Ka-31

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ka-31
Ka-31
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent Kumiertauskie Zakłady Lotnicze
Konstruktor Kamow
Typ śmigłowiec
Załoga 2
Historia
Data oblotu 25 listopada 1986
Lata produkcji od 2001
Dane techniczne
Napęd 2 x silnik turbowałowy Izotow TW3-117WMAR
Moc 2 x 1900 KM
Wymiary
Średnica wirnika 15,9 m
Długość kadłuba 11,30 m
Szerokość kadłuba 3,81 m (maks.)
Wysokość 5,64 m
Masa
Startowa 12 200 kg
Osiągi
Prędkość maks. 250 km/h
Prędkość przelotowa 220 km/h
Prędkość patrolowa 100-150 km/h
Pułap praktyczny 3500 m (patrolowania)
Zasięg 600 km (maks)
Promień działania 150 km
Długotrwałość lotu 2,5 h (patrolowania)
Dane operacyjne
Wyposażenie dodatkowe
system radiolokacyjny E801M
Użytkownicy
Indie, przewidywane - Rosja

Ka-31 (oznaczenie NATO Helix) – rosyjski wojskowy śmigłowiec pokładowy wczesnego ostrzegania, zaprojektowany w biurze Nikołaja Kamowa; wariant śmigłowca Ka-27.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Istotnym komponentem lotnictwa pokładowego są statki powietrzne wczesnego ostrzegania, pozwalające na "wyniesienie" radaru dozoru powietrznego i nawodnego na dużą wysokość i odległość od okrętu, a przez to znaczne zwiększenie odległości wykrycia przeciwnika. Samoloty tego rodzaju były rozwijane po II wojnie światowej na zachodzie, natomiast ZSRR nie posiadał okrętów lotniczych, z których mogłyby startować.

Mimo posiadania okrętów przystosowanych do bazowania śmigłowców od lat 60., dopiero w 1985 przystąpiono w ZSRR do projektowania śmigłowca z radarem wczesnego ostrzegania, głównie dla nowych lotniskowców projektu 11435. Konstrukcja śmigłowca bazowała na śmigłowcu pokładowym Ka-27 (początkowo oznaczonym Ka-252), a dokładniej na kadłubie jego transportowo-bojowej wersji Ka-29. Początkowo śmigłowiec wczesnego ostrzegania nosił oznaczenie Ka-252RŁD lub Ka-27RŁD (radiołokacionnogo dozora – dozoru radiolokacyjnego).

Pierwszy prototyp Ka-252RŁD jeszcze bez wyposażenia elektronicznego został oblatany 25 listopada 1986 (numer 208). Kolejne dwa wyposażone już prototypy nr 031 i 032 powstały w latach 1990-1991. W ramach prób bazowały one przez pewien czas na pokładzie lotniskowca „Admirał Kuzniecow”. W roku 1996 śmigłowiec zakończył próby państwowe i został przyjęty na uzbrojenie marynarki wojennej Rosji pod oznaczeniem Ka-31, ale produkcji seryjnej dla Rosji jak dotąd (2004) nie podjęto z uwagi na trudności budżetowe.

Jedynym jak na razie użytkownikiem Ka-31 stały się Indie – w 1999 roku zamówił dziewięć, a następnie w 2001 kolejne pięć śmigłowców dla lotniskowca „Viraat” i trzech fregat projektu 11356[1]. Pierwszy seryjny Ka-31 został oblatany 16 maja 2001. W latach 2003–2004 dostarczono zamówione śmigłowce. Zamówienie Ka-31 rozważają też Chiny. Ka-31 produkowane są w zakładach KumAPO w Kumiertau w Baszkirii.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Śmigłowiec Ka-31 oparty jest na konstrukcji kadłuba i napędu Ka-27 (Ka-29). Wykorzystuje charakterystyczny dla Kamowa układ dwóch przeciwbieżnych wirników głównych. W stosunku do Ka-29 zmodyfikowano kadłub w celu pomieszczenia aparatury specjalistycznej. Zastosowano też wciągane podwozie czterogoleniowe w celu umożliwienia obrotu anteny radaru. Zastosowano ponadto pomocniczy zespół napędowy TA-8-Ka do dostarczania energii dla aparatury i (na śmigłowcach dla Indii) mocniejsze silniki (moc nominalna 1900 KM, startowa 2200 KM).

Ka-31 wykorzystuje system radiolokacyjny E801M Oko, opracowany w NIIRT w Niżnym Nowgorodzie (w wersji eksportowej E801E). Antena radaru umieszczona jest obrotowo pod kadłubem śmigłowca, jest płaska (ze skanowaniem fazowym w pionie) o kształcie prostokąta o wymiarach 6 × 1 metr i ma masę 200 kilogramów. W położeniu przelotowym oraz do startu i lądowania jest składana i płasko przyciągana do spodu kadłuba. W razie konieczności awaryjnej antena może być podciągnięta ręcznie lub odstrzelona.

Model śmigłowca Ka-31 (po prawej)

Zastosowany radar E801M jest radarem impulsowo-dopplerowskim, pracuje w zakresie L (decymetrowym). Antena obraca się z prędkością 6 obr/min. Radar może śledzić cele nawodne, powietrzne lub oba rodzaje; jednocześnie do 40 celów. Wykrywa samoloty wielkości myśliwca z odległości 100–150 kilometrów, ale tylko w zakresie wysokości 5–3500 metrów (poniżej śmigłowca). Okręty wykrywane są z odległości do 250 kilometrów. Informacje przekazywane są do centrum dowodzenia na okręcie, gdzie następuje ich obróbka. Ka-31 może także służyć do patrolowania granic, zwalczania przemytu i działań poszukiwawczo-ratowniczych.

Przypisy

  1. Łukasz Golowanow: Pierwsze wyremontowane Ka-31 wróciły do Indii. 8 maja 2015. [dostęp 8 maja 2015].