Kamui Kobayashi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kamui Kobayashi
Kamui Kobayashi w 2010 roku
Kamui Kobayashi w 2010 roku
Pełne imię i nazwisko Kamui Kobayashi
Kraj  Japonia
Data i miejsce urodzenia 13 września 1986
Amagasaki
Sukcesy

2005: Włoska Formuła Renault 2.0 (mistrz)
2005: Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 (mistrz)
2008/2009: Azjatycka GP2 (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Kamui Kobayashi (jap. 小林可夢偉 Kobayashi Kamui?, ur. 13 września 1986 w Amagasaki, w prefekturze Hyōgo)japoński kierowca wyścigowy, startujący w wyścigach Formuły 1, w trakcie których jak dotąd raz stał na podium (3. miejsce w Grand Prix Japonii 2012) i raz ustanowił najszybsze okrążenie podczas wyścigu (Grand Prix Chin 2012).

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki kariery[edytuj | edytuj kod]

Kobayashi karierę rozpoczął, jak większość kierowców, od kartingu w 1996 roku. Dzięki kilku sukcesom w tej kategorii, został przyjęty do programu rozwoju młodych kierowców Toyoty. Pod okiem japońskiego producenta rozpoczął starty w Niemieckiej i Włoskiej Formule Renault. O ile w Niemczech nie osiągnął żadnych sukcesów, o tyle we Włoszech zdołał trzykrotnie zdobyć pole position oraz wygrać dwa wyścigi. W ostatecznym rozrachunku ukończył je odpowiednio na szesnastej i siódmej pozycji w klasyfikacji końcowej. Drugi sezon startów, jako profesjonalnego kierowcy, był już wielkim pasmem sukcesów Japończyka. Oprócz tytułu we Włoskiej Formule Renault, wygrał również bardziej prestiżowy, europejski odpowiednik tego serialu.

Europejska Formuła 3[edytuj | edytuj kod]

Świetne wyniki skłoniły mistrzowski team ASM Formule 3 z Formuły 3 Euroseries do zaangażowania go w swoim zespole. W pierwszym roku startów zajął ósmą pozycję w klasyfikacji końcowej z dorobkiem 34 punktów. W drugim reprezentował już główny zespół tej ekipy. Zdobywszy 59 punktów (wygrał również jedną sesję kwalifikacyjną i wyścig), zajął ostatecznie czwartą lokatę na koniec sezonu. Mimo to słabo wypadł na tle swojego kolegi z teamu, Romaina Grosjeana, który wywalczył tytuł oraz Nico Hülkenberga, reprezentującego barwy drugorzędnego zespołu ASM.

Starty w GP2 i kontrakt z Toyotą (2008-2009)[edytuj | edytuj kod]

Kobayashi prowadzący bolid DAMS w serii GP2

W sezonie 2008 był już kierowcą testowym ekipy Toyota, startującej w Formule 1. Poza tym brał udział również w serii GP2 – w ekipie DAMS. Starty w bezpośrednim zapleczu F1 rozpoczął jednak od nowo powstałej azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Start w niej z pewnością mógł zaliczyć do udanych m.in. za sprawą dwóch wygranych wyścigów, co na krótki sezon było dużym osiągnięciem. Ostatecznie nowy serial ukończył na szóstej pozycji, z dorobkiem 22 punktów. Mimo dobrych wyników w zimowej serii, w głównym GP2 było już przeciętnie. Pomimo dobrego początku (ósme i pierwsze miejsce w pierwszej rundzie na torze w Hiszpanii), Japończykowi szło coraz gorzej i w konsekwencji okazał się gorszym nawet od swojego kolegi z zespołu, którego pokonał uprzednio w zimowym cyklu. Dziesięć punktów dało mu szesnaste miejsce w klasyfikacji generalnej.

Na przełomie lat 2008/2009 Kobayashi ponownie wystartował w zimowej GP2. Według ekspertów, był murowanym faworytem do tytułu z racji świetnych wyników na testach oraz odejściu większości kierowców z czołówki głównej serii[potrzebne źródło]. Wszystkie spekulacje okazały się trafne. Japończyk od początku prowadził w mistrzostwach, ostatecznie kończąc serię z tytułem mistrzowskim, z dużą przewagą nad swoim kolegą z zespołu. W sezonowej edycji Kobayashi znowu sobie nie poradził, potwierdzając tym samym słabą dyspozycję na europejskich torach (tylko raz stanął na podium, co miało miejsce na ulewnym torze Nürburgring). Ostatecznie suma trzynastu punktów dała mu ponownie szesnastą pozycję w klasyfikacji generalnej, w porównaniu z dziewiątą partnera, Jérôme d'Ambrosio.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Kamui Kobayashi podczas Grand Prix Abu Zabii 2009
Kobayashi podczas testów na torze Jerez

