G1000

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
G1000 w Cessnie T182T
Fragment wyświetlacza MFD w Cessnie 172S

Garmin G1000 – zintegrowany system instrumentów pokładowych stosowany w wielu samolotach lotnictwa ogólnego (General Aviation) oraz małych samolotach odrzutowych. Składa się z dwóch (czasem z trzech) 10.4 calowych wyświetlaczy. Są identyczne (różnią się jedynie przypisanymi funkcjami), co pozwala zredukować koszty produkcji.

Wyświetlacze[edytuj | edytuj kod]

Primary Flight Display (PFD)[edytuj | edytuj kod]

Znajduje się po lewej stronie. Jest to panel, wyświetlający podstawowe przyrządy pokładowe (np. wysokościomierz, prędkościomierz, sztuczny horyzont, wariometr, koordynator zakrętu, żyrobusolę)

Multifunction Flight Display (MFD)[edytuj | edytuj kod]

Umiejscowiony z prawej stronie ekran pokazujący informacje związane z trasą przelotu, mapę terenu, najbliższe lotniska, plan lotu, przestrzenie powietrzne, parametry pracy silnika itp.

Specyfikacja techniczna wyświetlaczy[edytuj | edytuj kod]

Matryca

Czytniki kart pamięci

Każdy z wyświetlaczy posiada dwa czytniki kart SD:

  • górny jest wykorzystywany do aktualizacji bazy danych GPS oraz do aktualizacji list kontrolnych
  • karta w dolnym czytniku zawiera bazę danych topograficznych oraz przeszkód terenowych

Modele wyświetlaczy[edytuj | edytuj kod]

  • GDU 1040 - podstawowa wersja wyświetlaczy, używane przez samoloty wyposażone w niezintegrowanego autopilota
  • GDU 1042 - wersja wzbogacona o dodatkowe przyciski, kontrolujące funkcje autopilota. Używają jej samoloty wyposażone w zintegrowanego autopilota GFC 700 (np. Cessna 400i)
  • GDU 1043 - wersja GDU 1042 z dodatkowym przyciskiem "Yaw damper" (np. Beechcraft G36)
  • GDU 1044B - bardziej rozbudowana wersja GDU 1042 z przyciskami sterującymi autopilotem na obu wyświetlaczach (samoloty marki Cessna)
  • samoloty odrzutowe wyposażone w system G1000 przeważnie używają kombinacji trzech wyświetlaczy. W tym przypadku dwa skrajne są skonfigurowane jako PFD a środkowy jest skonfigurowany jako MFD.

Pozostałe elementy systemu[edytuj | edytuj kod]

GIA 63 Garmin Integrated Avionics Units[edytuj | edytuj kod]

Dwa moduły GIA63 technicznie są identycznymi urządzeniami. Są zdublowane w celu zapewnienia daszego działania systemu w przypadku awarii jednego z nich. Każdy moduł GIA63 zawiera:

  • odbiornik GPS
  • radiostację COM z separacją międzykanałową 8.33 kHz (pilot ma możliwość skonfigurowania radiostacji do separacji 25 kHz)
  • radiostację NAV
  • mikroprocesor

Obydwa moduły komunikują się z wyświetlaczami za pomocą HSDB (High-Speed Data Bus) Ethernet connection.

GMA 1347 Audio Panel[edytuj | edytuj kod]

Audio panel pozwala wybrać radiostację, przez którą będzie się odbywać nadawanie oraz odbieranie. Ponadto zawiera wbudowany intercom, marker beacon receiver oraz cyfrowy dyktafon nagrywający rozmowy z kontrolerem ruchu lotniczego.

Audio panel jest zamontowany pomiędzy wyświetlaczami, komunikuje się z GIA 63 za pomocą połączenia RS-232. Na dole panelu znajduje się czerwony guzik, który pozwala w razie awarii jednego z monitorów przełączyć informacje z wyświetlacza PFD na sprawny wyśwetlacz.

GDC 74A Air Data Computer[edytuj | edytuj kod]

GDC 74A Air Data Computer przetwarza informacje pochodzące z dajników ciśnienia statycznego (static port) oraz całkowitego (pitot tube).

