Katastrofa lotu RusAir 9605

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Katastrofa lotu RusAir 9605
Szczątki Tu-134 na miejscu katastrofy.
Szczątki Tu-134 na miejscu katastrofy.
Państwo  Rosja
Miejsce Pietrozawodsk
Data 20 czerwca 2011
Godzina 23:40 czasu lokalnego
21:40 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Błąd pilota
Ofiary 47 osób
Ranni 5 osób
Ocaleni 5 osób
Statek powietrzny
Typ Tupolew Tu-134
Użytkownik RusAir
Numer RA-65691
Start Moskwa
Cel lotu Pietrozawodsk
Numer lotu 9605
Pasażerowie 43 osoby
Załoga 9 osób
Położenie na mapie Karelii
Mapa lokalizacyjna Karelii
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Położenie na mapie Rosji
Mapa lokalizacyjna Rosji
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 61°52′03,6″N 34°08′51,5″E/61,867667 34,147639Na mapach: 61°52′03,6″N 34°08′51,5″E/61,867667 34,147639

Katastrofa lotu RusAir 9605 – wydarzyła się 20 czerwca 2011 roku w Rosji. Należący do RusAir Tupolew Tu-134, lecący z Moskwy do Pietrozawodska, rozbił się 700 metrów przed pasem startowym podczas podchodzenia do lądowania[1]. W wyniku katastrofy śmierć na miejscu poniosły 44 osoby, a osiem w stanie krytycznym trafiło do szpitala[2]. W następnych dniach po katastrofie, w szpitalach zmarły trzy ranne osoby, przez co liczba ofiar wzrosła do 47 osób[3].

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Samolot Tu-134 linii RusAir wystartował z moskiewskiego Domodiedowa o godzinie 22.30, z planowanym czasem lądowania - 00:04. Maszyna podchodziła do lądowania, ale nie dotarła do progu drogi startowej, dlatego piloci próbowali wylądować na drodze kołowej dla samochodów. Manewr nie udał się. Samolot rozpadł się na kawałki i stanął w płomieniach[4].

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Według raportu końcowego komisji MAK, opublikowanego 19 września 2011, przyczyną katastrofy samolotu Tu-134A RA-65691 przy wykonywaniu podejścia do lądowania w warunkach gorszych od minimów meteorologicznych lotniska było nieprzyjęcie przez załogę samolotu decyzji o odejściu na drugi krąg i zejście samolotu poniżej ustanowionej minimalnej bezpiecznej wysokości w warunkach braku kontaktu wzrokowego ze światłami drogi startowej i naziemnymi punktami orientacyjnymi, co doprowadziło do zderzenia z drzewami i ziemią[5]. W raporcie komisja wskazuje także fakt, że nawigator samolotu był pijany.

Narodowości pasażerów i załogi[edytuj | edytuj kod]

Tupolew Tu-134 linii RusAir. Podobna maszyna uległa katastrofie

Na pokładzie samolotu znajdowało się czterech obcokrajowców oraz czterosobowa rodzina z podwójnym obywatelstwem: Rosji i USA, wszyscy zginęli[6].

Jak podają media, w samolocie znajdował się również sędzia FIFA Władimir Piettaj oraz szereg specjalistów od energetyki jądrowej. W Tu-134 zginęło większość członków kierownictwa spółki EDO "Hydropress", części państwowego koncernu Rossatom. Ponadto na pokładzie było wielu inżynierów i specjalistów z dwóch innych spółek zajmujących się energetyką jądrową, lecieli oni na konferencję, która miała odbyć się w Pietrozawodowsku[7].

Kraj Pasażerowie Załoga Razem
 Rosja 35 8 43
 Stany Zjednoczone 4 - 4
 Ukraina 2 - 2
 Białoruś - 1 1
 Holandia 1 - 1
 Szwecja 1 - 1
Razem: 43 9 52
  • Źródło:[8].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]