Sezon 2009[edytuj | edytuj kod]

Kamui Kobayashi podczas Grand Prix Japonii 2009 wziął udział w piątkowych treningach, zastępując przeziębionego Timo Glocka[1]. W dwóch kolejnych wyścigach, Grand Prix Brazylii i kończącym sezon Grand Prix Abu Zabi Kobayashi został przez Toyotę wyznaczony na zastępcę kontuzjowanego Glocka[2][3]. W finałowym wyścigu, który ukończył na szóstej pozycji, zdobył swoje pierwsze punkty w Formule 1, a sezon 2009 ukończył na osiemnastym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Po zakończeniu sezonu 2009, był wiązany z posadą w Toyocie w sezonie 2010, ale spekulacje zakończyło wycofanie się zespołu. Japończycy zdecydowali się jednak wesprzeć Kobayashiego w poszukiwaniach miejsca w innych ekipach[4]. Ostatecznie 17 grudnia został potwierdzony jako jeden z kierowców Saubera[5].

Sezon 2010[edytuj | edytuj kod]

Na początku sezonu 2010 Kamui nie był w stanie punktować w wyścigach, nawet po wejściu do Q3 (w Malezji, w Hiszpanii), a dopiero w Turcji zdołał zdobyć punkt. W GP Europy po wypadku Webbera i Kovalainena i wyjeździe Safety Car'a na tor aż do 53 okrążenia utrzymywał się na 3 pozycji, za prowadzącym Vettelem i Hamiltonem, i utrzymywał ich tempo. Po zjeździe do boksu po opony znalazł się na dziewiątej pozycji, i przed końcem wyścigu wyprzedził Alonso i Buemiego. W taki sposób znalazł się na 7 pozycji i na tej pozycji ukończył wyścig. Także jego partner z zesopłu Pedro de la Rosa ukończył wyścig w punktach (10 pozycja), ale po nałożeniu kary za przewinienie w czasie neutralizacji przesunął się na niepunktowaną 12 pozycję. Był to najlepszy wyścig Kamuiego w tym sezonie.

Sezon 2011[edytuj | edytuj kod]

27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 9 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Kobayashiego. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu[6].

Sezon 2012[edytuj | edytuj kod]

Był to jeden z lepszych sezonów w karierze Japończyka. Za sprawą zakazu stosowania tzw. dmuchanego dyfuzora, konstrukcja bolidu C31 była bardzo szybka. Zostało to potwierdzone w Chinach, gdzie zdobył pierwsze najszybsze okrążenie podczas wyścigu. Później, podczas GP Japonii, zdobył swoje pierwsze podium, zajmując trzecie miejsce (za Vettelem i Massą). Sezon zakończył na 12. miejscu z dorobkiem 60 pkt.

Sezon 2013[edytuj | edytuj kod]

Po sezonie 2012 Kobayashi nie znalazł miejsca w stawce na rok 2013, głównie za sprawą braku sponsora oraz zatrudnienia przez zespół Saubera innych kierowców.

Sezon 2014[edytuj | edytuj kod]

Zespół Caterham potwierdził, że w sezonie 2014 Kobayashi będzie jeździł wraz z Marcusem Ericssonem[7].

Opinie[edytuj | edytuj kod]

Według Alana Jonesa, Kamui Kobayashi jest najlepszym, japońskim kierowcą w Formule 1[8].

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Stan: 12 października 2014

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2009 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF109
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 11 12
Japonia Toyota
RVX-09 2,4l V8
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 09 06
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Szwajcaria BMW Sauber F1 Team Szwajcaria BMW Sauber
C29
16 16 09 15 10 16 10 18 18 12 12 23 19 PIT 10 14 12 12 12
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
989NU 989NU 989NU 989NU 12 989NU 10 989NU 07 06 11 09 08 989NU 989NU 07 08 10 14
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C30
09 10 13 24 14 13 13 14 08 17 13 12 17 17 07 14 18 16 16
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
991DK 07 10 10 10 05 07 16 989NU 09 11 12 989NU 14 13 15 989NU 10 09
2012 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C31
13 17 03 12 09 11 11 07 17 12 15 02 09 18 03 13 17 15 16 15
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
06 989NU 10 13 05 989NU 09 989NU 11 04 18 13 09 13 03 989NU 14 06 14 09
2014 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Austria AUT Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Rosja RUS Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Malezja Caterham F1 Team Malezja Caterham
CT05
14 20 18 18 20 21 20 20 21 20 18 995- 19 20 21 19
Francja Renault
Energy F1-2014 1.6T V6
989NU 13 15 18 989NU 13 989NU 16 15 16 989NU 995- 17 992NW 17 989NU

