,0 3,1 Łukasz Godula: Button drugim kierowcą McLarena w sezonie 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-18. [dostęp 2010-10-23].
  4. Łukasz Godula: Paffett nadal testerem McLarena (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-16. [dostęp 2010-10-23].
  5. Marek Roczniak: McLaren potwierdził przedłużenie kontraktu z Hamiltonem (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-01-18. [dostęp 2010-10-23].
  6. Mateusz Furgał & Baart: Petronas zostaje sponsorem tytularnym Mercedes GP (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-21. [dostęp 2009-12-21].
  7. Marek Roczniak: Bolid Mercedesa będzie miał oznaczenie MGP W01 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-25. [dostęp 2010-10-24].
  8. 8,0 8,1 Bartosz Pyciarz: Mercedes potwierdził umowę z Schumacherem (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-23. [dostęp 2009-12-23].
  9. 9,0 9,1 Jonathan Noble: Heidfeld to be Mercedes reserve driver (ang.). autosport.com, 2010-02-04. [dostęp 2010-02-04].
  10. 10,0 10,1 Michał Respond: Nick Heidfeld zwolniony z kontraktu przez Mercedes GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-17.
  11. 11,0 11,1 Marek Roczniak: Rosberg potwierdzony przez Mercedesa (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-23. [dostęp 2009-11-23].
  12. Michał Roszczyn: Red Bull zaprezentował bolid RB6 (+zdjęcia) (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-10. [dostęp 2010-10-14].
  13. 13,0 13,1 Marek Roczniak: Red Bull Racing potwierdza przedłużenie umowy z Renault (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16. [dostęp 2010-10-24].
  14. Patryk Pokwicki: Vettel przedłużył kontrakt z Red Bullem (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-21. [dostęp 2010-10-24].
  15. 15,0 15,1 15,2 15,3 Marek Roczniak: Hartley i Ricciardo kierowcami rezerwowymi Red Bulla (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-26.
  16. 16,0 16,1 16,2 Mariusz Karolak & Marek Roczniak: Hartley wyrzucony z Red Bull Junior Team (potwierdzone). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-21.
  17. 17,0 17,1 Marek Roczniak: Coulthard będzie kierowcą rezerwowym Red Bulla w Chinach (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-23. [dostęp 2010-04-15].
  18. Marek Roczniak: Red Bull potwierdza przedłużenie kontraktu z Webberem (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-23.
  19. Marek Roczniak: Ferrari zaprezentowało bolid na sezon 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-28.
  20. Patryk Pokwicki, Marek Roczniak: Ferrari o plotkach dotyczących zatrudnienia Alonso (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-02. [dostęp 2010-10-24].
  21. 21,0 21,1 Marek Roczniak: Fisichella będzie rezerwowym kierowcą Ferrari w 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-03. [dostęp 2010-10-24].
  22. 22,0 22,1 Piloti Organigramma (wł.). ferrari.com, 2010-01-08. [dostęp 2010-10-24].
  23. 23,0 23,1 Michał Roszczyn: Ferrari potwierdza Fernando Alonso na sezon 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-30.
  24. Mariusz Karolak: Hülkenberg będzie testował Williamsa już w grudniu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-05. [dostęp 2010-10-24].
  25. 25,0 25,1 Michał Roszczyn: Williams z silnikami Coswortha w 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-30. [dostęp 201-10-24].
  26. 26,0 26,1 26,2 Marek Roczniak: Williams potwierdza Barrichello i Hulkenberga w 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-02. [dostęp 2010-10-14].
  27. 27,0 27,1 Marek Roczniak: Valtteri Bottas oficjalnym kierowcą testowym Williamsa (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-29. [dostęp 2010-10-14].
  28. Marek Roczniak: Renault potwierdza partnerstwo ze spółką Genii (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16. [dostęp 2010-10-24].
  29. Master & Marek Roczniak: Renault R30 niedługo gotowe do walki (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-07. [dostęp 2010-10-24].
  30. 30,0 30,1 Marek Roczniak: Renault potwierdza zatrudnienie Kubicy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-07. [dostęp 2010-10-24].
  31. Mariusz Karolak: Morelli: Kubica zostaje w Renault (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-04. [dostęp 2010-10-24].
