Górnośląski Związek Metropolitalny
Górnośląski Związek Metropolitalny (GZM) – związek międzygminny obejmujący 14 miast na prawach powiatu, leżących na obszarze konurbacji górnośląskiej. Jego celem jest koordynacja działań na terenie miast-uczestników związku. Siedzibą GZM są Katowice. Został zarejestrowany 8 czerwca 2007 r.[1]
W skład GZM wchodzą:
- Bytom, Chorzów, Gliwice, Katowice, Mysłowice, Piekary Śląskie, Ruda Śląska, Siemianowice Śląskie, Świętochłowice, Tychy, Zabrze – leżące na Górnym Śląsku
- Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec – położone w Małopolsce, w Zagłębiu Dąbrowskim
- Jaworzno – część Małopolski.
Miasta wchodzące w skład GZM zamieszkuje razem 1 969 349 (stan na 31 grudnia 2008, dane wg GUS)[2] mieszkańców na powierzchni 1218 km2.
Spis treści |
[edytuj] Proces decyzyjny
9 grudnia 2005 roku w Gliwicach prezydenci miast zdecydowali o powołaniu związku, 9 stycznia 2006 roku w Świętochłowicach podpisali deklarację o utworzeniu GZM.
Początkowo w skład Związku miało wejść 17 miast, w tym 14 miast na prawach powiatu. Ostatecznie, po konsultacjach statutu Związku z nadzorem prawnym Wojewody Śląskiego zadecydowano, że w obecnym stanie prawnym Związek mogą powołać wyłącznie miasta na prawach powiatu. Związek został zarejestrowany przez MSWiA 8 czerwca 2007 roku. Oficjalnie Związek rozpoczął działalność 20 września 2007 roku, kiedy to w Rudzie Śląskiej odbyło się pierwsze Zgromadzenie Związku, na którym wyłonione zostały władze Związku.
[edytuj] Zasięg
Lista miast (alfabetycznie, na podstawie danych z 2008 r.):
| Miasto | Herb | Ludność | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| Bytom | 183 829 | 69,43 km² | |
| Chorzów | 113 314 | 33,50 km² | |
| Dąbrowa Górnicza | 128 315 | 188,73 km² | |
| Gliwice | 196 669 | 134,20 km² | |
| Jaworzno | 95 228 | 152,67 km² | |
| Katowice | 309 621 | 164,67 km² | |
| Mysłowice | 74 998 | 65,75 km² | |
| Piekary Śląskie | 58 832 | 39,98 km² | |
| Ruda Śląska | 143 930 | 77,73 km² | |
| Siemianowice Śląskie | 71 118 | 25,50 km² | |
| Sosnowiec | 221 259 | 91,06 km² | |
| Świętochłowice | 54 360 | 13,31 km² | |
| Tychy | 129 475 | 81,72 km² | |
| Zabrze | 188 401 | 80,47 km² |
[edytuj] Galeria
[edytuj] Zadania GZM
Do głównych zadań związku należy:
- ustalenie wspólnej strategii rozwoju dla miast wchodzących w skład Związku, zgodnie z ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym
- realizacja zadań objętych wspólną strategią rozwoju miast wchodzących w skład Związku
- pozyskiwanie środków finansowych z krajowych i zagranicznych funduszy celowych
- zarządzanie drogami przekazanymi Związkowi przez gminy członkowskie
- opracowywanie wniosków w celu pozyskiwania środków publicznych pochodzących z budżetu Unii Europejskiej
- aktywizowanie rynku pracy na obszarze miast będących uczestnikami Związku
- wspieranie innowacyjnych programów gospodarczych podnoszących poziom konkurencyjności miast
- wyrażanie opinii dotyczących procesów legislacyjnych i decyzyjnych w sprawach objętych przedmiotem zainteresowania Związku ze względu na wykonywane przez Związek zadania.
