Katastrofa lotu American Airlines 11

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Lot American Airlines 11
Lot AA11 z Bostonu do Nowego Jorku.
Lot AA11 z Bostonu do Nowego Jorku.
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Wieża Północna World Trade Center
Data 11 września 2001
Ofiary 92 osoby
Ranni 0 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 767
Użytkownik American Airlines
Numer N334AA
Start Boston
Cel lotu Los Angeles
Numer lotu 11
Pasażerowie 81 osób
Załoga 11 osób
Położenie na mapie Nowego Jorku
Mapa lokalizacyjna Nowego Jorku
NY
NY
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa lokalizacyjna Stanów Zjednoczonych
NY
NY
Ziemia 40°42′42″N 74°00′45″W/40,711667 -74,012500Na mapach: 40°42′42″N 74°00′45″W/40,711667 -74,012500
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Lot American Airlines 11 (ang. American Airlines Flight 11) – pierwszy porwany samolot podczas zamachu z 11 września 2001 roku. Był to Boeing 767 linii lotniczych American Airlines, którego lot rozpoczął się z portu lotniczego Boston, a miał zakończyć się w porcie lotniczym Los Angeles. Trzynaście minut po starcie terroryści siłą przedostali się do kokpitu, przy czym jeden z nich był czynnym pilotem. Przejął on kontrolę nad samolotem i o godzinie 8:46 lokalnego czasu uderzył nim w Wieżę Północną. Zderzenie i ogień powstały na skutek jego zderzenia spowodowały zawalenie się Wieży Północnej. W wyniku katastrofy zginęli wszyscy pasażerowie samolotu: łącznie 92 osoby (76 pasażerów, 11 członków załogi i 5 porywaczy).

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Lot[edytuj | edytuj kod]

Boeing 767

Samolot Boeing 767 teoretycznie może zabrać na pokład 158 pasażerów, ale 11 września 2001 roku zabrał 81 pasażerów i 11 członków załogi. Pilotem był John Ogonowski, a pierwszym oficeremThomas McGuinness. Resztę załogi stanowili: Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder i Madeline Sweeney[1].

Mohamed Atta

Porywacze[edytuj | edytuj kod]

Do porwania samolotu (lot 11) przywódcy Al-Kaidy wybrali pięciu ludzi. Byli nimi Egipcjanin Mohamed Atta, który posiadał licencję pilota i dobrze znał język angielski. Został wybrany przez Osamę Bin Ladena na przywódcę całej 19-osobowej grupy zamachowców biorących udział w całym ataku, obejmującym cztery loty. Atta miał za zadanie pilotować samolot aż do celu jakim była jedna z wież World Trade Center. Do pomocy Atta miał czterech zamachowców fizycznych - wszyscy pochodzili z Arabii Saudyjskiej: Abdulaziz al-Omari, Satam al-Suqami oraz bracia Waleed al-Shehri i Wail al-Shehri. Zadaniem dwóch pierwszych było zastraszenie pasażerów i załogi oraz pilnowanie porządku na pokładzie, z kolei bracia Al-Shehri musieli wedrzeć się do kokpitu i zabić lub unieszkodliwić obu pilotów, dzięki czemu Atta mógł zasiąść za sterami.

Przygotowania[edytuj | edytuj kod]

Kilka tygodni przed zamachem Mohammed Atta latał kilkakrotnie samolotami pasażerskimi jako pasażer i dokładnie obserwował zachowanie ich załóg. Na podstawie swoich spostrzeżeń doszedł do wniosku, że wszyscy porywacze powinni siedzieć w odpowiednich miejscach - dwóch z przodu aby wtargnąć do kokpitu, a dwóch z tyłu aby sterroryzować pasażerów i załogę, zepchnąć ich na tył samolotu i pilnować. Wtedy pilot może przejąć stery i skierować samolot na cel. Atta ustalił też, że atak w samolocie powinien nastąpić już na początku lotu (w przeciągu pierwszych 20 minut rejsu), gdy stewardessy zanoszą śniadanie pilotom. Wówczas drzwi kokpitu są otwarte. Mohammed Atta przekazał wszystkie swoje wnioski trzem innym zamachowcom, którzy mieli pilotować trzy pozostałe porwane samoloty: Marwanowi Al-Shehhi, Haniemu Hanjourowi i Ziadowi Jarrahowi.