  32. 32,0 32,1 32,2 32,3 Matt Beer: Tung leads Renault reserve line-up (ang.). autosport.com, 2010-01-31. [dostęp 2010-01-31].
  33. 33,0 33,1 Pablo Elizalde: Renault reveals the R30, confirms Petrov (ang.). autosport.com, 2010-01-31. [dostęp 2010-01-31].
  34. Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts (ang.). formula1.com, 2009-09-29. [dostęp 2010-10-14].
  35. 35,0 35,1 Marek Roczniak: Force India potwierdza Sutila i Liuzziego w sezonie 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27. [dostęp 2009-11-27].
  36. Pablo Elizalde: Force India signs di Resta as reserve (ang.). autosport.com, 2010-02-02. [dostęp 2010-02-02].
  37. Bartosz Pyciarz: Toro Rosso rozpoczęło testy zderzeniowe STR5 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-26. [dostęp 2010-10-24].
  38. Fédération Internationale de l'Automobile: 2010 FIA Formula One World Championship Entry List (ang.). fia.com, 2009-11-30. [dostęp 2010-10-24].
  39. Michał Roszczyn: Sebastien Buemi zostaje w Toro Rosso (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-09. [dostęp 2010-10-24].
  40. Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza Alguersuariego (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-22. [dostęp 2010-10-24].
  41. 41,0 41,1 41,2 Michał Roszczyn: Lotus trzynastym zespołem w sezonie 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-15. [dostęp 2010-10-14].
  42. Fagaldo: Lotus zaprezentował bolid T127 (+zdjęcia) (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-12. [dostęp 2010-10-24].
  43. 43,0 43,1 43,2 Johnatan Noble: Cosworth promises competitive engine (ang.). autosport.com, 2009-07-21. [dostęp 2010-10-24].
  44. 44,0 44,1 44,2 44,3 44,4 Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus (ang.). autosport.com, 2009-12-14. [dostęp 2010-10-24].
  45. 45,0 45,1 Marek Roczniak: Kolles potwierdza oficjalnie zmianę nazwy zespołu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-10-24].
  46. 46,0 46,1 Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 3 - Alonso najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-13.
  47. 47,0 47,1 Marek Roczniak: HRT przedstawia zespół i Chandhoka jako drugiego kierowcę (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-04. [dostęp 2010-03-04].
  48. 48,0 48,1 Michał Roszczyn: Yamamoto kierowcą testowym Hispania Racing F1 Team (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17. [dostęp 2010-10-24].
  49. 49,0 49,1 Marek Roczniak: Klien drugim kierowcą rezerwowym HRT (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-05. [dostęp 2010-10-24].
  50. 50,0 50,1 Marek Roczniak: Yamamoto zastąpi Chandhoka w GP Niemiec (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-16.
  51. 51,0 51,1 Marek Roczniak: Klien zastąpi Yamamoto w HRT w GP Singapuru (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
  52. 52,0 52,1 Marek Roczniak: Klien zastąpi Yamamoto w GP Brazylii (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-04.
  53. 53,0 53,1 Fagaldo: Bruno Senna kierowcą Campos Meta w sezonie 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-31. [dostęp 2009-10-31].
  54. 54,0 54,1 Marek Roczniak: Yamamoto wystartuje w zamiast Senny na Silverstone (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-08. [dostęp 2010-10-24].
  55. 55,0 55,1 55,2 Jonathan Noble: Sauber secures 2010 Formula 1 slot (ang.). autosport.com, 2009-12-03.
  56. Bartosz Pyciarz: BMW pozostanie w nazwie Saubera. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-31. [dostęp 2010-02-01].
  57. Marek Roczniak: Sauber oczekuje w poniedziałek zgody FIA na starty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-29.
  58. 58,0 58,1 Jonathan Noble, Matt Beer: Theissen confirms Ferrari engine deal (ang.). autosport.com, 2009-09-24. [dostęp 2009-09-24].
  59. 59,0 59,1 Pedro de la Rosa kierowcą Saubera. formula1.pl, 2010-01-19.
  60. 60,0 60,1 Marek Roczniak: Heidfeld potwierdzony przez Saubera - de la Rosa odchodzi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-14.
