Iłowo (stacja kolejowa)
53°09′53″N 20°17′40″E/53,164722 20,294444 Strażnica kolejowa z czasów II-wojny światowej | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1877 |
| Poprzednie nazwy |
Illowo |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Iłowo-Osada  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa warmińsko-mazurskiego  | |
Położenie na mapie powiatu działdowskiego  | |
| 53°09′53″N 20°17′40″E/53,164722 20,294444
| |
Iłowo – stacja kolejowa w Iłowie-Osadzie, w województwie warmińsko-mazurskim, w Polsce.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[1] | 50-99 |
| 2022[2] | 100-149 |
Historia[edytuj | edytuj kod]
Linia kolejowa na odcinku Działdowo–Iłowo–Mława została oddana do użytku 1 września 1877 roku[3]. Stacja kolejowa powstała w 1877 roku jako pruska stacja graniczna Kolei Malborsko-Mławskiej, które od strony rosyjskiej połączono z szerokotorową Koleją Nadwiślańską. Stacja kolejowa była wówczas ważnym ośrodkiem przeładunkowym i handlowym.
Główny gmach stacji wraz urzędem celnym i pocztowym oraz inne zabudowania (również zbiornik nafty należący do Nobla) zostały spalone w 1914 roku przez Rosjan (I wojna światowa).
W czasie II wojny światowej hitlerowscy okupanci wykorzystywali rozwiniętą infrastrukturę kolejową Iłowa do przewozu i spedycji towarów. Jednym z "towarów" byli przymusowi robotnicy oraz transporty ludzi do obozów zagłady.
Po wojnie główny ruch towarowy i pasażerski został przeniesiony do pobliskiej Mławy i Działdowa. W Iłowie natomiast rozwinęła się parowozownia obsługująca większość pociągów na trasie Warszawa-Gdańsk.
Zmiany gospodarcze w Polsce po roku 1989 doprowadziły do upadku parowozowni i lokomotywowni. Obecnie stacja kolejowa obsługuje niewiele pociągów. Zatrzymują się tu wyłącznie pociągi osobowe Kolei Mazowieckich. Budynek dworca został przekształcony w budynek mieszkalny.
Podczas modernizacji linii kolejowej na trasie Warszawa – Gdynia zmianie uległ przebieg torowiska. Korekta łuku miała na celu podniesienie prędkości pociągów (choć wśród niektórych mieszkańców miejscowości istnieje także pogląd, że zmiana przebiegu torowiska była wynikiem błędu projektanta). Zlikwidowano także przejście nadziemne, powstał przystanek kolejowy, nowe perony i wiaty. Zabytkową lokomotywę parową Ty45-205 przeniesiono na drugą stronę ulicy za strażnicę kolejową. W dalszej kolejności wzniesiono wiadukt nad torowiskiem i peronami, zamykając dla ruchu kołowego i pieszego dotychczasowy przejazd kolejowy.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Towarzystwo Miłosników Ziemi Działdowskej [online], tmzd.whshost.com [dostęp 2017-11-24] (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Iłowo w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Informacje nt stacji kolejowej wraz z galerią
- Mapa linii kolejowej
| Iłowo | ||
| Linia 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny (136,465 km) | ||
  odległość: 6,077 km
|
|
odległość: 3,846 km
|
