GAZ-69

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
GAZ-69
GAZ-69A osobowy
GAZ-69A osobowy
Okres produkcji 1952-1972[1]
Miejsce produkcji  ZSRR, Niżny Nowogród
 ZSRR, Uljanowsk
Dane techniczne
Segment samochód terenowy
Typy nadwozia otwarte
Silniki 2120 cm³ R4 M-20 55 KM[1]
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
Rodzaj napędu silnik z przodu, dołączany napęd na 4 koła, reduktor[1]
Długość 3850 mm[1]
Szerokość 1750 mm[1]
Wysokość 2030 mm[1]
Rozstaw osi 2300 mm[1]
Masa własna 1525 kg[1]
Liczba miejsc 8[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne ARO IMS, UAZ-69
Konkurencja Land Rover Series I/II
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
GAZ-69 transportowy
GAZ-69 specjalny
Gaz-69 3.JPG

GAZ-69 – radziecki samochód terenowy produkowany w latach 1952-1955 w zakładach GAZ w Gorkim, a do 1972 w zakładach UAZ w Uljanowsku (oznaczany UAZ-69)[1].

Był podstawowym lekkim samochodem terenowym w wojskach i służbach bloku państw socjalistycznych oraz innych będących w gospodarczej lub wojskowej sferze wpływów ZSRR. W siłach zbrojnych większości krajów Układu Warszawskiego zastąpiony przez samochody UAZ-469. Nadal jest na wyposażeniu kilku armii i prawdopodobnie jest produkowany w Korei Północnej. W roku 1954 produkcja Gaza-69 została przeniesiona do zakładów UAZ w Uljanowsku, samochody tam produkowane były oficjalnie oznaczane UAZ-69, chociaż popularnie są znane jako Gazy (pot. Gaziki). W 1972 zakończono produkcję i zastąpiono samochód nowocześniejszym - UAZ 469/469b. Produkowany w dwóch wersjach nadwoziowych: 2-drzwiowej (GAZ-69, GAZ-69M) i 4-drzwiowej (GAZ-69A, GAZ-69AM) tak zwana "komandorka"[1]. Obie miały nadwozie odkryte, z rozpinanym na stelażu brezentowym dachem oraz górnymi częściami drzwi z celuloidowymi oknami. Rama z szybą przednią była składana do przodu, na maskę. Podczas produkcji wprowadzano pewne modyfikacje techniczne. Samochód wyposażono także w reduktor, dzięki któremu można zwiększyć przełożenie i dołączyć przedni napęd[1].

GAZ-69 produkowany był na licencji przez ARO w Rumunii jako Muscel M-59, później zmodernizowany jako Muscel M-461.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Przód UAZ-69M
  • silnik: M-20, dolnozaworowy, poj. 2120 cm³, benzynowy czterosuwowy, gaźnikowy[1]
  • sprzęgło: suche, jednotarczowe
  • hamulce hydrauliczne bębnowe, jednoobwodowe bez wspomagania
  • wymiary: 3,85 x 1,72
  • pojemność zbiorników paliwa:
    • dla wersji 2-drzwiowej: 48 l (główny) i 27 l (zapasowy)
    • dla wersji 4-drzwiowej: 60 l
  • napęd: 4x4 (tylny stały, przedni dołączany)[1]
  • prędkość max: 100km/h
  • zużycie paliwa: 14l/100 km[1]
  • liczba miejsc oraz ładowność:
    • dla wersji 2-drzwiowej: 8 osób lub 2 osoby i 500 kg ładunku
    • dla wersji 4-drzwiowej: 5 osób i 50 kg ładunku
  • moc maksymalna przy 3600obr/min: 55 KM[1]
  • stopień sprężania: 6,2-6,5:1[1]
  • maksymalny moment obrotowy: 12,7 kG*m
  • skrzynia biegów: 3 + wsteczny (2 i 3 synchronizowane), przełożenia: I-3,115, II-1,772, III-1,00, R-3,738
  • reduktor: bieg szosowy (1,15) i terenowy (2,78), dołączenie przedniego napędu (załączenie biegu terenowego możliwe tylko przy dołączonym przednim napędzie)
  • zawieszenie: cztery resory piórowe, półeliptyczne, cztery amortyzatory hydrauliczne, dwustronnego działanie, tłoczkowe
  • prześwit (na oryginalnym ogumieniu): 210mm
  • masa własna: 1525 kg[1]
  • dopuszczalna masa całkowita: 2135 kg
  • ogumienie: 210 x 75R16

Przypisy

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 98. ISBN 978-83-11-11912-3.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]