  61. 61,0 61,1 Marek Roczniak: Kobayashi kierowcą Saubera w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-17.
  62. 62,0 62,1 62,2 62,3 Mariusz Karolak: Manor oficjalnie zmienia nazwę na Virgin i potwierdza kierowców. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-15. [dostęp 2009-12-15].
  63. Marek Roczniak: Wirth chce udowodnić, że CFD nadaje się do wielu zastosowań. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-01.
  64. 64,0 64,1 Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Glock kierowcą Manor. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-17. [dostęp 2009-11-17].
  65. 65,0 65,1 Marek Roczniak: Soucek potwierdzony kierowcą rezerwowym Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-23. [dostęp 2010-02-23].
  66. 66,0 66,1 Marek Roczniak: Soucek potwierdza oficjalnie odejście z Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-11. [dostęp 2010-09-24].
  67. 67,0 67,1 Marek Roczniak: Parente i Razia kierowcami testowymi Virgin Racing. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-15. [dostęp 2009-12-15].
  68. Marek Roczniak: D'Ambrosio będzie jeździł w piątki bolidem Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-20. [dostęp 2010-09-24].
  69. Piotr Bogucki: FIA opublikowała listę startową zespołów na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-12.
  70. 70,0 70,1 70,2 Marek Roczniak: FIA potwierdziła listę startową F1 na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-24.
  71. Marek Roczniak: Hilmer potwierdza zgłoszenie do F1 pod nazwą Brabham. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-04.
  72. Michał Roszczyn: Zespół Epsilon Euskadi potwierdza swoje zgłoszenie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-03.
  73. Michał Roszczyn: Lola potwierdza swoje zgłoszenie na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
  74. 74,0 74,1 Michał Roszczyn: March również wysłał zgłoszenie do startów w Formule 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-30.
  75. Autosport Magazine, 18 czerwca 2009, str. 13
  76. Michał Roszczyn: N.Technology również wysłało zgłoszenie do F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-04.
  77. Michał Roszczyn: David Richards zgłosił swój zespół do sezonu 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
  78. European Commission receives F1 complaint. pitpass.com, 2009-08-01.
  79. Mateusz Furgał: Komisja Europejska otrzymała zażalenie dotyczące F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-02.
  80. Litespeed intending to enter F1 as Team Lotus (ang.). pitpass.com, 2009-06-06.
  81. Marek Roczniak: Wurz chce wejść do F1 wraz z Superfund. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-31.
  82. Michał Roszczyn, Marek Roczniak: Zespoły złożyły zgłoszenia do sezonu 2010 (aktualizacja). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
  83. 83,0 83,1 Patryk Pokwicki: Zespół Force India zgłosił się bezwarunkowo na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-05.
  84. Marek Roczniak: Williams wysłał zgłoszenie do startów w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-25.
  85. Michał Roszczyn: Zespół Williams zawieszony w członkostwie FOTA. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-27.
  86. Ferrari adamant that its 2010 entry is conditional (ang.). pitpass.com, 2009-06-12.
  87. Red Bull remains comitted to FOTA (ang.). pitpass.com, 2009-06-12.
  88. Toro Rosso remains comitted to FOTA (ang.). pitpass.com, 2009-06-12.
  89. Piotr Bogucki: FOTA decyduje się na odejście z Formuły Jeden!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-19.
  90. Marek Roczniak: BMW potwierdza wycofanie się z F1 po sezonie 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-29.
  91. Marek Roczniak: Brak jeszcze decyzji, co stanie się z BMW Sauberem po 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-29.
  92. Mariusz Karolak: Piquet Sr zainteresowany wykupieniem zespołu BMW?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-03.
  93. Marek Roczniak: Peter Sauber chce pomóc swojemu dawnemu zespołowi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-01.
  94. Marek Roczniak: Sauber: Żądania BMW były zbyt wysokie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-06.
  95. Patryk Pokwicki: FIA otwiera ponownie proces selekcji zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-08.
  96. Patryk Pokwicki: BMW Sauber złożyło wniosek o starty w przyszłym sezonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-19.
  97. Hinwil kandyduje do F1. autoklub.pl, 2009-08-19.
  98. Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Stefanovic mówi o swoich planach związanych z F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-12.
