Gloster F.5/34

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Gloster F.5/34
Gloster F.5/34
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Gloster Aircraft Company
Konstruktor Henry Folland
Typ myśliwiec
Konstrukcja metalowa
Załoga 1
Historia
Data oblotu grudzień 1937
Dane techniczne
Napęd 1 x Silnik gwiazdowy Bristol Mercury IX
Moc 627 kW
Wymiary
Rozpiętość 11,63 m
Długość 9,76 m
Wysokość 3,09 m
Powierzchnia nośna 21,4 m²
Masa
Własna 1 900 kg
Startowa 2 449 kg
Osiągi
Prędkość maks. 509 km/h
Pułap 9 910 m
Zasięg 850 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 x 7,79 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Gloster F.5/34brytyjski, prototypowy myśliwiec wybudowany w latach 30. ubiegłego wieku w wytwórni Gloster Aircraft Company. Był to pierwszy jednopłatowy myśliwiec tej firmy. Wybudowano dwa egzemplarze samolotu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1934 roku brytyjskie Air Ministry wydało specyfikacje F.5/34, w której określono warunki techniczne jakie musi spełniać nowy, jednomiejscowy samolot myśliwski o prędkości 440 km/h na wysokości 4 570 m i uzbrojony w 6 do 8 karabinów maszynowych. W 1935 roku wytwórnia Gloster rozpoczęła prace nad swoim samolotem w oparciu o specyfikację F.5/34. W tym samym okresie na podstawie podobnej specyfikacji F.36/34 (będącej zmodyfikowaną wersją F.5/34) i F.37/34 korygowano charakterystykę techniczną nowopowstających myśliwców Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. W grudniu 1937 roku pierwszy prototyp wzbił się w powietrze a w marcu 1938 roku drugi. Próby samolotu trwały do maja 1941 roku, niestety pomimo osiągniętych założeń samolot nie wszedł do produkcji seryjnej. Od jesieni 1939 roku w walkach brały już udział maszyny Hurricane i Spitfire. Budowa kolejnego typu myśliwca nie była w tym momencie potrzebna, zwłaszcza że obydwa wymienione samoloty doskonale radziły sobie na froncie. Innym powodem nie podjęcia dalszych prac nad samolotem mógł być fakt, że wytwórnia Gloster należała już wówczas do firmy Hawker Siddeley, producenta Hawker Hurricane, w którego produkcję zaangażowany był również Gloster. Wewnętrzna konkurencja pomiędzy obydwoma samolotami mogła wpłynąć negatywnie na obydwa projekty.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Gloster był jednomiejscowym, wolnonośnym dolnopłatem, napędzanym silnikiem gwiazdowym z trójłopatowym śmigłem. Usterzenie klasyczne, podwozie chowane, główne do wnęk w skrzydłach, tylne kółko ogonowe zamontowane na stałe. Samolot uzbrojony był w 4/8 karabinów maszynowych Browninga kalibru 7,69 mm, zamontowanych w skrzydłach.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]