Jean-Philippe Ruggia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Jean-Philippe Ruggia (ur. 1 października 1965 roku w Toulon) - francuski motocyklista.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

250 cm³[edytuj | edytuj kod]

W MMŚ Francuz zadebiutował w 1987 roku, w pośredniej kategorii 250 cm³. W pierwszym sezonie współpracy z zespołem Sonauto-Yamaha, Jean-Philippe zdobył punkty w dwóch rundach (o GP Hiszpanii oraz Francji), zajmując odpowiednio siódmą i ósmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. miejscu.

Drugi rok współpracy był zdecydowanie lepszy dla Ruggi. W ciągu sezonu dziewięciokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, stając na najniższym stopniu podium w GP Hiszpanii. Do mety nie dojechał jedynie podczas GP Jugosławii. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 7. pozycji.

W kolejnym sezonie Francuz trzykrotnie zameldował się w pierwszej trójce, a podczas GP Austrii i Francji sięgnął po pierwsze w karierze pole position. Absencja w czterech ostatnich eliminacjach uniemożliwiła mu zajęcie lepszej pozycji w klasyfikacji, aniżeli ponownie siódmej lokaty.

Po dwóch latach przerwy, Jean-Philippe powrócił do rywalizacji w średniej klasie. Sezon nie był jednak udany dla Francuza, któy w zaledwie czterech wyscigach dojechał do mety. Na motocyklu Gilera najlepszą lokatę uzyskał podczas kończącego zmagania GP RPA, kiedy to zajął dziewiąte miejsce. Dorobek punktowy usytuował go na 17. pozycji.

Na maszynie Aprilii Ruggia zaliczył zdecydowanie lepszy kolejny sezon. W ciągu czternastu wyścigów, Francuz siedmiokrotnie znalazł się w czołowej piątce, będąc przy tym trzykrotnie na podium. Podczas GP Wielkiej Brytanii oraz Włoch odniósł pierwsze zwycięstwa w karierze. Na brytyjskim torze wykręcił również najszybszy czas okrążenia. W klasyfikacji końcowej usadowił się na 6. miejscu.

W roku 1994 reprezentował ekipę Chesterfield-Aprilia. Jean-Philippe sześciokrotnie dojechał w pierwszej piątce, jednakże dzięki ukończeniu większej ilości wyścigów, uzyskał największą w karierze zdobycz punktową. Dwukrotnie stanął na podium, triumfując po raz trzeci (i ostatni) w karierze (na torze w Hiszpanii). Ostatecznie rywalizację ponownie ukończył na 6. lokacie.

W sezonie 1995 Francuz przeniósł się do zespołu Elf Tech 3-Honda. W inauguracyjnej eliminacji (o GP Australii) nie dojechał do mety. W pozostałych rundach zakończył jednak zmagania w czołowej piętnastce, będąc przy tym po raz kolejny sześciokrotnie w pierwszej piątce. Ani razu jednak nie znalazł się w pierwszej trójce. Bardzo równa forma zaowocowała jednak najlepszą w karierze 5. pozycją w klasyfikacji generalnej.

Rok 1996 był ostatnim w karierze Ruggi. Dosiadając ponownie maszyny Hondy, Francuz najwyżej dojechał na piątej pozycji, którą zajął trzykrotnie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. miejscu.

500 cm³[edytuj | edytuj kod]

W 1990 roku Jean-Philippe awansował do najwyższej kategorii 500 cm³. Reprezentując ekipę Sonauto-Yamaha, dziewięciokrotnie znalazł się w czołowej ósemce. Podczas GP Belgii stanął jedyny raz w karierze na podium, zajmując drugie miejsce. W ostatecznej klasyfikacji uplasował się na wysokiej 8. lokacie.

Sezon 1991 okazał się dla Ruggi ostatnim rokiem startów w pięćsetkach. Francuz wystartował w dwunastu wyścigach, spośród których ośmiokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej dziesiątce. Najlepszą pozycję uzyskał podczas GP USA, w którym zajął czwarte miejsce. Zdobyte punkty usytuowały go na 10. pozycji.

Ostatnią rundą w karierze Francuza było GP Holandii rozegrane w roku 1998. Jean-Philippe dosiadał wówczas motocykl ekipy MuZ-Weber, jednak nie udało mu się dojechać do mety. Po tym sezonie Ruggia zakończył karierę sportową.

Statystyki liczbowe[edytuj | edytuj kod]

System punktowy od 1969 do 1987:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkty 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

System punktowy od 1988 do 1992:

Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkty 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

System punktowy od 1993:

Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkty 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkty Pozycja Zwycięstwa
1987 250 cm³ Sonauto-Yamaha JPN
NS
ESP
7
GER
24
NAT
17
AUT
22
YUG
11
NED
26
FRA
8
GBR
14
SWE
NS
CZE
NS
RSM
21
POR
13
BRA
19
ARG
NS
7 17 0
1988 250 cm³ Sonauto-Yamaha JPN
7
USA
13
ESP
3
EXP
5
NAT
9
GER
13
AUT
13
NED
11
BEL
9
YUG
NS
FRA
7
GBR
6
SWE
7
CZE
11
BRA
8
104 7 0
1989 250 cm³ Sonauto-Yamaha JPN
5
AUS
2
USA
7
ESP
3
NAT
2
GER
7
AUT
8
YUG
4
NED
NS
BEL
NS
FRA
5
GBR
-
SWE
-
CZE
-
BRA
-
110 7 0
1990 500 cm³ Sonauto-Yamaha JPN
8
USA
5
ESP
10
NAT
NS
GER
6
AUT
8
YUG
5
NED
11
BEL
2
FRA
NS
GBR
9
SWE
7
CZE
8
HUN
6
AUS
NS
110 8 0
1991 500 cm³ Sonauto-Yamaha JPN
NS
AUS
7
USA
4
ESP
5
ITA
5
GER
-
AUT
-
EUR
7
NED
8
FRA
5
GBR
NS
RSM
10
CZE
-
VDM
NS
MAL
NS
78 10 0
1992 250 cm³ Gilera JPN
NS
AUS
9
MAL
NS
ESP
NS
ITA
NS
EUR
10
GER
NS
NED
NC
HUN
NS
FRA
NS
GBR
NS
BRA
12
RSA
9
6 17 0
1993 250 cm³ Aprilia AUS
9
MAL
19
JPN
5
ESP
3
AUT
NS
GER
8
NED
4
EUR
5
RSM
4
GBR
1
CZE
NS
ITA
1
USA
NS
FIM
NS
129 6 2
1994 250 cm³ Chesterfield-Aprilia AUS
4
MAL
4
JPN
7
ESP
1
AUT
6
GER
8
NED
NC
ITA
4
FRA
7
GBR
6
CZE
3
USA
NS
ARG
4
EUR
6
149 6 1
1995 250 cm³ Elf Tech 3-Honda AUS
NS
MAL
5
JPN
5
ESP
7
GER
5
ITA
9
NED
4
FRA
8
GBR
5
CZE
6
BRA
6
ARG
5
EUR
13
115 5 0
1996 250 cm³ Honda MAL
5
INA
10
JPN
10
ESP
8
ITA
7
FRA
NS
NED
NS
GER
7
GBR
NS
AUT
5
CZE
6
IMO
NS
CAT
NS
BRA
5
AUS
6
91 9 0
1998 500 cm³ MuZ-Weber JPN
-
MAL
-
ESP
-
ITA
-
FRA
-
MAD
-
NED
NS
GBR
-
GER
-
CZE
-
IMO
-
CAT
-
AUS
-
ARG
-
0 - 0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]