France II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
France II
France II w Bordeaux
France II w Bordeaux
Bandera  Francja
Znak wywoławczy J H G T
Port macierzysty Rouen
Data budowy 1911
Data wodowania 9 listopada 1911
Data zatonięcia 12 lipca 1922
Stocznia Chantiers et Ateliers de la Gironde, Bordeaux
Armator Société Anonyme des Navires Mixtes, Rouen (1911-1915)
Leroux-Henzey (1915-1916)
Compagnie Française de Marine & de Commerce (1916-1922)
Materiał stal
Typ ożaglowania bark
Powierzchnia ożaglowania 6350 m²
Liczba żagli 38
Liczba masztów 5
Wysokość maks. masztów (H) 64 m
Długość całkowita (L) 146 m
Długość linii wodnej 118,5 m
Szerokość (B) 16,2 m
Zanurzenie (D) 7,53 m
Masa całkowita 10710 t
Pojemność 5633
Wyporność 7800 t
Prędkość maks. 17 w
Napęd pomocniczy 2 silniki Schneider
Moc napędu pomocniczego 900 KM
Załoga 45 (1911-1919),
50 (1919-1922)

SV France II (pol. Francja II) - pięciomasztowy bark, jeden z windjammerów, był największym żaglowcem jaki kiedykolwiek zbudowano.pod jakim względem? długość całkowita?, ładowność?, pow. żagli?, liczba masztów... ?[potrzebne źródło]

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Został zbudowany w 1911 r. we Francji w Stoczni Chantiers et Ateliers de la Gironde w Bordeaux. Posiadał windy parowe do obsługi żagli i lin. Kolos ten transportował rudy niklu z Nowej Kaledonii do Europy. W 1922 r. osiadł na rafie Ouano (Nowa Kaledonia) na Pacyfiku. W 1944 r. został zbombardowany przez lotnictwo amerykańskie i całkowicie jego wrak znikł pod wodą na pozycji nawigacyjnej 21°48′30″S 165°28′48″E/-21,808333 165,480000.

Obecnie istnieją plany budowy repliki France II w oparciu o oryginalne plany[potrzebne źródło].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Encyklopedia Żeglarstwa. Jacek Czajewski (red.). Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1996, s. 82. ISBN 8301119144. (pol.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]