Jaguar XF

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Jaguar XF
Jaguar XF w wersji sedan przed liftingiem
Jaguar XF w wersji sedan przed liftingiem
Producent Jaguar
Projektant Ian Callum
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2007
kombi: Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji  Anglia, Birmingham
 Indie, Pune
Poprzednik Jaguar S-Type
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
3.0 V6 238 KM
4.2 V8 298 KM
5.0 V8 385 KM
4.2 V8 Kompresor 416 KM
5.0 V8 Kompresor 510 KM
Diesla:
2.7 V6 Biturbo 207 KM
3.0 V6 Biturbo 240 i 275 KM
Skrzynia biegów 6 i 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD[1]
Długość 4961 mm
kombi: 4970 mm
Szerokość 1877 mm
Wysokość 1460 mm
Rozstaw osi 2909 mm
Masa własna 1660 - 1891 kg
Poj. zbiornika paliwa 69,5 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 500 - 923 l
kombi: 550 - 1675 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Lincoln LS
Ford Thunderbird
Konkurencja Audi A6
Honda Legend
Lexus GS
Mercedes-Benz klasy E
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Jaguar XFsportowy samochód osobowy klasy średniej-wyższej o nadwoziu sedan oraz kombi produkowany przez brytyjską firmę Jaguar. Pojazd zastąpił model S-Type. Auto odznaczono wieloma nagrodami m.in. Samochodem roku magazynu What Car?.

Jaguar XF w wersji sedan po liftingu
Tył Jaguara XF
Jaguar XF Kombi
Tył Jaguara XF Kombi
Wnętrze XFR

3 stycznia 2007 roku przedstawiono szczegóły koncepcji Jaguara XF. Dotychczas, na projektowane przez Jaguara samochody duży wpływ mieli poprzednicy, głównie z lat 60. XX wieku. Teraz miało być inaczej. Uznano bowiem, że klasyczna linia straciła na użyteczności. Tym samym postanowiono walczyć z głównymi konkurentami na rynku motoryzacyjnym, czyli BMW, Audi, Mercedesem i Lexusem. Jak powiedział główny dyrektor projektowania samochodów Jaguar, Ian Callum: Jaguar powinien być postrzegany jako idealny samochód dla ciekawych i niespokojnych ludzi. Produkcyjna wersja pojazdu została zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2007 roku.

W 2011 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku zaprezentowano wersję po face liftingu. Modernizacja objęła zmiany stylistyczne przodu i tyłu auta[2]. Przednie i tylne reflektory wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED.

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku zaprezentowano odmianę kombi nazwaną XF Sportbrake. Auto posiada powiększoną przestrzeń bagażową do 550 l, po złożeniu siedzeń nawet 1675 l, w przypadku rezygnacji z koła zapasowego na rzecz systemu naprawy koła pod podłogą dostępny jest dodatkowy schowek o pojemności 28 l. Sama przestrzeń ładunkowa ma 197 cm długości i 101 cm szerokości. Pasażerowie siedzący z tyłu mają 48 mm więcej miejsca nad głowami, tylna klapa posiada seryjną funkcję samozamykania, na życzenie klienta za opłatą klapa może być w pełni otwierana i zamykana elektrycznie[3].

W lutym 2014 roku Jaguar zaprezentował usportowioną odmianę XF Sportbrake - model XFR-S Sportbrake. Auto napędzane jest doładowanym kompresorem silnikiem V8 o pojemności 5 l. Motor rozwija 542 KM i 680 Nm. Dzięki temu samochód przyspiesza do 100 km/h w 4,8 s i rozpędza się do 300 km/h (prędkość ograniczona elektronicznie). Auto trafi do sprzedaży z początkiem kwietnia 2014 roku. [4]

