Franz Kruckenberg

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Schienenzeppelin Steilrampe.jpg

Franz Kruckenberg (ur. 21 sierpnia 1882 w Uetersen - zm. 19 czerwca 1965 w Heidelbergu) − niemiecki konstruktor, autor wagonu napędzanego śmigłem (Schienenzeppelin).

Kruckenberg pochodził ze starej, kupieckiej rodziny z Hamburga. Dyplom uzyskał z inżynierii budowy statków, przed I wojną światową zaprojektował kilka sterowców oraz samolotów. W tym czasie dał się poznać jako krytyk sterowców, których wpełnienie wodorem stwarzało zagrożenie dla podróżnych, oraz lotnictwa cywilnego, które było kosztowne i paliwożerne.

Po zakończeniu wojny otworzył biuro konstrukcyje w Heidelbergu, w którym zaprojektował m.in. podwieszaną kolej jednoszynową. Razem z Hermannem Föttingerem założył przedsiębiorstwi Flugbahn-Gesellschaft mbH, którego celem było zaprojektowanie i budowa pojazdu szynowego o napędzie śmigłowym, nazwanego Schienenzeppelinem. Pierwsze testy przeprowadzono 25 września 1930 roku. 21 czerwca 1931 roku Schienenzeppelin przebył trasę Hamburg-Berlin, na odcinku Ludwigslust-Wittenberge osiągając rekordową wówczas prędkość 230,2 km/h. Przez następne ponad dwadzieścia lat było to niepobite osiągnięcie. Pojazd był rewolucyjnym rozwiązaniem, zastosowano bowiem aerodynamiczne, profilowane pudło o konstrukcji możliwie najlżejszej, co pozwoliło osiągać duże prędkości.

Idee powstałe przy projektowaniu Schienenzeppelina stały się inspiracją dla późniejszych projektów szybkich pociągów. Sam Schienenzeppelin, którego zbudowano trzy egzemplarze został rozebrany na złom w przededniu II wojny światowej.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons
  • Opis SVT 137 155
  • Opis VT10.5
  • Gottwaldt, Alfred: Der Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929-1939, Freiburg 2006.
  • Gottwaldt, Alfred: Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929-1939, Augsburg 1972.