  99. Mariusz Karolak: Trzech kandydatów do zajęcia ostatniego miejsca na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-12.
  100. Mariusz Karolak: Williams sprzeciwia się 14 zespołom. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-04.
  101. Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Campos także sprzeciwia się czternastu zespołom w stawce. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-06.
  102. Marek Roczniak: BMW Sauber dąży na nowo do uzyskania miejsca w stawce. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-16.
  103. Marek Roczniak i quickmick: Toyota wycofuje się z F1 ze skutkiem natychmiastowym. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-04.
  104. Marek Roczniak: Toyota nie zamierza sprzedawać zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-06.
  105. Michał Roszczyn: BMW sprzeda jednak zespół F1 Peterowi Sauberowi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27.
  106. Fédération Internationale de l'Automobile: Press Release, FIA Formula One World Championship - BMW Sauber (ang.). FIA.com, 2009-12-03.
  107. Piotr Bogucki: Mercedes przejmuje większościowe udziały w Brawn GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-16.
  108. 108,0 108,1 Marek Roczniak: FIA: Bez US F1 i Stefan GP w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03].
  109. deeze: US F1 ogłasza podpisanie kontraktu z Lopezem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-26. [dostęp 2010-01-2g].
  110. Marek Roczniak: Stefan GP ma za sobą pierwsze uruchomienie silnika w S-01. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-19. [dostęp 2010-02-19].
  111. Michał Roszczyn: Współtwórca YouTube głównym inwestorem w US F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-20.
  112. Michał Roszczyn,: Williams oficjalnie ogłasza zakończenie współpracy z Toyotą. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-14.
  113. Marek Roczniak: Ferrari potwierdza 5-letnią umowę z Santander. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-10.
  114. Michał Roszczyn: Santander kontynuuje współpracę z McLarenem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-14.
  115. sport.pl, f1.pl: Bridgestone wycofa się z F1 po sezonie 2010. sport.pl, 2009-11-02.
  116. Marek Roczniak: Renault potwierdza partnerstwo ze spółką Genii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16.
  117. February debut, Petronas backing for Mercedes (ang.). Formula1.com, 2009-12-21. [dostęp 2009-12-22].
  118. Mateusz Furgał: Raikkonen dołącza oficjalnie do Citroena w RMŚ. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-04.
  119. Michał Roszczyn: Rosberg potwierdza swoje odejście z Williamsa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-29.
  120. Łukasz Godula: Renault potwierdza odejście Alonso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-27.
  121. FIlipe Duarte Santos: Álvaro Parente: "Turismo de Portugal não cumpriu acordo (port.). ionline.pt, 2010-02-03.
  122. Marek Roczniak: HRT potwierdza kolejny start Yamamoto. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-24].
  123. Marek Roczniak: Yamamoto nadal w bolidzie HRT podczas GP Belgii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-20. [dostęp 2010-09-24].
  124. GP Włoch > Lista zgłoszeń. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-20. [dostęp 2010-09-24].
  125. 125,0 125,1 Marek Roczniak, Piotr Bogucki: Najważniejsze decyzje Światowej Rady Sportów Motorowych. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-11.
  126. Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 1 - Sutil najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-12.
  127. Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 2 - Rosberg przed Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-12.
  128. Marek Roczniak: GP Bahrajnu: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-13.
  129. 129,0 129,1 129,2 129,3 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-14. [dostęp 2010-03-14].
  130. Konrad Házi: GP Australii: trening 1 - Robert Kubica najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-26.
  131. Konrad Házi: GP Australii: trening 2 - Hamilton najszybszy w zmiennych warunkach. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-26.
  132. Konrad Házi: GP Australii: trening 3 - Webber najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-27.
  133. Konrad Házi: GP Australii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-27.
  134. 134,0 134,1 134,2 134,3 Qantas Australian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-28. [dostęp 2010-03-28].
  135. Konrad Házi: GP Malezji: trening 1 - Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-02.
  136. Konrad Házi: GP Malezji: trening 2 - Hamilton ponownie na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-02.
  137. Konrad Házi: GP Malezji: trening 3 - Red Bull wychodzi na czoło stawki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-03.
  138. Konrad Házi: GP Malezji: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-03.
  139. 139,0 139,1 139,2 139,3 Petronas Malaysian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-04. [dostęp 2010-04-04].