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • SE
  • Luxury
  • Premium
  • Premium Luxury
  • Portfolio
  • Premium Portfolio
  • SV8
  • Supercharged (od 2009 roku)
  • R
  • XFR (zaprezentowany w Detroit w 2009 roku)
  • XFR-S - najszybsza limuzyna w gamie Jaguara (Los Angeles Motor Show 2012)[5]
  • Classic My'13
  • Luxury My'13
  • Premium Luxury My'13
  • Portfolio My'13
  • XFR My'13

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

Jaguar XF przejął po poprzedniku szkielet, który został dodatkowo ulepszony. XF jest zdecydowanie bezpieczniejszy od swojego poprzednika. Kierowcę i jego pasażera chronią po dwie poduszki powietrzne. Jedna z przodu, druga z boku. Samochód wyposażony jest w kurtyny powietrzne. Zagłówki chronią przed złamaniem kręgi szyjne. W 2010 i 2011 roku auto przeszło testy Euro NCAP w których uzyskało dwa razy wynik 4 gwiazdek.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • XF - 2,2-litrowy wysokoprężny 190 KM/450 Nm
  • XF - 3,0-litrowy wysokoprężny 210 KM/450 Nm , 240 KM/500 Nm i 275 KM/600 Nm
  • XF - 3,0-litrowy silnik benzynowy 238 KM
  • XFR - 5,0-litrowy benzynowy 385 KM
  • XFR - 5,0-litrowy benzynowy (doładowany) 510 KM
Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
3.0[6] V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 79,50 mm 10,5:1 238 KM (175 kW) przy 6800 obr/min 293 N•m przy 4100 obr/min 8,3 s 237 km/h
4.2[7] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 96,30 mm 11,0:1 298 KM (219 kW) przy 6000 obr/min 411 N•m przy 4100 obr/min 6,5 s 250 km/h
4.2 S/C[8] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 86,00 mm × 90,30 mm 9,1:1 416 KM (306 kW) przy 6250 obr/min 560 N•m przy 3500 obr/min 5,4 s 250 km/h
5.0[9] V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC wtrysk 92,50 mm × 93,00 mm 11,5:1 385 KM (283 kW) przy 6500 obr/min 515 N•m przy 3500 obr/min 5,7 s 250 km/h
5.0 XFR[10] V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 92,50 mm × 93,00 mm 9,5:1 510 KM (375 kW) przy 6000-6500 obr/min 625 N•m przy 2500-5000 obr/min 4,7 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.7D[11] V6 2,7 l (2720 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 81,00 mm × 88,00 mm 17,3:1 207 KM (152 kW) przy 4000 obr/min 435 N•m przy 1900 obr/min 8,2 s 229 km/h
3.0 V6D 500[12] V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 240 KM (177 kW) przy 4000 obr/min 500 N•m przy 2000 obr/min 7,1 s 240 km/h
3.0 V6D 600[13] V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 275 KM (202 kW) przy 4000 obr/min 600 N•m przy 2000 obr/min 6,4 s 250 km/h

Nagrody[edytuj | edytuj kod]

  • Północnoamerykański pojazd roku 2007
  • What Diesel Car of the Year 2008
  • What Diesel Best Executive Car 2008 oraz 2009

Przypisy

  1. Martin Śliwa: Kot spada na cztery łapy - Jaguar XJ / XF AWD. moto.pl, 18-08-2012. [dostęp 12-03-2013].
  2. mjl: Jaguar XF po zmianach. moto.pl, 21-04-2011. [dostęp 12-03-2013].
  3. Marcin Lewandowski: Salon Genewa 2012 Jaguar XF Sportbrake. moto.pl, 19-02-2012. [dostęp 12-03-2013].
  4. Jaguar XFR-S Sportbrake oficjalnie (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 26-02-2014].
  5. Bartosz Sińczuk: Salon Los Angeles 2012 Jaguar XFR-S. moto.pl, 30-11-2012. [dostęp 12-03-2013].
  6. 2007 Jaguar XF 3.0 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 2007 Jaguar XF 4.2 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2007 Jaguar XF 4.2 S/C technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2009 Jaguar XF 5.0L V8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  11. 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  12. 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 500 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  13. 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 600 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]