Instytut Kolejnictwa
| Instytut Kolejnictwa | |
| Forma prawna | instytut badawczy |
| Data założenia | 1951 |
| Siedziba | 04-275 Warszawa ul. Józefa Chłopickiego 50 |
| Dyrektor | dr inż. Andrzej Żurkowski |
| Branża | transport kolejowy |
|
Położenie na mapie Warszawy
  Instytut Kolejnictwa
|
|
|
Położenie na mapie Polski
 Instytut Kolejnictwa
|
|
 52°15′0.3″N 21°06′34.2″E / 52.250083333333, 21.1095Na mapach: 52°15′0.3″N 21°06′34.2″E / 52.250083333333, 21.1095 |
|
| Strona internetowa | |
Instytut Kolejnictwa (dawniej Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa oraz Centralny Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Kolejnictwa) – instytut badawczy Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej instytut badawczy związany z kolejnictwem, powołany w wyniku przekształcenia Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa z dniem 26 kwietnia 2010[1]. Siedziba Instytutu znajduje się w Warszawie, w dzielnicy Praga Południe na Grochowie przy ul. Józefa Chłopickiego 50.
Instytut posiada również tor doświadczalny o długości 7,7 km zlokalizowany w Węglewie koło Żmigrodu, służący m.in. do testowania pojazdów szynowych, ich elementów i sieci trakcyjnej.
Zadania instytutu [edytuj]
Przedmiotem działań instytutu są prace naukowe i badawczo-rozwojowe z dziedzinach[1]:
- dróg kolejowych i dróg miejskiego transportu szynowego;
- pojazdów szynowych;
- przewozów pasażerów i ładunków oraz logistyki i analiz rynku transportowego;
- sterowania ruchem i automatyki;
- telekomunikacji i teleinformatyki;
- sieci trakcyjnej, zasilania trakcji elektrycznej oraz urządzeń i systemów nietrakcyjnych;
- materiałów oraz elementów, zespołów i konstrukcji, stosowanych w transporcie szynowym;
- ochrony środowiska naturalnego oraz dostępności transportu szynowego dla osób niepełnosprawnych;
- bezpieczeństwa publicznego i technicznego w transporcie szynowym;
- wykorzystania transportu szynowego dla obronności kraju;
- analiz ekonomicznych w transporcie szynowym;
- modelowania systemów i procesów transportu szynowego.
Do zakresu działania Instytutu należy[1]:
- rozwiązywanie złożonych problemów modernizacji infrastruktury kolejowej i miejskiego transportu szynowego,
- doskonalenie technologii przewozów pasażerów i ładunków środkami transportu szynowego,
- zmniejszanie ryzyka eksploatacji transportu szynowego w warunkach jego normalnego działania i w stanach zagrożeń,
- naukowo-techniczne wsparcie projektowania, budowy i eksploatacji kolei dużych prędkości,
- zintegrowanie polskiej sieci kolejowej z siecią europejską,
- minimalizacja oddziaływań transportu szynowego na środowisko naturalne oraz ułatwienie dostępu do tego transportu osobom niepełnosprawnym,
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2010 r. w sprawie reorganizacji Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa w Warszawie Dz. U. z 2010 r. Nr 75, poz. 475.
Linki zewnętrzne [edytuj]
- Strona Instytutu (ang. • pol.)
