GAZ-M20 Pobieda

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
GAZ-M20 Pobieda
GAZ-M20 Pobieda
Inne nazwy ГАЗ-М20 Победа
Producent GAZ
Okres produkcji 1946 - 1958
235 997 egzemplarzy
Miejsce produkcji  ZSRR, Gorki
Poprzednik GAZ-M1
Następca GAZ-21 Wołga
Dane techniczne
Segment D / E
Typy nadwozia 4-drzwiowy fastback
4-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy pick-up
Silniki R4 2120 cm³ M-20
50 KM
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna, półsynchronizowana
Rodzaj napędu tylny / AWD (M72)
Długość 4665 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1640 mm
1790 mm (M72)
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1450 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne FSO Warszawa
Konkurencja Volvo PV544
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

GAZ-M20 Pobieda (ros. ГАЗ-М20 Победа) - samochód osobowy produkowany przez zakłady GAZ w latach 1946-1958. Licencję na produkcję tego samochodu od 1950 roku posiadała warszawska FSO.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Kierownikiem projektu Pobiedy był Andriej A. Liphart. Samochód nie bez powodu nazwano Pobieda (po polsku: "zwycięstwo"), gdyż pierwsze testy przechodził w zakładach GAZ w 1943 roku, kiedy Rosjanie zaczęli odnosić zwycięstwa na frontach II wojny światowej. Sama fabryka została mocno zbombardowana, ale prac nie zarzucono. Pierwszy prototyp ujrzał światło dzienne 6 listopada 1944 roku, natomiast pierwszy model seryjny zszedł z taśmy montażowej 21 czerwca 1946 roku, w przeddzień 5 rocznicy wybuchu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pobieda eksportowana była poza ZSRR (m.in. w latach 1950-52 do Polski) oraz montowana, a następnie produkowana na licencji w Polsce w zakładach FSO jako Warszawa M-20. Kilka sztuk zmontowano w Pjongjangu w Korei Północnej.

Stylistyka Pobiedy odpowiadała ówczesnym trendom w budowie nadwozi (podobny kształt miały nadwozia Fordów amerykańskich czy Volvo PV 544). Nadwozie było samonośne z pomocniczą ramą przednią, do której mocowany był silnik i przednie zawieszenie.

M20 był pierwszym radzieckim samochodem wyposażonym w kierunkowskazy, elektryczne wycieraczki samochodowe, ogrzewanie oraz wbudowane radio. Samochód ten stał się symbolem tuż powojennego ZSRR, zaś dziś jest łakomym kąskiem dla kolekcjonerów.

Wyprodukowano 235 997 egzemplarzy modelu, z czego 14 220 w wersji kabriolet[1].

GAZ-M72[edytuj | edytuj kod]

W latach 1955-1958 produkowano terenową odmianę Pobiedy, M72. Podwozie wraz z układem przeniesienia napędu pochodziło od GAZa-69, silnik oraz nadwozie z oryginalnego M20. Prześwit pod osiami wynosił 210 mm. Samochód mógł rozpędzić się do 90 km/h. Średnie zużycie paliwa przy prędkości 30 km/h wynosiło 14 l / 100 km. Wyprodukowano 4677 egzemplarzy modelu[2].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik:
    • Układ i liczba cylindrów: R4
    • Układ rozrządu: rozrząd dolnozaworowy
    • Pojemność skokowa: 2120 cm³
    • Średnica cylindra x skok tłoka: 82 x 100 mm
    • Stopień sprężania: 6,2:1
    • Moc maksymalna: 50 KM przy 3600 obr./min
    • Pojemność układu chłodzącego 9,5 - 10,5 l
  • Napęd
    • Na oś tylną
    • Skrzynia biegów: 3-biegowa, manualna, półsynchronizowana
    • Biegi: I - 2,820:1, II - 1,604:1, III - 1,000:1, wsteczny - 3,383:1
    • Przełożenie główne: 4,7:1, po 1948 - 5,125:1
  • Osiągi:
    • Prędkość maksymalna: 105 km/h
    • Zużycie paliwa: 13,5 l/100 km (w praktyce większe)
  • Inne
    • Rozstaw kół: przód - 1364 mm, tył 1362 mm
    • Prześwit: przód - 210 mm, tył - 200 mm
    • Promień skrętu: 6,3 m
    • Akumulator: 6-STE-50, 12V, Pojemność akumulatora - 50 Ah
    • Świece zapłonowe: M12/10 18X1.5
    • Hamulce hydrauliczne
    • Opony: 6,00-16 cali

Inne wersje[edytuj | edytuj kod]

  • GAZ-M20W - Wersja po modernizacji z 1955 roku, charakteryzuje się nową atrapą wlotu powietrza
  • GAZ-M20A - wersja Taxi
  • GAZ-M20 Kabriolet - 1948-1953
  • GAZ-M72 (Pobieda z napędem na wszystkie koła) - 1955-1957
  • GAZ-M20G - M20 z silnikiem sześciocylindrowym o mocy 90 KM

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. GAZ-M20 (ang.). W: autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2010-11-19].
  2. GAZ-M72 (ang.). W: autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2011-01-30].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • GAZ-M20 (ang.). W: autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2010-11-19].
  • GAZ-M72 (ang.). W: autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2011-01-30].