  140. Konrad Házi: GP Chin: trening 1 - Button najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-16.
  141. Marek Roczniak: GP Chin: trening 2 - McLaren nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-16.
  142. Konrad Házi: GP Chin: trening 3 - Webber najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17.
  143. Konrad Házi: GP Chin: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17.
  144. 144,0 144,1 144,2 144,3 Chinese Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-08. [dostęp 2010-04-18].
  145. Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 1 - McLaren najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-07.
  146. Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 2 - Red Bull wysuwa się na czoło stawki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-07.
  147. Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 3 - Red Bull nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-08.
  148. Marek Roczniak: GP Hiszpanii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-08.
  149. 149,0 149,1 149,2 149,3 Gran Premio Telefónica de España 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-09. [dostęp 2010-05-09].
  150. Marek Roczniak: GP Monako: trening 1 - Alonso przed Vettelem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-13.
  151. Marek Roczniak: GP Monako: trening 2 - Alonso nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-13.
  152. Marek Roczniak: GP Monako: trening 3 - Kubica najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-15.
  153. Marek Roczniak: GP Monako: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-15.
  154. 154,0 154,1 154,2 154,3 Grand Prix de Monaco 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-16. [dostęp 2010-05-16].
  155. Marek Roczniak: GP Turcji: trening 1 - Hamilton zdecydowanie najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-28.
  156. Marek Roczniak: GP Turcji: trening 2 - McLaren nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-28.
  157. Marek Roczniak: GP Turcji: trening 3 - Vettel przed Rosbergiem i Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-29.
  158. Marek Roczniak: GP Turcji: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-29.
  159. 159,0 159,1 159,2 159,3 Turkish Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-30. [dostęp 2010-05-30].
  160. Marek Roczniak: GP Kanady: trening 1 - Button najszybszy, Kubica szósty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-11.
  161. Marek Roczniak: GP Kanady: trening 2 - RBR, Ferrari i Mercedes na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-11.
  162. Marek Roczniak: GP Kanady: trening 3 - Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-12.
  163. Marek Roczniak: GP Kanady: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-12.
  164. 164,0 164,1 164,2 164,3 Grand Prix du Canada 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
  165. Marek Roczniak: GP Europy: trening 1 - Rosberg najszybszy, Kubica czwarty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-25.
  166. Marek Roczniak: GP Europy: trening 2 - Alonso przed Red Bullami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-25.
  167. Marek Roczniak: GP Europy: trening 3 - Vettel przed Kubicą. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-26.
  168. Marek Roczniak: GP Europy: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-26.
  169. 169,0 169,1 169,2 169,3 Telefónica Grand Prix of Europe 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
  170. Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 1 - Vettel najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-09.
  171. Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 2 - Red Bull nadal na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-09.
  172. Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 3 - Vettel najszybszy, ale z problemami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-10.
  173. Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-10.
  174. 174,0 174,1 174,2 174,3 Santander British Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
  175. Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 1 - Sutil najszybszy na wysychającym torze. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-23.
  176. Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 2 - Alonso przed Vettelem, Kubica ósmy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-23.
  177. Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 3 - Red Bull i Ferrari na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-24.
  178. Marek Roczniak: GP Niemiec: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-24.
  179. 179,0 179,1 179,2 179,3 Marek Roczniak: Grosser Preis Santander von Deutschland 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-25.
  180. Marek Roczniak: GP Węgier: trening 1 - Red Bull zdecydowanie najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-30.
  181. Marek Roczniak: GP Węgier: trening 2 - Vettel nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-30.
  182. Marek Roczniak: GP Węgier: trening 3 - Red Bull wciąż niedościgniony. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-31.
  183. Marek Roczniak: GP Węgier: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-31.
  184. 184,0 184,1 184,2 184,3 Marek Roczniak: Eni Magyar Nagydij 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-01.
  185. Marek Roczniak: GP Belgii: trening 1 - Alonso najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-27.
  186. Marek Roczniak: GP Belgii: trening 2 - Alonso nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-27.
  187. Marek Roczniak: GP Belgii: trening 3 - Red Bull kontratakuje. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-28.
