Huff-Daland XB-1
| Huff-Daland XB-1 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | USA |
| Producent | Huff-Daland Aero Company |
| Typ | średni bombowiec |
| Załoga | 5 |
| Historia | |
| Data oblotu | wrzesień 1927 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × Curtiss V-1570-5 Conqueror chłodzony wodą V12 |
| Moc | 450 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 25,9 m |
| Długość | 18,7 m |
| Wysokość | 5,9 m |
| Powierzchnia nośna | 149 m² |
| Masa | |
| Własna | 4 292 kg |
| Startowa | 7 480 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 160 km/h |
| Pułap | 4 600 m |
| Zasięg | 1100 km |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | 28,80 kg/m² |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 6 × 0,30 in (7,62 mm) Karabiny maszynowe Lewis | |
Huff-Daland XB-1 – prototyp bombowca zbudowany na potrzeby Korpusu Powietrznego Armii Amerykańskiej.
XB-1 był pierwszym samolotem oznaczonym desygnacją B. przed 1926 r. Armia amerykańska używała desygnacji LB- oraz HB- w odniesieniu do "lekkich bombowców" lub "ciężkich bombowców". Pierwszy XB-1, nazwany Super-Cyklop przez producenta, był rozwinięciem poprzedniego modelu Huff-Daland XHB-1 "Cyklop". Zasadniczo jedyną różnicą był podwójny ogon oraz dwa silniki.
Spis treści |
Projekt [edytuj]
XB-1 miał nowy układ karabinów maszynowych dla lotnictwa amerykańskiego, zaadaptowany z samolotów brytyjskich i niemieckich pod koniec I wojny światowej. Korpus Powietrzny USA zdecydował że jednosilnikowe bombowce takie jak XHB-1 miały zbyt słabe osiągi i były mniej bezpieczne niż tradycyjne dwusilnikowe bombowce.
Zastosowanie operacyjne [edytuj]
XB-1 wzniósł się w powietrze po raz pierwszy we wrześniu 1927. Jego oryginalne silniki Packard nie posiadały wystarczającej mocy dla samolotu, i zostały zamienione przez mocniejsze jednostki Curtiss "Conqueror". Jednostka z nowymi silnikami dostała desygnację XB-1B.
Trzy podobne projekty zostały zamówione przez Korpus Powietrzny USA jako konkurenci porównawczy dla XB-1. Z całej czwórki w skład której dołączyły Curtiss XB-2 Condor, Sikorsky S-37 oraz Fokker XLB-2, najlepszym okazał się model Curtiss, w rezultacie zbudowano jedynie jeden egzemplarz XB-1.