Efektem działalności związku ma być usprawnienie zarządzania aglomeracją, wzmocnienie siły gospodarczej i konkurencyjności miast-uczestników GZM a także koordynacja działań promocyjnych i podkreślenie znaczenia regionu. Obszar związku zamieszkuje ponad 2 miliony ludzi, zsumowane budżety miast członkowskich wynoszą ponad 6 miliardów złotych a produkt brutto około 8% produktu krajowego brutto Polski.
[edytuj] Organy i budżet
Organami GZM są Zgromadzenie Związku oraz Zarząd Związku, których kadencja pokrywa się z kadencjami rad miast. Gminy uczestniczące w Związku mają po dwóch przedstawicieli w 29-osobowym Zgromadzeniu (w tym prezydenta miasta) z wyjątkiem Katowic, które mają trzech przedstawicieli. Na Przewodniczącego Zgromadzenia Związku wybrano jednogłośnie Prezydenta Rudy Śląskiej Andrzeja Stanię, a na Przewodniczącego Zarządu Związku wybrano jednogłośnie prezydenta Katowic Piotra Uszoka. Na co dzień jednak szefem Związku będzie dyrektor biura GZM. Budżet GZM stanowią wpłaty poszczególnych miast założycieli w łącznej wysokości ok. 2 milionów PLN[3].
[edytuj] Nazwa
Pierwszą nazwą dotyczącą planowanego związku była "Metropolia Katowice". Nazwa taka została użyta w pierwszym artykule prasowym na ten temat w Dzienniku Zachodnim[4]. Później pod uwagę brano kilka propozycji, m.in. "Związek Konurbacji Górnośląskiej" oraz "Metropolia Górnośląska" (sugerująca ideę integracji). Dąbrowa Górnicza i Sosnowiec zgłosiły wniosek dotyczący zmiany nazwy związku, ponieważ mieszkańcom miast Zagłębia Dąbrowskiego nie odpowiada nazwa Górnośląski. W zamian zaproponowano jeszcze mniej przystającą nazwę "Śląski Związek Miast".[potrzebne źródło] Ostatecznie przyjęto nazwę "Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia «Silesia». Oficjalna nazwa zarejestrowanego związku to wciąż Górnośląski Związek Metropolitalny (GZM)"[1].
[edytuj] Gospodarka
W miastach GZM dominuje:
- przemysł górniczy (kilkanaście czynnych kopalń węgla kamiennego)
- przemysł hutniczy (kilkanaście czynnych hut żelaza i metali nieżelaznych),
- przemysł transportowy (fabryki samochodów w Gliwicach i Tychach, producent pojazdów szynowych Konstal w Chorzowie, Bumar Łabędy)
- przemysł energetyczny (kilkanaście elektrowni i elektrociepłowni)
- przemysł maszynowy
- przemysł chemiczny (zakłady azotowe, Pollena Savona, Fabryka Farb i Lakierów HAJDUKI)
[edytuj] Komunikacja
[edytuj] Komunikacja miejska
Na terenie miast GZM funkcjonuje rozwinięta komunikacja miejska w postaci autobusów, tramwajów oraz trolejbusów. Większość linii autobusowych i wszystkie tramwajowe organizuje KZK GOP. Linie autobusowe na zlecenie KZK GOP w większości obsługują komunalne Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej; największe w Sosnowcu i Katowicach, oraz liczne firmy prywatne. Zaś wszystkie tramwajowe Tramwaje Śląskie. Oprócz tego działają tutaj także linie organizatorów nie zrzeszonych z KZK GOP oraz przewoźników prywatnych. Linie trolejbusowe organizuje MZK Tychy. Usługi komunikacyjne na terenie miast: Jaworzno, Mysłowice, Sosnowiec i Katowice świadczy również PKM Jaworzno.
[edytuj] Szybka Kolej Regionalna
14 grudnia 2008 do użytku zostały oddane dwie stacje – Tychy Miasto i Tychy Zachodnie. Podróż z przystanku Tychy Miasto do Katowic zajmuje 26 minut. Linię obsługują Przewozy Regionalne. Do 2012 zostaną wybudowane dwie nowe stacje Tychy Lodowisko i Tychy Bielska. Bilet jest zintegrowany (autobus-trolejbus-pociąg), tzn. obowiązuje tzw. "pomarańczowa taryfa" obok normalnej taryfy przewoźnika.
