Jylland (1862)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Jylland
Jylland
Historia
Położenie stępki 6 listopada 1857
Wodowanie 20 listopada 1860
 Kongelige Danske Marine
Wejście do służby 15 maja 1862
Wycofanie ze służby 14 maja 1908
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność 2465 t (pełna)
Długość 71,0 m (kadłuba)
94,19 m (całkowita)
Szerokość 13,19 m
Zanurzenie 5,42 m (dziób)
5,97 m (rufa)
Napęd
żaglowy (1881 m² powierzchnia ożaglowania)
dwucylindrowa maszyna parowy
Prędkość 12 w. pod żaglami
11 w. pod parą
Uzbrojenie
30 armat 30-funtowych
Załoga 430

Jyllandduńska fregata zbudowana w 1862 roku, obecnie służąca jako okręt muzeum w Ebeltoft na półwyspie jutlandzkim.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

"Jylland" (Jutlandia) była trzecią fregatą typu Niels Juel. Był to ostatni duński, duży okręt wojenny zbudowany z dębiny. Za projekt fregaty odpowiadał komandor Otton Suenson, za kadłub mistrz szkutniczy Zacharias Pedersen a za mechanizm napędowy komandor Tuxten i inżynier William Wain. Plan okrętu osobiście zatwierdził król Fryderyk VII w dniu 14 września 1857 roku. "Jylland" był fregatą śrubową, jej głównym napędem była tłokowa, pozioma, dwucylindrowa maszyna parowa o mocy nominalnej 400 KM (przy 56 obr./min.) zasilana przez cztery niskociśnieniowe kotły parowe opalane węglem, napędzająca dwułopatową śrubę. Okręt zabierał 248 ton węgla. Kadłub poniżej linii wodnej obity był miedzianymi blachami zapobiegającymi osiadaniu na kadłubie morskich stworzeń.

Służba[edytuj | edytuj kod]

Po wejściu do służby fregata wzięła udział w wojnie pomiędzy Danią a koalicją Austrii i Prus. 9 maja 1864 roku okręt brał udział w bitwie pod Helgolandem, a następnie brała udział w rajdach na wody Zatoki Gdańskiej w celu blokowania portów pruskich. We wrześniu tego samego roku wojna zakończyła się porażką Danii. Po wojnie fregata odbyła kilkadziesiąt rejsów na Atlantyk, Morze Śródziemne, Karaiby, do Ameryki Południowej. 1 sierpnia 1874 roku mając na pokładzie króla Chrystiana IX okręt brał udział w obchodach tysiąclecia kolonizacji Islandii. 4 kwietnia 1887 roku okręt został przeniesiony do rezerwy, W 1908 roku został skreślony z listy floty i do 1912 roku pełnił funkcję pływającej ekspozycji Wystawy Narodowej cumując w Kopenhadze. Następnie był hulkiem mieszkalnym szkoły męskiej a po wybuchu I wojny światowej marynarka urządziła na jego pokładzie szkołę radiotelegrafistów. Po wojnie fregatę ponownie przejęła szkoła jednak stopień zużycia okrętu uniemożliwiał jego dalszą służbę jako internatu. Aby uchronić jednostkę przed rozbiórką w 1925 roku zawiązał się komitet na rzecz zachowania fregaty, który w 1936 roku przekształcił się w fundację "Stowarzyszenie przyjaciół fregaty Jylland". Do 1951 roku na okręcie podczas wakacji wypoczywały dzieci ze wsi. Od 1984 roku okręt stoi w suchym doku w mieście Ebeltoft, a od 1994 jest udostępniony publiczności.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • "Jylland" jest najdłuższym na świecie drewnianym okrętem zachowanym do dnia dzisiejszego.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]