GE Aviation

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

GE Aviation – dział koncernu General Electric, z siedzibą w Evendale, w stanie Ohio (przedmieścia Cincinnati). GE Aviation jest światowym liderem w produkcji silników lotniczych o zastosowaniu cywilnym i wojskowym.

Struktura firmy[edytuj | edytuj kod]

GE Aviation jest częścią większej struktury przedsiębiorstwa, GE Infrastructure, która stanowi znaczącą część koncernu General Electric. Do września 2005 roku dział funkcjonował pod nazwą General Electric Aircraft Engines lub GEAE.

W roku 1942 General Electric zbudowało w Lynn, w stanie Massachusetts, pierwszy amerykański silnik odrzutowy. Od tego czasu oddział dostarcza silniki Departamentowi Obrony Stanów Zjednoczonych i jego jednostkom podrzędnym. W Lynn produkuje się takie silniki wojskowe jak F404, F414, czy T700, a także maszyny cywilne CF34, CFE738 i CT7.

Fabryka w Evendale montuje turbiny gazowe LM2500 i LM6000 oraz silnik CFM56, cieszący się ogromnym powodzeniem wśród przewoźników lotniczych.

Produkcja głównych podzespołów oraz montaż silników przeprowadza się w wielu fabrykach GE Aviation, takich jak:

Udział w rynku lotniczym[edytuj | edytuj kod]

Na rynku silników lotniczych GE Aviation ma dwóch głównych konkurentów: brytyjski Rolls-Royce oraz amerykański Pratt & Whitney. Mocną pozycję na rynku uzyskała też francuska Snecma, mająca udziały w produkcji kilku udanych konstrukcji. W roku 1974 Snecma wraz z GE Aviation utworzyły firmę typu joint venture, CFM International, producenta silnika CFM56. Snecma uczestniczy ponadto przy produkcji silników GE90, CF6 i GP7200. GE Aviation zawiązało także współpracę z Hondą, w wyniku której zbudowano joint venture GE Honda Aero Engines. Inne udane konstrukcje powstające ze współpracy GE Aviation ze swoimi nominalnymi konkurentami to m.in: GP7200 (z Pratt & Whitney jako Engine Alliance), F136 (z Rolls-Royce), czy CFE738 i LV100 (z Honeywell).

Nowoczesna konstrukcja, oparta o GE90 - silnik GEnx ma napędzać nowe samoloty Boeing 787 i 747-8 oraz Airbus A350.

Silniki i ich zastosowanie[edytuj | edytuj kod]

Silniki lotnicze cywilne[edytuj | edytuj kod]

Silniki lotnicze wojskowe[edytuj | edytuj kod]

Turbiny gazowe do pojazdów naziemnych[edytuj | edytuj kod]

Turbiny gazowe przemysłowe i okrętowe[edytuj | edytuj kod]

GE Aviation w Polsce[edytuj | edytuj kod]

W roku 2000 GE Aviation (wtedy GEAE) i GE Company Polska zawarły umowę o współpracy z Instytutem Lotnictwa w Warszawie. W wyniku tej umowy powstał na terenie Instytutu oddział Engineering Design Center, w ramach którego inżynierowie pracują nad zagadnieniami projektowania, analizy, obsługi produkcji oraz serwisu silników lotniczych i turbin gazowych.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Silnik CFE738 produkowany jest we współpracy z Honeywell w ramach firmy CFE.
  2. Silnik CFM56 produkowany jest we współpracy ze Snecmą w ramach firmy CFM International.
  3. Jeśli Airbus zdecyduje się na warianty A350-800 i -900.
  4. Silniki rodziny GP7200, tj. GP7270 i GP7277, produkowane są we współpracy z Pratt & Whitney w ramach firmy Engine Alliance.
  5. Silnik HF120 produkowany jest we współpracy z Hondą w ramach firmy GE Honda Aero Engines.
  6. Silnik F103 jest wojskowym wariantem silnika cywilnego CF6.
  7. Silnik F108 jest wojskowym wariantem silnika cywilnego CFM56.
  8. Na służbie tylko w Wielkiej Brytanii, Francji i Arabii Saudyjskiej.
  9. Silnik F136 produkowany jest we współpracy z Rolls-Royce w ramach projektu Fighter Engine Team.
  10. Na służbie tylko w Singapurze.
  11. Oryginalna konstrukcja General Electric silnika J35 została w całości przekazana działowi Allison firmy General Motors.
  12. Silnik J47 w wersji z samolotu F-86 został także użyty w latach 60. XX wieku jako napęd do amerykańskiego pojazdu do bicia prędkości Spirit of America.
  13. Turbina LV100 produkowana jest we współpracy z Honeywell.