Frankfurt (Main) Südbahnhof
| Frankfurt (Main) Südbahnhof | |
 Budynek dworca |
|
| Państwo |  Niemcy |
| Miejscowość | Frankfurt nad Menem |
| Dzielnica/osiedle | Sachsenhausen |
| Zarządca | DB Netz |
| Oznaczenie stacji | FFS |
| Data otwarcia | 15 listopada 1873, 1914 |
| Poprzednie nazwy | (Frankfurt) Bebraer Bahnhof |
| Informacje kolejowe | |
| Liczba peronów | 5 + 1 metra |
| Liczba krawędzi peronowych |
9 + 2 metra |
| Kasy | czynne |
| Przejścia nadziemne | brak |
| Przejścia podziemne | czynne |
| Liczba pasażerów | 22 500[1] |
| Linie kolejowe | |
|
|
|
Położenie na mapie Frankfurtu nad Menem
  Frankfurt (Main) Südbahnhof
|
|
|
Położenie na mapie Niemiec
 Frankfurt (Main) Südbahnhof
|
|
 50°05′58″N 8°41′10″E / 50.099444444444, 8.6861111111111Na mapach: 50°05′58″N 8°41′10″E / 50.099444444444, 8.6861111111111 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Portal  Kolej |
|
Frankfurt (Main) Südbahnhof – stacja kolejowa we Frankfurcie nad Menem, w Hesji, w Niemczech. Położona jest w dzielnicy Sachsenhausen, leżącej na południe od śródmieścia, po lewej stronie Menu. Na planach sieciowych i rozkładach jazdy opisywany jest zazwyczaj skróconą nazwą Frankfurt(Main)Süd.
Südbahnhof, czyli Dworzec Południowy stanowi jeden z trzech (obok Dworca Głównego i dalekobieżnego dworca na lotnisku) dworców, na których zatrzymują się regularnie pociągi dalekobieżne (InterCity i Intercity-Express), a także główny dworzec dla pociągów nocnych. Stanowi ponadto przystanek dla regionalnych pociągów osobowych (Regionalbahn, Regional-Express) oraz węzeł szybkiej kolei miejskiej (S-Bahn Ren-Men i metra U-Bahn).
Historia [edytuj]
Obecny dworzec otwarto 15 listopada 1873 jako Bebraer Bahnhof, jednocześnie z Dworcem Głównym w Offenbach. Dworzec należał do Bebraer Bahn, pruskiej kolei państwowej łączącej Bebrę przez Fuldę i Hanau z Frankfurtem, która tego dnia uruchomiła nową trasę łączącą Hanau z Frankfurtem po lewej stronie Menu. Tym samym Sachsenhausen i Offenbach uzyskały bezpośredni dostęp do tej linii kolejowej, stanowiącej do dziś główne połączenie Frankfurtu z Lipskiem, Berlinem i Hamburgiem. Wcześniej pociągi z Bebry jeździły po prawym (północnym) brzegu Menu przez Frankfurt-Hanauer Eisenbahn oraz Städtische Verbindungsbahn Frankfurt am Main.
Dotychczasowy dworzec Frankfurt-Sachsenhausen przy Darmstädter Landstraße służył natomiast odtąd ajedynie kursującym wahadłowo pociągom Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn i został nazwany Lokalbahnhof (Dworzec Lokalny).
W roku 1914 otwarto obecnie istniejący budynek wejściowy dworca. Budynek o formach uproszczonej secesji przypomina otwarty w tym samym roku dworzec Frankfurt (Main) Höchst. Architektem obu dworców był Armin Wegner[2]. Cztery krawędzie peronowe nakryte były łukową halą peronową o konstrukcji stalowej – słupy hali, nakrywającej całą szerokość peronu drugiego, opierały się na pierwszym i trzecim peronie. Pozostałe perony zadaszone były indywidualnymi dachami.
W czasie budowy przedłużenia linii metra na południową stronę Menu (otwarcie linii w 1984) prawie cały budynek wejściowy został rozebrany, po czym zmontowano go z wykorzystaniem oryginalnych fragmentów w dawnej formie. Odtąd mieści się w nim również ośrodek kultury z salą wielofunkcyjną. Nie odbudowano rozebranej wówczas hali peronowej.
Przypisy
- ↑ Artykuł we Frankfurter Rundschau.
- ↑ Volker Rödel: Der Hauptbahnhof zu Frankfurt am Main. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs. Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 2006, s. 104, ISBN 978-380-62-2043-8.
| Südbahnhof | |
| U1, U2, U3, U8 | |
| Poprzednia stacja | początek linii |
| Następna stacja | Schweizer Platz |
| Oddanie do użytku | 1984 |