Moduł dostarcza informacji na temat:

  • wysokości
  • prędkości IAS
  • prędkości pionowej (vertical speed)
  • prędkość oraz kierunek wiatru (wind vector)
  • temperatura powietrza na zewnąrz samolotu

GRS 77 Attitude Heading and Reference System (AHRS)[edytuj | edytuj kod]

Moduł składa się z: trzech czujników prędkości kątowej, trzech mierników przyspieszenia oraz 2-osiowego czujnika przechyłów. Ponadto przetwarza dane z GPS oraz magnetometer. Moduł zastępuje tradycyjne żyroskopy oraz dostarcza informacji na temat położenia samolotu względem horyzontu, kierunku magnetycznego oraz prędkości kątowej.

GMU 44 – 3 axis magnetometer[edytuj | edytuj kod]

Magnetometr dostarcza informacji dotyczących pola magnetycznego Ziemi. Urządzenie znajduje się przeważnie w skrzydle. Kolokwialnie można by to urządzenie nazwać "elektronicznym kompasem".

GEA 71 Engine/Airframe Unit[edytuj | edytuj kod]

GEA 71 Engine/Airframe Unit dostarcza informacji na temat parametrów pracy silnika, awioniki oraz informacji dotyczących pracy systemu G1000. W razie wykrycia nieprawidłowości w parametrach pracy silnika albo któregoś z komponentów awioniki G1000 moduł GEA 71 generuje ostrzeżenie dla pilota.

GDL 69A Garmin Data Link[edytuj | edytuj kod]

GDL 69A Garmin Data Link jest opcjonalnym modułem. Dostarcza danych METAR, TAF, radar pogodowy oraz radio satelitarne. Moduł pobiera dane z satelity XM Satellite Radio.

Opcjonalne moduły[edytuj | edytuj kod]

Informacje dostarczane pilotowi przez system[edytuj | edytuj kod]

  • Checklists
  • Engine flight time
  • Vacuum gauge
  • Alerts (3 levels)
  • Fuel flow (zużycie paliwa)
  • Fuel used (paliwo zużyte)
  • V speeds (Vr, Vx, Vg, Vy)
  • Rudder trim indication (trymer steru kierunku)
  • Elevator trim indication (trymer steru wysokości)
  • Oxygen indication (wskaźnik zawartości tlenu w butli)
  • Aileron trim indication (trymer lotek)
  • Weather radar (radar pogodowy)
  • TAWS
  • Altimeter (wysokościomierz)
  • Attitude (sztuczny horyzont)
  • Heading
  • Rate of turn (zakrętomierz)
  • Vertical speed (wariometr)
  • Indicated AirSpeed (prędkość przyrządowa IAS)
  • Ground speed (prędkość względem ziemi)
  • True AirSpeed (prędkość względem powietrza TAS)
  • Flight Plan (plan lotu)
  • Obstacles (przeszkody terenowe)
  • Frequences (częstotliwości)
  • Transponder Code (kod transpondera)
  • HSI
  • CRS
  • Traffic Information System
  • DME
  • GPS
  • Ground track
  • Wind vector (wektor wiatru)
  • Time (czas)
  • Timer
  • Stoper
  • Desired TracK
  • Trends (tendencje)
  • GlideSlope
  • Marker Beacons
  • RAIM
  • Lean assist (asystent zubożania mieszanki)
  • CHT (temperatura głowic cylindrów)
  • EGT (temperatura gazów wylotowych)
  • Oil temp (temperatura oleju)
  • Oil pressure (ciśnienie oleju)
  • AMPS (ameromierz)
  • VOLTS (woltomierz)
  • Fuel QTY (paliwomierz)
  • Tachometer (obrotomierz)
  • manifold pressure (ciśnienie ładowania)
  • Topographic map (mapa topograficzna)
  • Nexrad & XM lightning
  • Terrain Awarness and Warning System (TAWS)
  • Waypoints
  • Airports (lotniska)
  • Runways (pasy startowe)
  • Approaches (GPS, NDB, VOR, WAAS, LOC, LDA, SDF, RNAV)
  • ETA
  • ETE
  • XM Radio
  • Nearest Airports (najbliższe lotniska)

Samoloty wyposażone w Garmin G1000[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]