Katastrofa lotu PIA 705

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu PIA 705
Pomnik upamiętniający ofiary katastrofy
Pomnik upamiętniający ofiary katastrofy
Państwo  Egipt
Miejsce Kair
Data 20 maja 1965
Godzina 23:48 czasu lokalnego
22:48 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Nieznana
Ofiary 119 osób
Ranni 6 osób
Ocaleni 6 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 720–040B
Użytkownik Pakistan International Airlines
Numer AP-AMH
Start Pakistan Karaczi
Cel lotu Egipt Kair
Numer lotu 705
Pasażerowie 112 osób
Załoga 13 osób
Położenie na mapie Egiptu
Mapa lokalizacyjna Egiptu
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 30°07′19″N 31°24′20″E/30,121944 31,405556

Katastrofa lotu PIA 705 wydarzyła się 20 maja 1965 roku w Egipcie. W wyniku katastrofy Boeing 720–040B, należącego do linii Pakistan International Airlines, śmierć poniosło 119 osób, a rannych zostało 6 osób[1].

Boeing 720 (nr rej. AP-AMH) odbywał lot na linii Karaczi - Az-Zahran - Kair. Przeważającą większość pasażerów stanowili obywatele Pakistanu. Feralnego dnia kapitanem maszyny był Ali Akhtar Khan. Samolot wystartował z miasta Az-Zahran do Kairu o godzinie 21:22. Lot odbywał się bez większych problemów. O godzinie 23:40 piloci samolotu otrzymali zgodę na lądowanie na pasie nr 34. Samolot schodził do lądowania, przy zaprogramowanym kursie. O godzinie 23:48 koła samolotu dotknęły piaszczystego podłoża, kilkadziesiąt metrów przed pasem startowym. Piloci utracili wówczas kontrolę nad Boeingiem, następnie samolot przechylił się o 20 stopni w lewo i rozbił się. Spośród 125 osób znajdujących się na pokładzie Boeinga, katastrofę przeżyło tylko 6 osób[2].

Przyczyny katastrofy lotu 705 nigdy nie udało jednoznacznie wyjaśnić. Śledczy badający przyczynę stwierdzili, że piloci Boeinga nie utrzymali odpowiedniej wysokości podczas schodzenia do lądowania, aż do momentu zderzenia maszyny z ziemią. Nie ustalono jednak, dlaczego piloci nie zorientowali się, że samolot schodzi zbyt szybko i dotknie ziemi tuż przed pasem startowym, pomimo dobrej widoczności[3].

Przypisy

  1. AirDisaster.Com. [dostęp 2010-06-25].
  2. Aviation Safety Network. [dostęp 2010-06-25].
  3. History of PIA. [dostęp 2010-06-25].