Jordan 195

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Jordan 195
Jordan 195
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Jordan
Projektant Gary Anderson
Tim Holloway
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójne łączniki poprzeczne, popychacze
Zawieszenie
tylne
podwójne łączniki poprzeczne, popychacze
Silnik Peugeot A10 3.0 V10
Skrzynia biegów Jordan, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo Total
Opony Goodyear
Historia
Debiut Grand Prix Brazylii 1995
Kierowcy 14. Rubens Barrichello
15. Eddie Irvine
Używany 1995
Wyścigi Wygrane PP NO
17 0 0 0
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Jordan 194 Jordan 196

Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i Tima Hollowaya na sezon 1995 dla zespołu Jordan Grand Prix. Zespół zmienił dostawcę silników z firmy Hart Racing Engines na Peugeota, który dostarczał w sezonie 1995 zespołowi jednostki V10 o oznaczeniu A10. Kierowcami pozostali Rubens Barrichello oraz Eddie Irvine. Zespół zmienił dostawcę paliwa i zarazem głównego sponsora; został nim Total.

Samochód miał charakterystyczny, opadający nos, a także wysokie sekcje boczne, co sprawiało, że zyskał dość gładki wygląd. Samochód był nieco mniej udany niż poprzednik, a także bardziej awaryjny, chociaż w Grand Prix Kanady obaj kierowcy zespołu stanęli na podium.

Ogólnie zespół zdobył 21 punktów i szóste miejsce w klasyfikacji zespołów. Po sezonie Irvine odszedł do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pkt. Msc.
1995 Jordan Peugeot G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 21 6
Brazylia Rubens Barrichello NU NU NU 7 NU 2 6 11 NU 7 6 NU 11 4 NU NU NU
Wielka Brytania Eddie Irvine NU NU 8 5 NU 3 9 NU 9 13 NU NU 10 6 11 4 NU

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]