Jelcz M180

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Jelcz M180
Jelcz M180 in service for MPK Wrocław 2014 P02.JPG
Jelcz M180 we Wrocławiu
Dane ogólne
Producent Jelcz
Volvo
Steyr
Premiera 1992
Okres produkcji 1992 - 1993
Miejsce produkcji  Polska, Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Typy nadwozia Średniopodłogowy autobus miejski klasy MEGA
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Wys. podłogi
w I drzwiach
732 mm
Wys. podłogi
w II drzwiach
732 mm
Wys. podłogi
w III drzwiach
732 mm
Wys. podłogi
w IV drzwiach
732 mm
Szerokość drzwi 1250 mm
Silniki Volvo THD102K
Volvo THD102KB
Moc silników 180 kW (245 KM)
210 kW (286 KM)
Skrzynia biegów ZF 4HP590
Liczba przełożeń 4
Długość 18000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3240 mm
Masa całkowita 28000 kg
Rozstaw osi 5500 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 172
Liczba miejsc siedzących 52
Informacje dodatkowe
ABS Nie
ASR Nie
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Nie
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
Portal Portal Komunikacja miejska

Jelcz M180autobus miejski, produkowany na podwoziu autobusu Volvo B10MA z nadwoziem Steyr przez polską firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

W 1991 Jelczańskie Zakłady Samochodowe rozpoczęły współpracę z szwedzką firmą Volvo. Efektem jej oprócz stworzenia autobusów 120MV i T120V był przegubowy model M180.

Autobus ten posiada nadwozie austriackiej firmy Steyr typu SG18 osadzone na podwoziu Volvo B10MA. Do napędu tego modelu przewidziano dwie jednostki napędowe firmy Volvo o mocy maksymalnej 245 KM (pierwszy egzemplarz) lub 286 KM.

Wysokie koszty produkcji autobusu (wiele elementów było importowanych) zadecydowały o przerwaniu współpracy z firmą Volvo i zakończeniem produkcji tego ciekawego modelu. Wyprodukowano zaledwie 8 sztuk Jelcz M180.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]