ICE T

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy pociągu. Zobacz też: Ice-T – raper.
ICE T
ICE T
ICE T
Producent Niemcy Siemens, Bombardier, Alstom
Lata budowy BR 411: od 1996
Liczba miejsc siedzących BR 411, 1. seria: 304/53/24 (2./1./restauracja)
BR 411, 2. seria: 390
BR 415: 209/41/0
Masa służbowa BR 411: 402 t
BR 415: 311 t
Długość całkowita 184,4 m
Szerokość 2850 mm
Wysokość 3910 mm
Napięcie zasilania 15 kV, 16,7 Hz
Liczba i moc silników BR 411: 8
BR 415: 6
Prędkość konstrukcyjna 230 km/h
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

ICE Tniemiecki elektryczny zespół trakcyjny dużych prędkości, przystosowany do obsługi linii krętych.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Kraj Operator Liczba Oznaczenie Liczba
członów
Austria
Austria
Österreichische Bundesbahnen 3[* 1] Baureihe 4011 7 [1][2]
Niemcy
Niemcy
Deutsche Bahn 29[* 1] Baureihe 411 7 [2]
11 Baureihe 415 5
  1. 1,0 1,1 Deutsche Bahn sprzedały 3 składy 411 Österreichische Bundesbahnen, które oznaczyły je jako 4011

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Heinz Kurz: InterCityExpress. Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-228-7
  • DB Reise&Touristik AG, Konsortium ICE T (Hrsg.): ICE T. BR 411, 415 und 605. Hestra-Verlag, Darmstadt 2000, ISBN 3-7771-0288-1.

Przypisy

  1. Ryszard Rusak. Pociągi typu Pendolino (3). „Świat Kolei”. 6/2009, s. 32-36. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  2. 2,0 2,1 Ryszard Rusak. Pociągi dużych prędkości w Niemczech (2). „Świat Kolei”. 12/2007, s. 32-35. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.