Ił-20 (1948)
| Ił-20 Ил-20 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR |
| Producent | Iliuszyn |
| Typ | samolot szturmowy |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga | 2 (pilot, strzelec-radiooperator) |
| Historia | |
| Data oblotu | 5 grudnia 1948 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik tłokowy, 12-cylindrowy AM-47 |
| Moc | 3000 KM (2206 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 17,00 m |
| Długość | 12, 59 m |
| Powierzchnia nośna | 44,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 7 535 kg |
| Startowa | 9 500 kg (normalna) 9 820 kg (maksymalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 515 km/h |
| Prędkość przelotowa | 300 km/h |
| Prędkość minimalna | 150 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 6,2 m/s |
| Pułap | 7 750 m (praktyczny) |
| Zasięg | 1 180 km (z 1190 kg bomb) 1 680 km (z 400 kg bomb) |
| Rozbieg | 500 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 5 działek NS-23 kal. 23 mm do 1190 kg bomb i 8 pociski rakietowe RS-82 lub 4 pociski RS-132 |
|
| Użytkownicy | |
| ZSRR | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Ił-20[1] (ros. Ил-20) – radziecki samolot szturmowy z okresu po II wojnie światowej
Spis treści |
Historia [edytuj]
W wyniki doświadczeń w toku walk samolotów szturmowych w trakcie II wojny światowej Siergiej Iljuszyn podjął się modyfikacji samolotu Ił-10 w celu poprawienia widoczności z kabiny oraz zapewnienia większej dokładności prowadzenia ognia z broni pokładowej.
Wychodząc z tego założenia w opracowanym samolocie kabinę załogi umieszczono nad silnikiem i znacznie wysunięto ją do przodu. Takie usytuowanie kabiny zapewniało pilotowi widoczność w locie poziomym pod kątem od 37º do linii horyzontu a w locie nurkowym pod kątem 40 – 45º. Można było więc obserwować cele znajdujące się bezpośrednio pod samolotem.
Tak opracowany samolot został zbudowany i w dniu 5 grudnia 1948 roku oblatany. Podano go serii prób w locie, który potwierdziły dobre właściwości pilotażowe, ale prędkość była zbyt mała. Także zastosowany silnik, który wcześniej nie przeszedł wszystkich prób, wykazywał wiele wad. W związku z wynikami prób, które wykazały że samolot Ił-20 ma gorsze osiągi niż nowa wersja samolotu Ił-10M i coraz częstszym użyciem do napędu samolotów silniki odrzutowe zrezygnowano ostatecznie z tego samolotu.
Użycie [edytuj]
Samolot Ił-20 używany był tylko do prób i badań w locie.
Opis konstrukcji [edytuj]
Samolot szturmowy Ił-20 był dolnopłatem, o konstrukcji całkowicie metalowej.
Kadłub w przedniej części silnie opancerzony mieścił silnik, nad którym usytuowano dwumiejscową kabinę załogi. Za kabiną znajdowały się zbiorniki paliwa.
Napęd stanowił silnik tłokowy umieszczony w przedniej części kadłuba, w obrębie pancernego korpusu, chroniący go przed uszkodzeniem od ognia przeciwnika.
Podwozie klasyczne, chowane w locie w centropłacie.
Biografia [edytuj]
- Zbigniew Krala Samoloty Ił wyd. WKŁ Warszawa 1991 ISBN 83-206-0830-9
Linki zewnętrzne [edytuj]
Przypisy
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||
