Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870
McDonnell Douglas DC-9 który uległ katastrofie (nr. rej. I-TIGI). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Bazylei w listopadzie 1972 roku.
McDonnell Douglas DC-9 który uległ katastrofie (nr. rej. I-TIGI). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Bazylei w listopadzie 1972 roku.
Państwo  Włochy
Miejsce Ustica
Data 27 czerwca 1980
Godzina 20:59 czasu lokalnego
20:59 czasu polskiego
Rodzaj Upadek samolotu do morza
Przyczyna Zestrzelenie[1]
Ofiary 81 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ McDonnell Douglas DC-9
Użytkownik Aerolinee Itavia
Numer I-TIGI
Start Bolonia
Cel lotu Palermo
Numer lotu 870
Pasażerowie 77 osób
Załoga 4 osoby
Położenie na mapie Włoch
Mapa lokalizacyjna Włoch
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 38°50′22″N 13°25′31″E/38,839444 13,425278Na mapach: 38°50′22″N 13°25′31″E/38,839444 13,425278

Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870katastrofa lotnicza, do której doszło wieczorem 27 czerwca 1980 na Morzu Tyrreńskim, 25 km na północny wschód od włoskiej miejscowości Ustica. W jej wyniku 81 osób poniosło śmierć.

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

27 czerwca 1980 o godzinie 20.08 - z dwugodzinnym opóźnieniem - z portu lotniczego Guglielmo Marconi w Bolonii wystartował samolot DC-9-15 (nr. rejestracyjny: I-TIGI, rok produkcji: 1966), włoskiego towarzystwa Aerolinee Itavia, w rejs nr 870 do Międzynarodowego Portu Lotniczego Palermo. Na pokładzie dwusilnikowej maszyny znajdowało się 77 pasażerów i czterech członków załogi, na czele której stali: Kapitan Domenico Gatti i I oficer - Enzo Fontana.

Katastrofa[edytuj | edytuj kod]

Kiedy samolot znajdował się na wysokości 7300 m o godzinie 20.59 na pokładzie nastąpiła eksplozja. Szczątki odrzutowca spadły do Morza Tyrreńskiego - nieopodal wyspy Ustica - osiadając na głębokości 3500 m.

Po godzinie dziewiątej na miejsce tragedii przybyły dwa odrzutowce F-104 Włoskich Sił Powietrznych z Bazy Lotniczej Grosseto. Niesprzyjająca pogoda i pogarszająca się widoczność zmusiły ratowników do przerwania poszukiwań.

Przyczyny[edytuj | edytuj kod]

Przez ponad 30 lat nie podano oficjalnej przyczyny katastrofy. Na jej temat powstało wiele teorii, m.in. ta o zestrzeleniu samolotu przez NATO, włoskie, francuskie czy amerykańskie siły powietrzne (w trakcie katastrofy odbywały się bowiem ćwiczenia powietrzne z użyciem maszyn wojskowych tych sił). 23 stycznia 2013 Najwyższy Sąd Republiki Włoskiej ogłosił, że istnieją "niepodważalne dowody, że lot nr 870 został trafiony zbłąkaną rakietą przeciwlotniczą".

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]