Hyundai Equus

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Hyundai Equus (koreański: 현대 에쿠스), znany na Bliskim Wschodzie jako Hyundai Centennial. Jest to wysokiej klasy auto luksusowe oraz model flagowy Hyundai Motor Company. Największe i najdroższe auto marki. Obecnie produkowana jest druga generacja modelu.

Hyundai Equus I[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Equus I
Hyundai Equus I
Inne nazwy Hyundai Centennial
Producent Hyundai Motor Company
Zaprezentowany 1999
Okres produkcji 1999 - 2008
Miejsce produkcji  Korea Południowa, Ulsan
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Długość 1999 - 2003: 5065 mm; Limo: 5335 mm
2003 - 2008: 5120 mm; Limo: 5390 mm
Szerokość 1870 mm
Wysokość 1480 mm
Limo: 1485 mm
Rozstaw osi 2840 mm
Limo: 3090 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Equus to auto zbudowane dzięki współpracy Hyundai z Mitsubishi. Ma ono konkurować z Mercedesem i BMW. W 2003 roku auto przeszło facelifting.

Hyundai Equus II[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Equus II
Hyundai Equus II
Inne nazwy Hyundai Centennial
Producent Hyundai Motor Company
Zaprezentowany 2009
Okres produkcji od 2009
Miejsce produkcji  Korea Południowa, Ulsan
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Długość 5160 mm
Limo: 5460 mm
Szerokość 1900 mm
Wysokość 1495 mm
Rozstaw osi 3045 mm
Limo: 3345 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Equus II zadebiutował w marcu 2009 roku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika posiada napęd na tylne koła, większe rozmiary oraz nowe silniki. Oparto go na nowej platformie i w całości opracowano przez koncern Hyundai. W aucie zamontowano nowoczesne systemy bezpieczeństwa m.in. pierwszy na świecie system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchów samochodów. W aucie zamontowano 9 poduszek powietrznych, system stabilizacji jazdy, elektroniczny hamulec postojowy, aktywne elektroniczne zagłówki, inteligentny tempomat, system napinania pasów. Opancerzona, najbardziej luksusowa i optymalna wersja auta używana jest przez prezydenta Korei Południowej[1].


Przypisy

  1. Tygodnik Auto Świat, nr 27, 28 czerwca 2010