Jelcz 800

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Jelcz P882D53 – wóz amunicyjny armatohaubicy Krab
Jelcz P882D53 z systemem Multilift

Jelcz 800 – seria samochodów ciężarowych przeznaczonych do zastosowań wojskowych o podwyższonej lub wysokiej mobilności w terenie, zbudowanych w układzie czteroosiowym, produkowanych przez Jelcz-Komponenty, wyposażonych w przystosowane do montażu dodatkowego opancerzenia lub integralnie opancerzone kabiny 2, 4 i 6 osobowe w wykonaniu standardowym lub o obniżonej wysokości.

Jelcz P882 D.43 / P882 D.53 (8x8)[edytuj | edytuj kod]

Produkowane od 2010 podwozie samochodu ciężarowego czteroosiowe z napędem na wszystkie osie (układ jezdny 8x8) o wysokiej mobilności w terenie (przy pojedynczym ogumieniu dla wszystkich osi), w wykonaniu do transportu ADR, przeznaczone pod zabudowy specjalistyczne, w tym zabudowy żurawi oraz systemów samozaładowczych. Maksymalna masa całkowita 32 t (techniczna 35 t). Masa własna podwozia 13-16,5 t w zależności od wersji, długość 11,845 m (podwozie radaru PIT TRS-15M), szerokość 2,55 m i wysokość 3,305 m.

Napęd stanowi turbodiesel Iveco Cursor 10 EURO III o mocy 430 KM, 1900 Nm przy 1050-1590 obr./min (Jelcz P882 D.43) lub Iveco Cursor 13 o mocy 540 KM / 397 kW. (Jelcz P882 D.53), skrzynie biegów mechaniczne 16 biegowe. Wyposażenie opcjonalne to system centralnego pompowania kół (CTIS), urządzenie filtrowentylacyjne, wyciągarka. Kabina opancerzona z osłoną balistyczną na poziomie 1 (wg STANAG 4569)

Jelcz P862 D.43 (8x6)[edytuj | edytuj kod]

Jelcz P862 D.43 Multilift
Jelcz S862 z żurawiem Hiab

Podwozie samochodu ciężarowego (wersja ze skrzynią ładunkową oznaczona S862 D.43) czteroosiowe z napędem na trzy z czterech osi (układ jezdny 8x6) o podwyższonej mobilności w terenie (przy bliźniaczym ogumieniu tylnych osi), w wykonaniu ADR, przeznaczone pod zabudowy specjalistyczne, w tym zabudowy żurawi oraz systemów samozaładowczych. Maksymalna masa całkowita 30,05 t. Masa własna podwozia 12,3-14 t w zależności od wersji, długość 9,335 – 11,500 m, szerokość 2,55 m i wysokość 3,305 m.

Napęd stanowi silnik Iveco Cursor 10 o mocy 430 KM, 1900 Nm przy 1050-1590 obr./min (Jelcz P882 D.43), skrzynie biegów mechaniczne 16 biegowe. Kabina wysoka, przystosowana do montażu dodatkowego opancerzenia. Do 2011r Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej zakupiły 61 szt.

Jelcz P842 D.43 (8x4)[edytuj | edytuj kod]

Podwozie samochodu ciężarowego (wersja ze skrzynią ładunkową oznaczona S842 D.43) czteroosiowe z napędem na dwie z czterech osi (układ jezdny 8x4), szosowe, w wykonaniu ADR, przeznaczone pod zabudowy specjalistyczne, w tym zabudowy żurawi oraz systemów samozaładowczych.Maksymalna masa całkowita 30,05 t (techniczna 38t). Masa własna podwozia 12,3-13 t w zależności od wersji, długość 9,335 – 11,500 m, szerokość 2,55 m i wysokość 3,305 m.

Napęd stanowi silnik Iveco Cursor 10 o mocy 430 KM, 1900 Nm przy 1050-1590 obr./min (Jelcz P842 D.43), w starszych wersjach również silniki Steyr (MAN), skrzynie biegów mechaniczne 16 biegowe. Kabina wysoka zwykła lub przystosowana do montażu dodatkowego opancerzenia.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Nowa Technika Wojskowa nr 4/2009 "Zakupy pojazdów użytkowych klasy średniej przez siły zbrojne RP w roku 2008"
  • Nowa Technika Wojskowa nr 5/2008 "Zakupy pojazdów użytkowych klas średniej i ciężkiej przez siły zbrojne RP w roku 2007"
  • Nowa Technika Wojskowa nr 5/2010 "Zakupy pojazdów użytkowych klasy średniej i ciężkiej przez SZ RP w 2009 roku"
  • Nowa Technika wojskowa nr 5/2011 "Zakupy pojazdów użytkowych klasy średniej i ciężkiej przez Siły Zbrojne RP w roku 2010"
  • Nowa Technika Wojskowa nr 9/2011 "Jelcz 882.53 8x8" str. 126-128
  • Nowa Technika Wojskowa nr 6/2012 "Zakupy średnich i ciężkich ciężarówek przez siły zbrojne RP w 2011 roku" str 42-46
  • Nowa Technika Wojskowa nr 6/2012 "Jelcz-Komponenty wreszcie "na prostej"" str 47-49

Odnośniki do stron zewnętrznych[edytuj | edytuj kod]