[edytuj] Transport kolejowy
Obszar miast GZM stanowi jeden z największych węzłów komunikacji kolejowej w Polsce, zarówno jeśli chodzi o przewozy pasażerskie jak i towarowe. Przez GZM przebiega szereg linii kolejowych. Znajduje się tutaj łącznie kilka dworców i kilkadziesiąt stacji PKP. Przez dworzec główny w Katowicach przejeżdżają pociągi EuroCity i InterCity, zapewniające połączenia ze wszystkimi największymi miastami w Polsce oraz z Czechami, Słowacją, Węgrami, Austrią i Niemcami.
Kolejowy transport towarowy to przede wszystkim przewozy węgla kamiennego, ze względu na położenie miasta dużą rolę odgrywają przewozy tranzytowe, także międzynarodowe.
[edytuj] Transport drogowy
Przez miasta GZM biegnie Autostrada A4, E40, Drogowa Trasa Średnicowa (Katowice – Chorzów – Świętochłowice – Ruda Śląska; fragment Zabrze – Gliwice jest w budowie), E75, oraz kilkanaście dróg krajowych i dróg wojewódzkich. Projektowana jest kolejna autostrada A1.
Przez obszar GZM przebiegają m.in.:
- Autostrada A4 (granica z Niemcami – Legnica – Wrocław – Opole – GZM – Kraków – Tarnów – Rzeszów – Korczowa – granica z Ukrainą)
- Autostrada A1 (od południowej granicy Gliwic, od skrzyżowania z Autostradą A4)
- S1 (Dąbrowa Górnicza – Mysłowice-Kosztowy – Tychy)
- Droga krajowa nr 11 Bytom – Lubliniec – Poznań – Piła – Kołobrzeg
- Droga krajowa nr 78 (Chałupki – Gliwice – Bytom – Zawiercie – Chmielnik)
- DK79 (Warszawa – Sandomierz – Kraków – GZM)
- DK81 (Katowice – Mikołów – Łaziska Górne – Żory – Wisła – granica z Czechami)
- DK86 (Podwarpie – Psary – Będzin – Sosnowiec – Katowice – łączy się z DK1 w Tychach), na odcinku Sosnowiec – Katowice jako droga ekspresowa S86
- Droga krajowa nr 94 (Legnica – Wrocław – Bytom – Kraków)
- E75 (Finlandia – (brak połączenia) – Gdańsk – Toruń – GZM – Słowacja – Węgry – Serbia – Macedonia – Grecja – Kreta)
- Drogowa Trasa Średnicowa (Katowice – Chorzów – Świętochłowice – Ruda Śląska – Zabrze; fragment Zabrze – Gliwice jest w budowie)
Miasta GZM mają również wiele bezpośrednich połączeń PKS z wszystkimi regionami kraju. Część z nich obsługuje PKS Katowice. Są to linie do Lublina, Iwonicza, Ostrowca Świętokrzyskiego, Zakopanego, Rabki, Krynicy i Ustrzyk Dolnych.
[edytuj] Transport lotniczy
Na terenie miast GZM nie leży żaden port lotniczy. Na północ od GZM , w odległości około 30 km na północ od centrum Katowic, znajduje się międzynarodowy port lotniczy Katowice w Pyrzowicach. Jako trzeci najruchliwszy port lotniczy w kraju po warszawskim Okęciu i krakowskich Balicach, w 2006 obsłużył 1,46 mln pasażerów, szybko zbliżając się do maksymalnej przepustowości istniejącego terminalu. Obecnie, po rozbudowie zakończonej w lipcu 2007, ruch pasażerski obsługują dwa połączone ze sobą terminale, A (stary) i B (nowy), których łączna przepustowość roczna wynosi ok. 3,6 mln pasażerów. Oprócz tego w porcie funkcjonuje również terminal cargo zapewniający obsługę logistyczną dla licznych firm w regionie m.in. Fiat Auto Poland. Port lotniczy w Pyrzowicach posiada stałe połączenia rejsowe z ponad dwudziestoma lotniskami w Polsce i w Europie, których obsługę realizują linie lotnicze: Centralwings, Jet Air, LOT/EuroLOT, Lufthansa, Ryanair oraz Wizz Air. Znaczna liczba mieszkańców GZM Silesia korzysta również z portu lotniczego Kraków-Balice położonego 35 km na wschód od granic GZM Silesia.
