Heinkel He 178
| He 178 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  III Rzesza |
| Producent | Heinkel Flugzeugwerke |
| Typ | prototyp eksperymentalny |
| Załoga | 1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu | 27 sierpnia 1939 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 × HE S3B |
| Ciąg | 4,4 kN (ciąg) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 7,20 m |
| Długość | 7,48 m |
| Wysokość | 2,10 m |
| Powierzchnia nośna | 9,10 m² |
| Masa | |
| Własna | 1620 kg |
| Startowa | 1998 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 700 km/h |
| Zasięg | 200 km |
| Długotrwałość lotu | 8 min (osiągnięty) |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Heinkel He 178 – pierwszy na świecie samolot z napędem turboodrzutowym. Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 r.
Prace rozwojowe przy He 178 były wyłącznie finansowane jako projekt firmy Ernst Heinkel Flugzeugwerke w Warnemünde (Niemcy), który osobiście nadzorował Ernst Heinkel, jego pasją był rozwój nowych technologii w budowie silników samolotowych nowej generacji.
Pilotem w pierwszym locie He 178 był Erich Warsitz.
W porównaniu do eksploatowanych wówczas samolotów z napędem silnikami tłokowymi prototyp He 178 wykazywał znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Jednak urzędnicy z ministerstwa lotnictwa Rzeszy (Reichsluftfahrtministerium RLM) nie wykazali zainteresowania ani nową koncepcją samolotu, ani dalszym rozwojem projektu.
Zebrane doświadczenia zostały później wykorzystane przy pracach rozwojowych nad Me 262 i Heinkel He 280.
[edytuj] Zobacz też
- Coandă 1910 – pierwszy samolot odrzutowy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
