Ił-76
| Iliuszyn Ił-76 | |
 Aerofłot Ił-76 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR Uzbekistan |
| Producent | zakłady lotnicze im. W. Czkałowa w Taszkiencie |
| Konstruktor | biuro konstrukcyjne Iljuszyna |
| Typ | samolot transportowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 6-7 osób |
| Historia | |
| Data oblotu | 25 marca 1971 |
| Lata produkcji | Od 1974 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 4 silniki turboodrzutowe Sołowiow D-30KP |
| Ciąg | 4 × 117,7 kN (4 x 12000 kG) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 50,5 m |
| Długość | 46,59 m |
| Szerokość kadłuba | 4,80 m |
| Wysokość | 14,76 m |
| Powierzchnia nośna | 301,2 m² |
| Masa | |
| Własna | 89 000 kg (Ił-76), 87 200 kg (Ił-76TD) |
| Startowa | 157 500 kg (Ił-76), 170 000 kg (Ił-76 M/T), 190 000 kg (Ił-76MD/TD), 210 000 kg (Ił-76 MF/TF) |
| Do lądowania | 155 000 kg |
| Paliwa | 84 840 kg |
| Zapas paliwa | 109 480 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 900 km/h |
| Prędkość przelotowa | 750-780 km/h |
| Pułap | 13 000 m |
| Zasięg | 3650 km (Ił-76), 4000 km (Ił-76M/T), 4200 (Ił-76MF/TF) 4400 (Ił-76MD/TD) |
| Rozbieg | 1700 m |
| Dobieg | 900-1000 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| w niektórych samolotach - tylne stanowisko z działkiem GSz-23 kal. 23 mm | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| długość - 20,0 m szerokość - 3,45 m wysokość - 3,40 m |
|
| Użytkownicy | |
| Rosja, Irak, Iran, Chiny, Ukraina, Białoruś, Indie, Korea Północna | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Iljuszyn Ił-76 (ros. Ил-76) jest 4-silnikowym odrzutowym rosyjskim samolotem transportowym zaprojektowanym przez biuro konstrukcyjne im. Iljuszyna. Prototyp oblatany w 1971 roku, seryjna produkcja od 1974 roku w zakładach TAPO znajdujących się w Taszkencie w Uzbekistanie. Dotychczas wyprodukowano 938 egzemplarze tego samolotu. Jest jednym z najpowszechniejszych samolotów transportowych. Istnieją samoloty o nazwie MF jako przedłużonej wersji wojskowej i TF wersji cywilnej.
Samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w ciągu mniej niż 6 godzin i być zdolnym do startu na krótkich pasach startowych oraz móc pracować w niesprzyjających warunkach pogodowych. Konstrukcja była inspirowana C-141 Starlifterem. W 1990 wprowadzono zmodernizowane wersje MD i MT lecz z powodu kłopotów finansowych wyprodukowano ich ograniczoną ilość[1]. W 1997 produkcję zawieszono. W 2004 r. część samolotów zmodernizowano, wymieniając im silniki[1]. W 2005 r. Chiny zamówiły 34 samoloty w wersji MD oraz 4 cysterny Ił-78[2]. W styczniu 2009 roku Pakistan odebrał pierwszy z 4 zamówionych samolotów Ił-78.
Wersja wojskowa jako obrona plot samolotu posiada: dwulufowe działko automatyczne kal. 23 mm GSz-23L w ogonie samolotu.
Spis treści |
[edytuj] Zobacz też
- Ił-78 – rosyjska cysterna powietrzna skonstruowana na bazie Ił-76
- Iljuszyn
- Berijew A-50 – rosyjski samolot lotniczego systemu ostrzegania
- Lista wytwórni lotniczych
[edytuj] Bibliografia
- Encyklopedia Techniki Wojskowej 1987
Przypisy
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||