Wejście na pokład[edytuj | edytuj kod]

Mohammed Atta – przywódca zamachowców – przybył wraz z Abdulazizem Al-Omarim z Portland w stanie Maine samolotem do Bostonu. Obaj mieli drogie bilety "business class", które Atta kupił kilka dni wcześniej przez internet, płacąc kartą visa. Na lotnisku Logan International Airport w Bostonie byli już pozostali trzej porywacze: Satam Al-Suqami, Wail i Waleed Al-Shehri, którzy przyjechali wynajętym samochodem z hotelu. Wszyscy mieli bilety pierwszej klasy. Atta obawiał się wpadki, gdyż na tym samym lotnisku była też druga grupa zamachowców pod przywództwem Marwana Al-Shehhi oczekująca na lot United 175 też z Bostonu do Los Angeles. Start lotu 11 zaplanowany był na godzinę 7:45. Kilka minut wcześniej wszyscy porywacze byli już na pokładzie. Jednak z powodu zamieszania na lotnisku torba Mohammeda Atta została na lotnisku. Później rzeczy znalezione w torbie posłużyły jako dowody przeciwko Attcie. Porywacze zajęli odpowiednie miejsca w pierwszej klasie.

Porwanie[edytuj | edytuj kod]

Porwanie rozpoczęło się prawdopodobnie o godzinie 8:14, bowiem wtedy służba kontroli ruchu lotniczego w Bostonie straciła kontakt z załogą[2]. Dwie minuty później samolot zboczył z trasy, którą powinien lecieć. Nie było także odpowiedzi przez radio, a system, który był używany w celu uniknięcia kolizji z innymi samolotami, był wyłączony[3]. Osoby z obsługi, Betty Ong i Madeleine Sweeney, skontaktowały się z American Airlines za pomocą radiotelefonu SBC Communications. Przekazały, że nastąpiło porwanie, podczas którego zostały zranione dwie osoby z personelu, a jeden pasażer (Żyd) został zabity[4][5][6].

Dokładnie o godzinie 8:23.38 Mohammed Atta chciał z kokpitu podjąć próbę rozmowy z pasażerami, ale wcisnął niewłaściwy przycisk i tym samym wysłał wiadomość do służby kontroli ruchu lotniczego[7]. Powiedział: [Oni] "mają trochę samolotów, stójcie tylko cicho, a nikomu nic się nie stanie. Wracamy na lotnisko". Minutę później powiedział: "Niech nikt się nie rusza. Wszystko będzie w porządku. Jeśli ktokolwiek się poruszy, zagrozi sobie i samolotowi. Po prostu tylko stójcie cicho"[3]. Służba kontroli ruchu lotniczego zrozumiała, że samolot został porwany i poinformowała o tym fakcie FAA. Wkrótce potem Atta powiedział: "Proszę wszystkich, by się nie ruszali. Wracamy na lotnisko, nie próbujcie wykonywać jakichkolwiek głupich ruchów". Pięć minut później Bostońska Służba Kontroli Ruchu Lotniczego poinformowała NORAD, który z kolei wezwał dwa samoloty McDonnell Douglas F-15 Eagle, by przejęły kontrolę nad lotem. Było na to już jednak za późno – AA11 był już na nowojorskim Manhattanie i uderzył w Wieżę Północną około sześć minut przed wypuszczeniem w misję Eagle'ów F-15.

Zderzenie[edytuj | edytuj kod]

O godz. 8:46.35 porwany samolot lecący z prędkością około 750 km/h i mający około 40000 litrów paliwa uderzył w północną fasadę Wieży Północnej World Trade Center[3]. Trafienie nastąpiło między 93 a 99 piętrem budynku[8]. Wszystkie 92 osoby znajdujące się w samolocie zginęły[9].

Schemat uderzenia samolotów w World Trade Center

Z powodu ogromnych zniszczeń wieży ludzie nie mogli uciec z pięter, które były wyżej od 92 piętra. Wszystkie schody i windy były przyblokowane, co uwięziło 1344 ludzi[10]. Setki osób zostało zabitych od siły uderzenia, zaś inne od ognia bądź dymu, a jeszcze inne poniosły śmierć wyskakując z okien budynku[11]. Więcej niż jeden szyb windy zajął się ogniem i spadł w dół[12].

Francuski kamerzysta Jules Naudet sfilmował moment uderzenia samolotu w budynek[13][14]. Kamera internetowa, umieszczona na wystawie w Brooklynie po to, by robić zdjęcia Lower Manhattanowi co cztery sekundy, sfilmowała również AA11 zderzający się z Wieżą Północną[15].