  188. Marek Roczniak: GP Belgii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-28.
  189. 189,0 189,1 189,2 189,3 Marek Roczniak: Eni Magyar Nagydij 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-29.
  190. Marek Roczniak: GP Włoch: trening 1 - Button najszybszy, Kubica czwarty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-10.
  191. Marek Roczniak: GP Włoch: trening 2 - Vettel przed Alonso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-10.
  192. Marek Roczniak: GP Włoch: trening 3 -Hamilton najszybszy, Kubica dziewiąty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-11.
  193. Marek Roczniak: GP Włoch: opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-11.
  194. 194,0 194,1 194,2 194,3 Gran Premio Santander d'Italia 2010 (Wyścig). Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
  195. Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 1 - Webber najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
  196. Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 2 - Red Bull nadal na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
  197. Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 3 - Vettel przed Alonso i Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
  198. Marek Roczniak: GP Singapuru: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-25.
  199. 199,0 199,1 199,2 199,3 SingTel Singapore Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
  200. Marek Roczniak: GP Japonii: trening 1 - Vettel najszybszy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-08.
  201. Marek Roczniak: GP Japonii: trening 2 - Vettel nadal niepokonany (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-08.
  202. Paweł Zając: GP Japonii: trening 3 - Alguersuari najszybszy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-09.
  203. Bartosz Pyciarz: GP Japonii: opis kwalifikacji (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-10.
  204. 204,0 204,1 204,2 204,3 Japanese Grand Prix 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-10.
  205. Konrad Házi: GP Korei: trening 1 - Lewis Hamilton najszybszy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-23].
  206. Marek Roczniak: GP Korei: trening 2 - Webber najszybszy na koniec dnia (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-23].
  207. Konrad Házi: GP Korei: trening 3 - Kubica najszybszy przed kwalifikacjami (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2010-10-23].
  208. Konrad Házi: GP Korei: opis kwalifikacji (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2010-10-23].
  209. 209,0 209,1 209,2 209,3 Korean Grand Prix 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-24. [dostęp 2010-11-08].
  210. Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 1 - Kierowcy Red Bulla najszybsi (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05].
  211. Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 2 - Vettel i Webber nadal na czele (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05].
  212. GP Brazylii: trening 3 - Kubica najszybszy na mokrym torze (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl autor = Marek Roczniak, 2010-11-06. [dostęp 2010-11-06].
  213. Marek Roczniak: GP Korei: opis kwalifikacji (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-06. [dostęp 2010-11-08].
  214. 214,0 214,1 214,2 214,3 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-07. [dostęp 2010-11-08].
  215. Marek Roczniak: GP Abu Zabi: trening 1 - Vettel najszybszy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-12. [dostęp 2010-11-12].
  216. Marek Roczniak: GP Abu Zabi: trening 2 - Hamilton przed Vettelem i Alonso (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-12. [dostęp 2010-11-12].
  217. Marek Roczniak: GP Abu Zabi: trening 3 - Vettel najszybszy (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-13. [dostęp 2010-11-13].
  218. Marek Roczniak: GP Abu Zabi: opis kwalifikacji (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-13. [dostęp 2010-11-14].
  219. 219,0 219,1 219,2 219,3 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-14. [dostęp 2010-11-14].
  220. Marek Roczniak: Silverstone ma umowę na organizację GP Wielkiej Brytanii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-07. [dostęp 2009-12-07].
  221. 221,0 221,1 221,2 Marek Roczniak: FIA opublikowała kalendarz wyścigów na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-21.
  222. Bartosz Pyciarz: Grand Prix Kanady oficjalnie powraca do kalendarza F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27.
  223. Bartosz Pyciarz, Marek Roczniak: Decyzje podjęte przez FIA na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-12-12.
  224. Marek Roczniak: Cosworth wygrał przetarg FIA na standardowy silnik. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-12-05.
  225. 225,0 225,1 Michał Roszczyn: FIA opublikowała regulacje techniczne i sportowe na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-19.
  226. Michał Roszczyn: FOTA uzgodniła rezygnację z KERS w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-08.
  227. Marek Roczniak: Decyzje podjęte wczoraj przez Komisję F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-01.
  228. Adam Karkuszewski: Rzut oka na zmiany w przepisach na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-02.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]