Katastrofa lotu Kenya Airways 507

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Kenya Airways 507
Boeing 737, który uległ katastrofie (nr. rej. 5Y-KYA). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Johannesburgu w styczniu 2007 roku.
Boeing 737, który uległ katastrofie (nr. rej. 5Y-KYA). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Johannesburgu w styczniu 2007 roku.
Państwo  Kamerun
Miejsce Okolice Duali
Data 5 maja 2007
Godzina 00:06 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Błąd pilota[1][2]
Ofiary 114 osób
Ranni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-800
Użytkownik Kenya Airways
Numer 5Y-KYA
Start Kamerun Duala
Cel lotu Kenia Nairobi
Numer lotu 507
Pasażerowie 105 osób
Załoga 9 osób
Położenie na mapie Kamerunu
Mapa lokalizacyjna Kamerunu
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 3°57′36″N 9°44′24″E/3,960000 9,740000Na mapach: 3°57′36″N 9°44′24″E/3,960000 9,740000

Katastrofa lotu Kenya Airways 507katastrofa lotnicza z udziałem samolotu Boeing 737-800 linii Kenya Airways (lot KQ 507) na trasie Abidżan-Nairobi z międzylądowaniem w Duali, który 5 maja 2007, krótko po starcie z Duali ze 114[3] osobami na pokładzie, rozbił się zaledwie 5,42 km od końca drogi startowej lotniska w Duali[4][5][6][7]. Wszyscy na pokładzie zginęli[1][8].

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

5 maja 2007 Boeing 737-800 Kenya Airways (nr rejestracyjny: 5Y-KYA; nowy samolot, który wykonał pierwszy lot 9 października 2006[9]) odbywał rejs nr 507 z Abidżanu (Wybrzeże Kości Słoniowej) do Nairobi w Kenii, z międzylądowaniem w kameruńskiej Duali w celu pobrania dodatkowych pasażerów.

Pięć minut po północy czasu lokalnego maszyna z 105 pasażerami i dziewięcioma członkami załogi[10] na pokładzie z godzinnym opóźnieniem spowodowanym ulewnym deszczem[11] wyruszyła z Duali do Nairobi. W czasie startu nad okolicą szalała burza. Samolot wystartował z pasa nr 12, po czym załoga otrzymała pozwolenie na wznoszenie na pułap 1500 metrów.

Krótko po starcie piloci po raz ostatni skontaktowali się z wieżą kontrolną w Duali, zaraz później pojawił się automatyczny sygnał sytuacji krytycznej. W krótko potem utracono wszelki kontakt. Kenijscy specjaliści zaopiniowali 8 maja 2007, że lot trwał zaledwie 30 sekund[12]. Planowo samolot miał przybyć do Nairobi o 6.15 rano lokalnego czasu.

Narodowości ofiar katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Kraj Liczba ofiar
 Kamerun 37
 Indie 15
 Kenia 9
 Republika Południowej Afryki 7
 Nigeria 6
 Wybrzeże Kości Słoniowej 6
 Chiny 5
 Wielka Brytania 5
 Niger 3
 Demokratyczna Republika Konga 2
 Gwinea Równikowa 2
 Republika Środkowoafrykańska 2
 Burkina Faso 1
 Egipt 1
 Ghana 1
 Komory 1
 Kongo 1
 Korea Południowa 1
 Mali 1
 Mauretania 1
 Mauritius 1
 Senegal 1
 Szwajcaria 1
 Szwecja 1
 Stany Zjednoczone 1
 Tanzania 1
 Togo 1
Razem 114

Odnalezienie wraku[edytuj | edytuj kod]

Ekipy ratowników, wspomagane przez miejscową ludność, torując drogę maczetami, dotarły do wraku wieczorem 6 maja 2007, 40 godzin po katastrofie[11]. Szczątki samolotu znajdowały się jedynie 5,42 km na południe (176°) od końca drogi startowej na kierunku 12 portu lotniczego w Duali[6][7].

Maszyna roztrzaskała się na wiele fragmentów o tereny namorzynowe – większość fragmentów kadłuba pogrążyło się w bagnie, toteż odnajdywanie ciał i przeczesywanie miejsca katastrofy okazało się poważnie utrudnionym zadaniem.

Wszyscy na pokładzie zginęli[8]. Reporter BBC News stwierdził, że nie mógł dostrzec ani jednego ciała w całości, tylko ich fragmenty[14]. 10 maja 2007 zaczęto po raz pierwszy wydobywać ciała z wnętrza zanurzonego w bagnie kadłuba[15].

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Odnaleziono "czarną skrzynkę" z ogona samolotu z zapisem elektronicznym parametrów lotu[6]. Według wstępnych analiz "czarnej skrzynki", tuż przed tragedią piloci wykonali gwałtowny skręt w prawo. Rejestrator rozmów w kokpicie (CVR - ang. Cocpit Voice Recorder) odnaleziono dopiero 16 czerwca. Siła uderzenia wbiła go w bagno na głębokość piętnastu metrów.

Po żmudnym i długotrwałym dochodzeniu wydano końcowy raport 28 kwietnia 2010 roku przez CCAA[4], który mówi, że samolot rozbił się w wyniku utraty kontroli nad samolotem z powodu dezorientacji przestrzennej. Załoga nie zwróciła uwagi na przyrządy pokładowe, które wskazywały nieustający przechył na prawe skrzydło[4].

Niewłaściwa kontrola operacyjna, brak koordynacji załogi, w połączeniu z nieprzestrzeganiem procedur kontroli lotu, wprowadzenie błędnych danych do autopilota również przyczyniły się do tej katastrofy[4].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Pilot blamed in 2007 Kenya Airways crash (ang.). cbc.ca, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28].
  2. Tim Jotischky: The tragedy of Flight KQ507 (ang.). telegraph.co.uk, 2012-03-18. [dostęp 2013-07-28].
  3. David Kaminski-Morrow: Kenya 737 crash probe highlights disparity between pilots (ang.). flightglobal.com, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28].
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 Piotr Bożyk: Kenya Airways lot 507 - raport gotowy (pol.). pasazer.com, 2010-04-29. [dostęp 2013-07-28].
  5. Sky, "Plane Carrying 115 People Crashes" 5 maja 2007 (ang.)
  6. 6,0 6,1 6,2 Reuters India, "Cameroon starts probe into air crash, rescue delay", 8 maja 2007 (ang.)
  7. 7,0 7,1 The Standard (Kenia), "Blame game begins as Kenya says it’s pressuring Cameroon", 12 maja 2007 (ang.)
  8. 8,0 8,1 Reuters AlertNet, "No chance of survivors from Kenya plane - Cameroon" 7 maja 2007 (ang.)
  9. Opis samolotu w serwisie Planespotters.net (ang.)
  10. Elizabeth Mwai: Kenya: KQ Flight 507 Crash Mystery (ang.). allafrica.com, 2007-05-09. [dostęp 2013-07-28].
  11. 11,0 11,1 Kenya Airways - Boeing 737-800 - Mbanga Pongo, Cameroon, 5th May, 2007 (ang. • fr.). 1001crash.com. [dostęp 2013-07-28].
  12. Washington Post, "Grim Work Continues at Plane Crash Site" 8 maja 2007 (ang.)
  13. Kenya Airways, "Full list of Passengers on Flight KQ 507" 6 maja 2007 (ang.) (link sprawdzony 8 maja 2007)
  14. BBC News, Noel Mwakugu: "Smell of death in Cameroon swamp", 7 maja 2007 (ang.)
  15. [1] 10 maja 2007 (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]