Jako pierwsze o zderzeniu poinformowały organizacje informacyjne. CNN przerwał reklamę i wydał wiadomość "z ostatniej chwili" o treści: "World Trade Center Disaster" ("Katastrofa World Trade Center"). W momencie zamachu Prezydent USA George W. Bush przybył do szkoły podstawowej w Sarasocie, gdzie w czasie spotkania z uczniami przekazano mu o wieść o ataku na Amerykę. Ten odpowiedział na to: "This is pilot error. It's unbelievable that somebody would do this. The guy must have had a heart attack". ("To błąd pilota. To niewiarygodne, by ktoś to zrobił. Chłopak musiał mieć atak serca"[16]). Pierwsze relacje podawały, że był to nieszczęśliwy wypadek. Zmieniło się to z chwilą zderzenia UA 175 z Wieżą Południową o godzinie 9:03[17].

Następstwa[edytuj | edytuj kod]

Po zderzeniu Wieża Północna zapaliła się, a następnie zawaliła. Chociaż zderzenie spowodowało znaczne zniszczenia, ogień spowodowany przez paliwo został uznany za przyczynę uszkodzenia struktury wieży[18][19][20]. Na skutek zawalenia wieży zginęły także setki ratowników[21].

Ratownicy rozpoczęli poszukiwania ciał ofiar AA11 wkrótce po ataku. Niektórzy znaleźli ciała przypięte do siedzeń samolotu. Inni odkryli ciała członków załogi z rękami wygiętymi do tyłu, co oznacza, że porywacze stosowali kajdanki[22][23]. W przeciągu roku zidentyfikowano ciała 33 ofiar lotu AA11[24]. W 2006 roku zidentyfikowali ciało jednego z członków obsługi lotu (Karen Martin) oraz jeszcze jednej osoby[25][26]. W 2007 roku poprzez badanie DNA zidentyfikowano jeszcze jedno ciało[27]. Zidentyfikowano także ciała dwóch porywaczy[28]. Innych ciał nie zidentyfikowano.

W nagraniu wideo znalezionym kilka miesięcy później, przywódca Al-Kaidy, Usama ibn Ladin, dał do zrozumienia, że planował atak i że przewidywał zawalenie się wież[29]. Nigdy nie odnaleziono czarnych skrzynek lotów AA11 i U 175[30].

Po ataku, numer lotu samolotów odlatujących o tej samej godzinie i tą samą trasą co AA11 został zmieniony na AA25. Zmieniono także samolot – na Boeinga 757.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. CNN Specials
  2. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States
  3. 3,0 3,1 3,2 http://www.ntsb.gov/info/Flight_%20Path_%20Study_AA11.pdf
  4. The Seattle Times: Nation & World: Excerpt: A travel day like any other — until some passengers left their seats
  5. Inside the failed Air Force scramble to prevent 9/11 - TODAY: Books
  6. Video Prophet - Forbes.com
  7. USA v. Zacaria Moussaoui - Trial Transcript 1:30 PM March 7, 2006
  8. NIST and the World Trade Center
  9. S.F. firefighters, others honor peers who died on 9/11
  10. 102 MINUTES - Last Words at the Trade Center - Fighting to Live as the Towers Die - NYTimes.com
  11. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States
  12. Godzina Zero, producenci Colette Beaudry i Michael Cascio, kanał National Geographic
  13. CBS to Broadcast Videotape Shot Inside Towers During Trade Center Attack - NYTimes.com
  14. A Rare View of 9/11, Overlooked - NYTimes.com
  15. Rare Scenes from 9/11 | Politics | Vanity Fair
  16. washingtonpost.com: America's Chaotic Road to War
  17. AFTER THE ATTACKS - UNITED FLIGHT 175 - AFTER THE ATTACKS - UNITED FLIGHT 175 - Second Plane to Strike World Trade Center Tower Took a Deliberate Path - NYTimes.com
  18. NIST and the World Trade Center
  19. washingtonpost.com: Report Assesses Trade Center's Collapse
  20. The New York Times > New York Region > Report on Trade Center Collapses Emphasizes Damage to Fireproofing
  21. CNN.com - Police back on day-to-day beat after 9/11 nightmare - July 21, 2002
  22. AFTER THE ATTACKS - THE TRADE CENTER - AFTER THE ATTACKS - THE TRADE CENTER - Heart-Rending Discoveries as Digging Continues in Lower Manhattan - NYTimes.com
  23. Long Island News - Newsday - Long Island NY Local News Stories
  24. More Than Half Of Victims Idd
  25. Remains of Three 9/11 Victims Identified - washingtonpost.com
  26. 3 Trade Center Victims Identified by DNA - New York Times
  27. 9/11 PLANE PASSENGER ID'D - NYPOST.com
  28. Officials Identify Remains of Two Hijackers Through DNA - NYTimes.com
  29. NPR: America Responds - Osama bin Laden Transcript
  30. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States