W centrum Katowic znajduje się również lotnisko aeroklubowe Katowice-Muchowiec, natomiast w Gliwicach zlokalizowane jest cywilne lotnisko sportowe Gliwice-Trynek, siedziba stacjonarnej bazy śmigłowca LPR-u.
[edytuj] Transport wodny
Port Gliwice obecnie wraz ze stacją kolejową, terminalem celnym, wolnym obszarem celnym, bazą magazynową, parkingami i biurami jest jednym z elementów Śląskiego Centrum Logistyki. Port w Gliwicach uważany jest za najnowocześniejszy i najbardziej uniwersalny port śródlądowy w kraju, z uwagi na swój kształt, linie i konstrukcje nabrzeży portowych, układ basenów, powierzchnię akwatorium. W porcie znajdują się urządzenia przeładunkowe o maksymalnym udźwigu 20 ton. Roczna zdolność przeładunkowa portu wynosi około 2 milionów ton.
Port Gliwice poprzez sieć kanałów i rzekę Odrę połączony jest z siecią kanałów niemieckich (Berlin) oraz morzem Bałtyckim.
[edytuj] Kontrowersje
Według części dziennikarzy i działaczy śląskich GZM jest wstępem do utworzenia jednego miasta. Konsolidacja zurbanizowanego obszaru GZM w jedno miasto wzbudza liczne kontrowersje. Podstawą tego pomysłu mogą być względy prestiżowe i ekonomiczne. GZM stałaby się wtedy największym miastem w Polsce. Według zwolenników tej teorii, obecnie rola tego obszaru jest często zaniżana; na przykład, rejon ten jest często nie pokazywany na mapach Polski[5].
Proponowana nazwa "Silesia" została mocno oprotestowana przez część środowiska naukowego – kilkudziesięciu pracowników uniwersyteckich z województwa śląskiego, opolskiego i dolnośląskiego (m.in. Jan Miodek, Jan Harasimowicz) zaapelowało do twórców przyszłej metropolii, by nie nazywało miasta nazwą całego regionu[6]. Nazwa budzi również negatywne uczucia w części miast Zagłębia Dąbrowskiego, które mają wejść w skład związku, ponieważ całkowicie ignoruje częściowo zagłębiowski charakter GZM Silesia.
Spotyka się również krytykę związaną z członkostwem w GZM wyłącznie miast na prawach powiatu, podczas gdy ze Związkiem graniczą inne miasta mogące wejść w jego skład, jak Mikołów, Lędziny, Imielin, Będzin, Czeladź, Wojkowice, Radzionków czy Knurów.[potrzebne źródło]
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 (poz. 284) Wykaz związków międzygminnych (stan na dzień 31 marca 2011 r.). Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
- ↑ PUBL_L_ludnosc_stan_struktura_31_12_2008.pdf
- ↑ Wkład do budżetu GZM poszczególnych miast założycieli jest różny i odpowiada liczbie mieszkańców wyrażonej w złotych, czyli 1 złoty na każdego mieszkańca.
- ↑ Witold Pustułka: Metropolia Katowice?. Dziennik Zachodni, 2005-06-10. [dostęp 2009-09-04].
- ↑ Pozytywny wizerunek Śląska jako kluczowy element promocji gospodarczej regionu (PDF)
- ↑ Przemysław Jedlecki: Internauci: nazwa Silesia nie wchodzi w grę. Gazeta Wyborcza Katowice, 2007-12-01. [dostęp 2009-09-04].