|
|
Ten artykuł należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi:
dodać odsyłacze oraz styl encyklopedyczny.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
Italjet – włoska marka produkująca skutery, motorowery, motocykle i quady. Firma została założona w 1959 roku w San Lazzaro di Savena przez Leopoldo Tartariniego.
W 1959 Leopoldo Tartarini założył przedsiębiorstwo Italjet zajmujące się produkcją motocykli. Maszyny bardzo szybko zaczęły odnosić sukcesy w wyścigach. Pierwszym modelem wyprodukowanym 1962r był Italjet 50, pierwszy motorower wyprodukowany przez Leopoldo Tartarini i po raz pierwszy firma wykorzystała nazwę Italjet. Był to motocykl sportowy, wyposażony w silnik Minarelli 50 cm z 3 biegowa manualna skrzynia biegów. Będąc jednym z historycznych modeli Trójkołowy Italjet 250 wyposażony w silnik 1 cylindowy 2-suwowy silnik z zamkniętego układu chłodzenia, którym żywiołowy Tartarini złamał 3 rekordy świata na torze w Monza, 12 listopada 1969. Niestety motocykl się nie zachował oprócz kół nic tylko część motocykla z silnikiem. Firma pięła się coraz wyżej maszyny odnosiły sukcesy w sprzedaży i wyścigach. W 1972r rozpoczęto współpracę w firmą Yamaha. Owocem tego porozumienia był nowy model Buccaner 125 z dwusuwowym i dwu-cylindrowym silnikem który zwyciężył Italian Junior Championship w 1973, 1974 i 1975. Firma zyskała uznanie między innymi producentami motocykli W 1979, kiedy Italjet uczestniczył w wielu wyścigach, przedsiębiorstwo zawiązało porozumienie z Bultaco. Wynikiem tej współpracy był nowy motocykl a mianowicie ItaljetT350, który zdobył wicemistrzostwo w Bernie rider Schroeiber w 1980r W latach 80 Italjet wkroczył na rynek motocykli offroad wtedy pierwszy raz zastosowano własne silniki. Jednakże Italjet Moto woli korzystać z silników innych marek. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i dużej stylistyce modeli: retro(Velocifero, Torpedo),o sportowym charakterze (Dragster, Formula)czy maxi skutery (Jupiter, Millennium) produkty firmy trafiały do coraz większego grona klientów co spowodowało rozkwit marki (1990r) .Italjet opracował dwucylindrowy silnik 125c (przez wiele lat jedyny taki silnik na rynku ) opracowanie takiego silnika przyczyniło się do debiutu firmy i zwycięstwie w wyscigu 125c racer GP w 1998 roku na po ziomie krajowym. Sprzedaż maszyn w 2000r wynosiła 90.000 sztuk były to najlepsze lata, inwestowano ciągle w nowe projekty. Nagłe zmiany na rynku skuterów w 2002r związane z napływem tanich jednośladów z Chin i Tajwanu oraz niekorzystna sytuacja walutowa doprowadziły do kłopotów firmy w związku z czym zrezygnowano z wyścigów.W 2003 roku Italjet stał się niewypłacalny i był zmuszony zamknąć fabryki i sprzedać plany wielu maszyn w tym 3 kołowego Italjeta Scoop . Skuterowemu potentatowi Piaggio który we właściwym czasie zmienił nazwe Scoopa na Piaggio Mp3. Historia tego modelu została ukryta między innymi w wyniku marketingu. Nie wszystko zostało jednak sprzedane nazwa Italjet Moto oraz flagowy model Dragster wraz z innymi zostało w rękach rodziny Tartarini. Dziś Italjet jest zarządzany przez Massimo Tartarini który dąży do odbudowy kondycji firmy .
Najpopularniejsze skutery[edytuj]
| Marka i model |
Italjet Formula |
| Silnik: |
jedno-/dwucylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem/cieczą |
| Pojemność skok.(cm³): |
50/125 |
| Waga: |
80/100/100/110 kg |
| Koła(opony*): |
przód-11 cali (120/70) tył-12 cali (130/70) |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-tarcza/bęben |
| Wymiary[mm]: |
dług.-1820, szer.-620 |
| Zbiornik paliwa (l): |
10 l |
| Marka i model |
Italjet Dragster |
| Silnik: |
jednocylindrowy, dwusuwowy chłodzony cieczą |
| Pojemność skok.(cm³): |
50/125/180 |
| Waga: |
89/117/126 kg |
| Wymiary: |
Długość: 1720mm (50cc), 1775mm (125/180cc)Szerokość: 680mm |
| Koła: |
przód-120/70-11, tył-130/60-13 cali |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-tarcza |
| Zbiornik paliwa (l): |
7/10/12 l |
| Marka i model |
Italjet JetSet |
| Silnik: |
jednocylindrowy dwusuwowy / czterosuwowy, chłodzony powietrzem |
| Pojemność skok.(cm³): |
50/125 |
| Waga: |
100/118 kg |
| Koła: |
120/70 12 calowe przednie.Z tyłu 130/70 12 cali 130/70 |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-bęben |
| Zbiornik paliwa (l): |
10 l |
| Marka i model |
Italjet Torpedo |
| Silnik: |
jednocylindrowy dwusuwowy/ czterosuwowy, chłodzony powietrzem |
| Pojemność skok.(cm³): |
50 |
| Waga: |
96/103 kg |
| Koła: |
przód-16, tył-14 cali |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-bęben |
| Zbiornik paliwa (l): |
7,5/10 l |
| Marka i model |
Italjet Jupiter |
| Silnik: |
jednocylindrowy, czterosuwowy chłodzony cieczą |
| Pojemność skok.(cm³): |
250 |
| Waga: |
156.0 kg |
| Wymiary: |
długość-2110 mm szerokość-790 mm |
| Koła: |
przód-110/90-12, tył-130/70-12 cali |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-tarcza |
| Zbiornik paliwa (l): |
12.50 l |
| Marka i model |
Italjet Milenium |
| Silnik: |
jednocylindrowy, dwusuwowy/ czterosuwowy chłodzony powietrzem/cieczą |
| Pojemność skok.(cm³): |
100/125/150 ccm |
| Waga: |
105/132 kg |
| Wymiary: |
długość-1975, szerokość-715 mm |
| Koła: |
przód-120/70-12 tył-130/70-12 |
| Hamulce: |
przód-tarcza, tył-bęben |
| Zbiornik paliwa (l): |
11,5 l |
| Marka i model |
Italjet Velocifero |
| Silnik: |
jednocylindrowy, dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem |
| Pojemność skok.(cm³): |
50 ccm |
| Waga: |
72 kg |
| Wymiary: |
dług.-1270; szer.-680 mm |
| Koła: |
przód-100/90 tył-100/90 10-cali |
| Hamulce: |
przód-bęben, tył-bęben |
| Zbiornik paliwa (l): |
6 l |
Linki zewnętrzne[edytuj]
|
Włoscy producenci motocykli |
|
|
|
|
.jpg)
