Honda CB 600F Hornet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Honda CB 600F Hornet
Honda CB 600F Hornet (1998)
Honda CB 600F Hornet (1998)
Producent Honda
Okres produkcji od 1998
Klasa naked bike
Silnik 599 cm³ czterosuwowy
Skrzynia biegów 6-biegowa
Ogumienie przód 120/70ZR17
tył 180/55ZR17
Długość 2090 mm
Szerokość 730 mm
Wysokość 1060 mm
Rozstaw kół 1420-1435 mm
Wysokość siodła 790-800 mm
Pojemność baku 16-19 l
Masa własna 166-192 kg

CB 600F Hornet to motocykl typu naked bike produkowany od 1998 roku przez Hondę. Silnik Horneta to czterosuw chłodzony cieczą o pojemności 599cm³ (jest to zmodyfikowana wersja silnika, który wykorzystano do produkcji innego klasyka Hondy, a mianowicie CBR 600F). Pierwsze modele CB 600F Hornet dysponowały mocą 96KM. Moc aktualnie produkowanych modeli wynosi 102KM.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Honda CB 600F Hornet została zaprezentowana w Europie pierwszy raz w 1998 roku. Motocykl posiada sześciostopniową skrzynię biegów. Zawieszenie stanowi widelec teleskopowy (skok 125mm) z przodu i wahacz aluminiowy z tyłu (centralny element resorująco-tłumiący, regulacja napięcia wstępnego sprężyny, skok 128mm). Hamulec przedni – podwójny tarczowy 296mm, dwutłoczkowe zaciski. Hamulec tylny – jednotarczowy 220mm, jednotłoczkowy zacisk. W latach 1998-1999 zastosowano przednie ogumienie 130/70ZR16, od roku 2000 zmieniono je na 120/70ZR17 (zmianę wprowadzono, aby zwiększyć stabliność motocykla w zakrętach oraz wzmocnić działanie hamulców). Tylne ogumienie pozostaje bez zmian od samego początku – 180/55ZR17 – co sprawia, że stosunkowo nieduży motocykl jakim jest Hornet wygląda na "olbrzyma". Ostatnie roczniki Horneta produkowane są również w wersji z ABS. Honda wprowadziła Horneta na rynek amerykański w roku 2004 i 2006 pod nazwą Honda 599. Ostatni model Horneta z kwietnia 2007 posiada zmodyfikowany silnik pochodzący z CBR 600RR. W roku 2011 przeprowadzono lifting tego modelu. Zmieniono przednia lampe, zegary a także tył motocykla, w tym tylną lampę. Podstawowe parametry techniczne nie uległy zmianie. Do sprzedaży trafił również nowy model CBR600F bazujący na modelu Hornet.

Specyfikacje[edytuj | edytuj kod]

1998-1999 2000-2002 2003-2006 2007
SILNIK
Typ silnika 599cm³, chłodzony cieczą czterosuw
Średnica x skok tłoka 65mm x 45,2mm 67mm x 42,5mm
Stopień sprężania 12,0:1
Moc maksymalna 94KM przy 12000rpm 95,3KM przy 12000rpm 96KM przy 12000rpm 102KM przy 12000rpm
Moment obrotowy 64Nm przy 9500rpm 63Nm przy 10000rpm 63Nm przy 10000rpm 64Nm przy 10500rpm
Wałek rozrządu DOHC; cztery zawory na cylinder
Gaźniki Cztery, średnica gardzieli 34mm Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
Rozruch Elektryczny Elektryczny (transistored)
NAPĘD
Skrzynia biegów Sześcio-stopniowa
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe
Przełożenie wstępne Koła zębate
Przełożenie końcowe Łańcuch O-ring #525
PODWOZIE / ZAWIESZENIE / HAMULCE
Zawieszenie przód Widelec teleskopowy 41mm; skok 125mm Widelec teleskopowy 41mm; skok 120mm (od 2005 41 mm Widelec teleskopowy typu upside-down z tłumieniem olejowym)
Zawieszenie tył Wahacz aluminiowy z siedmo-pozycyjną regulacją napięcia wstępnego sprężyny; skok 128mm
Hamulec przedni Podwójny tarczowy 296mm, dwutłoczkowe zaciski
Hamulec tylny Pojedynczy 220mm, jednotłoczkowy zacisk Pojedynczy 240mm, jednotłoczkowy zacisk
Ogumienie przód 130/70ZR16 120/70ZR17 radial
Ogumienie tył 180/55ZR17 radial
WYMIARY
Kąt główki ramy 64,5" 65"
Rozstaw osi 1420mm 1425mm 1420mm 1435mm
Wysokość siedzenia 790mm 800mm
Masa własna / gotowy do jazdy 176kg / 192kg 173kg / 198kg
Pojemność zbiornika paliwa 16l 17l 19l
POZOSTAŁE (model 1998)
Alternator 380W
Akumulator 12V 6Ah
Długość 2090mm
Szerokość 730mm
Wysokość 1060mm
Prześwit 140mm
Koła Odlew aluminiowy, trójramienne
Wymiana oleju Co 12 000 km
Olej SAE 10W40
Smarowanie Obiegowe, pod ciśnieniem, z mokrą misą olejową
Prędkość maksymalna 215km/h
Przyspieszenie 0-100km/h 3,5s

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 52-64, ISSN 1230-767X
  • Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 40-45, ISSN 1509-5282
  • Świat motocykli (5/2012); Wydawnictwo Agora S.A., Warszawa 2012, s. 70-73, ISSN 1230-9397