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
2009 0033 0022 0033 1818 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- Japonia Toyota
2010 1919 1919 3232 1212 000-- 000-- 000-- 0088 000-- 000-- 0088 000-- Szwajcaria Sauber
2011 1919 1919 3030 1212 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0033 0011 Szwajcaria Sauber
2012 2020 2020 6060 1212 000-- 000-- 0011 0099 000-- 0011 0044 000-- Szwajcaria Sauber
2014 1616 1515 000-- 2222 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0044 000-- Malezja Caterham
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
5 77 75 125 3x12 - - 1 27 - 1 19 1 3

Podsumowanie startów[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Brazylia Grand Prix Brazylii 2009 (#1)
Pierwsze punkty Zjednoczone Emiraty Arabskie Grand Prix Abu Zabi 2009 (#2)
Pierwsze podium Japonia Grand Prix Japonii 2012 (#55)
Pierwsze najszybsze okrążenie Chińska Republika Ludowa Grand Prix Chin 2012 (#43)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 2 – Belgia Grand Prix Belgii 2012 (#52)
Wyścig 3 – Japonia Grand Prix Japonii 2012 (#55)
Inne
Kierowca testowy 20072009Toyota

Starty w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (6, Szwajcaria Sauber)
Australia Australii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 0011 2014 (NU, Malezja Caterham)
Austria Austrii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (16, Malezja Caterham)
Bahrajn Bahrajnu 0033 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (15, Malezja Caterham)
Belgia Belgii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (13, Szwajcaria Sauber)
Brazylia Brazylii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (9, Szwajcaria Sauber)
Chińska Republika Ludowa Chin 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 0011 0011 000-- 2014 (18, Malezja Caterham)
Unia Europejska Europy 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2012 (NU, Szwajcaria Sauber)
Hiszpania Hiszpanii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NU, Malezja Caterham)
Indie Indii 0022 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2012 (14, Szwajcaria Sauber)
Japonia Japonii 0055 0044 000-- 000-- 0011 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NW, Malezja Caterham)
Kanada Kanady 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (19, Malezja Caterham)
Korea Południowa Korei Południowej 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2012 (NU, Szwajcaria Sauber)
Malezja Malezji 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (13, Malezja Caterham)
Monako Monako 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (13, Malezja Caterham)
Niemcy Niemiec 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (16, Malezja Caterham)
Rosja Rosji 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NU, Malezja Caterham)
Singapur Singapuru 0044 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (NW, Malezja Caterham)
Stany Zjednoczone Stanów Zjednoczonych 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (14, Szwajcaria Sauber)
Turcja Turcji 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2011 (10, Szwajcaria Sauber)
Węgry Węgier 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (NU, Malezja Caterham)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (15, Malezja Caterham)
Włochy Włoch 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (17, Malezja Caterham)

Wyniki w GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 DAMS Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Monako
MON
Monako
MON
Francja
FRA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Włochy
ITA
10 16
8 1 NU 9 NU 18 NU 9 NU 7 NU 18 11 8 NU 6 9 14 NU 13
2009 DAMS Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Monako
MON
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Portugalia
POR
Portugalia
POR
13 16
8 5 NU 12 NU NS NU 17 9 3 13 8 8 11 7 11 17 17† 6 19

Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 DAMS Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
Indonezja
IDN
Indonezja
IDN
Malezja
MAL
Malezja
MAL
Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
22 6
13 NU NU 15 5 1 3 1 20 14
2008/2009 DAMS Chińska Republika Ludowa
CHN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
Katar
QAT
Katar
QAT
Malezja
MAL
Malezja
MAL
Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
56 1
2 NU 1 1 6 4 18 2 7 4 5

Przypisy

  1. Toyota's Kobayashi to fill in for unwell Glock in practice (ang.). formula1.com, 2009-10-02. [dostęp 2009-10-02].
  2. Michał Roszczyn: Kobayashi zastąpi Glocka w GP Brazylii (pol.). f1wm.pl, 2009-10-11. [dostęp 2009-11-18].
  3. Marek Roczniak: Kobayashi wystartuje także w GP Abu Zabi (pol.). f1wm.pl, 2009-10-27. [dostęp 2009-11-18].
  4. Łukasz Godula: Toyota nie komentuje plotek o chęci sprzedaży projektu bolidu (pol.). f1wm.pl, 2009-11-14. [dostęp 2009-11-14].
  5. Marek Roczniak: Kobayashi kierowcą Saubera w sezonie 2010 (pol.). f1wm.pl, 2009-12-17. [dostęp 2009-12-18].
  6. Marek Roczniak: Kierowcy Saubera zdyskwalifikowani (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09].
  7. http://www.f1wm.pl/php/news_id-31176.html
  8. Mateusz Misza: F1zone.pl - Kobayashi najlepszym japońskim kierowcą F1 (pol.). F1zone.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]