Italjet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Formula 50 (1998)
Dragster 180

Italjet – włoska marka produkująca skutery, motorowery, motocykle i quady. Firma została założona w 1959 roku w San Lazzaro di Savena przez Leopoldo Tartariniego.


Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1959 Leopoldo Tartarini założył przedsiębiorstwo Italjet zajmujące się produkcją motocykli. Maszyny bardzo szybko zaczęły odnosić sukcesy w wyścigach. Pierwszym modelem wyprodukowanym 1962r był Italjet 50, pierwszy motorower wyprodukowany przez Leopoldo Tartarini i po raz pierwszy firma wykorzystała nazwę Italjet. Był to motocykl sportowy, wyposażony w silnik Minarelli 50 cm z 3 biegowa manualna skrzynia biegów. Będąc jednym z historycznych modeli Trójkołowy Italjet 250 wyposażony w silnik 1 cylindowy 2-suwowy silnik z zamkniętego układu chłodzenia, którym żywiołowy Tartarini złamał 3 rekordy świata na torze w Monza, 12 listopada 1969. Niestety motocykl się nie zachował oprócz kół nic tylko część motocykla z silnikiem. Firma pięła się coraz wyżej maszyny odnosiły sukcesy w sprzedaży i wyścigach. W 1972r rozpoczęto współpracę w firmą Yamaha. Owocem tego porozumienia był nowy model Buccaner 125 z dwusuwowym i dwu-cylindrowym silnikem który zwyciężył Italian Junior Championship w 1973, 1974 i 1975. Firma zyskała uznanie między innymi producentami motocykli W 1979, kiedy Italjet uczestniczył w wielu wyścigach, przedsiębiorstwo zawiązało porozumienie z Bultaco. Wynikiem tej współpracy był nowy motocykl a mianowicie ItaljetT350, który zdobył wicemistrzostwo w Bernie rider Schroeiber w 1980r W latach 80 Italjet wkroczył na rynek motocykli offroad wtedy pierwszy raz zastosowano własne silniki. Jednakże Italjet Moto woli korzystać z silników innych marek. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i dużej stylistyce modeli: retro(Velocifero, Torpedo),o sportowym charakterze (Dragster, Formula)czy maxi skutery (Jupiter, Millennium) produkty firmy trafiały do coraz większego grona klientów co spowodowało rozkwit marki (1990r) .Italjet opracował dwucylindrowy silnik 125c (przez wiele lat jedyny taki silnik na rynku ) opracowanie takiego silnika przyczyniło się do debiutu firmy i zwycięstwie w wyscigu 125c racer GP w 1998 roku na po ziomie krajowym. Sprzedaż maszyn w 2000r wynosiła 90.000 sztuk były to najlepsze lata, inwestowano ciągle w nowe projekty. Nagłe zmiany na rynku skuterów w 2002r związane z napływem tanich jednośladów z Chin i Tajwanu oraz niekorzystna sytuacja walutowa doprowadziły do kłopotów firmy w związku z czym zrezygnowano z wyścigów.W 2003 roku Italjet stał się niewypłacalny i był zmuszony zamknąć fabryki i sprzedać plany wielu maszyn w tym 3 kołowego Italjeta Scoop . Skuterowemu potentatowi Piaggio który we właściwym czasie zmienił nazwe Scoopa na Piaggio Mp3. Historia tego modelu została ukryta między innymi w wyniku marketingu. Nie wszystko zostało jednak sprzedane nazwa Italjet Moto oraz flagowy model Dragster wraz z innymi zostało w rękach rodziny Tartarini. Dziś Italjet jest zarządzany przez Massimo Tartarini który dąży do odbudowy kondycji firmy .

Najpopularniejsze skutery[edytuj | edytuj kod]

Marka i model Italjet Formula
Silnik: jedno-/dwucylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem/cieczą
Pojemność skok.(cm³): 50/125
Waga: 80/100/100/110 kg
Koła(opony*): przód-11 cali (120/70) tył-12 cali (130/70)
Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza/bęben
Wymiary[mm]: dług.-1820, szer.-620
Zbiornik paliwa (l): 10 l


Marka i model Italjet Dragster
Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy chłodzony cieczą
Pojemność skok.(cm³): 50/125/180
Waga: 89/117/126 kg
Wymiary: Długość: 1720mm (50cc), 1775mm (125/180cc)Szerokość: 680mm
Koła: przód-120/70-11, tył-130/60-13 cali
Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza
Zbiornik paliwa (l): 7/10/12 l


Marka i model Italjet JetSet
Silnik: jednocylindrowy dwusuwowy / czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność skok.(cm³): 50/125
Waga: 100/118 kg
Koła: 120/70 12 calowe przednie.Z tyłu 130/70 12 cali 130/70
Hamulce: przód-tarcza, tył-bęben
Zbiornik paliwa (l): 10 l


Marka i model Italjet Torpedo
Silnik: jednocylindrowy dwusuwowy/ czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność skok.(cm³): 50
Waga: 96/103 kg
Koła: przód-16, tył-14 cali
Hamulce: przód-tarcza, tył-bęben
Zbiornik paliwa (l): 7,5/10 l


Marka i model Italjet Jupiter
Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy chłodzony cieczą
Pojemność skok.(cm³): 250
Waga: 156.0 kg
Wymiary: długość-2110 mm szerokość-790 mm
Koła: przód-110/90-12, tył-130/70-12 cali
Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza
Zbiornik paliwa (l): 12.50 l


Marka i model Italjet Milenium
Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy/ czterosuwowy chłodzony powietrzem/cieczą
Pojemność skok.(cm³): 100/125/150 ccm
Waga: 105/132 kg
Wymiary: długość-1975, szerokość-715 mm
Koła: przód-120/70-12 tył-130/70-12
Hamulce: przód-tarcza, tył-bęben
Zbiornik paliwa (l): 11,5 l


Marka i model Italjet Velocifero
Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
Pojemność skok.(cm³): 50 ccm
Waga: 72 kg
Wymiary: dług.-1270; szer.-680 mm
Koła: przód-100/90 tył-100/90 10-cali
Hamulce: przód-bęben, tył-bęben
Zbiornik paliwa (l): 6 l


Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons