Katastrofa lotu USAir 427

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu US Airways 427
Boeing 737-3B7 linii US Airways. Podobna maszyna rozbiła się pod Pittsburghiem.
Boeing 737-3B7 linii US Airways. Podobna maszyna rozbiła się pod Pittsburghiem.
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Hopewell Township
Data 8 września 1994
Godzina 19:03 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Awaria systemu PCU
Ofiary 132 osoby
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-3B7
Użytkownik USAir
Numer N513AU
Start Chicago
Cel lotu Pittsburgh
Numer lotu 427
Pasażerowie 127 osób
Załoga 5 osób
Położenie na mapie Pensylwanii
Mapa lokalizacyjna Pensylwanii
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa lokalizacyjna Stanów Zjednoczonych
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 40°36′14″N 80°18′36″W/40,603889 -80,310000

Katastrofa lotu USAir 427 wydarzyła się 8 września 1994. Boeing 737-3B7 należący do USAir (nr rej. N513AU), lecący z Chicago do Pittsburgha (lot nr 427), rozbił się w trakcie podchodzenia do lądowania. W katastrofie zginęły 132 osoby (127 pasażerów i 5 członków załogi) - wszyscy na pokładzie.

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Boeing 737-3B7 odbywający lot nr 427, miał 7 lat i wylatane 23 tys. 846 godzin. Kapitanem samolotu był Peter Germano, a drugim pilotem był Charles "Chuck" Emmett III. Maszyna wystartowała z lotniska O'Hare International Airport w Chicago do Pittsburgh International Airport. Na pokładzie znajdowało się 127 pasażerów i 5 członków załogi.

Około godziny 19:00 samolot zbliżał się do lotniska w Pittsburgh. 10 kilometrów przed samolotem linii USAir leciał Boeing 727 linii Delta Air Lines, który już był w trakcie podchodzenia do lądowania. W pewnym momencie samolot linii USAir, w trakcie przebijania się przez turbulencje spowodowane przez poprzedzający samolot, gwałtownie przechylił się w lewo i wpadł w lot nurkowy. Piloci do ostatnich sekund usiłowali ratować maszynę przed katastrofą - bez rezultatu. Boeing rozbił się w lesie w miejscowości Aliquippa, położonej kilka kilometrów pod Pittsburghiem.

W katastrofie zginęły 132 osoby - wszyscy na pokładzie. Nazajutrz lokalne władze ogłosiły w promieniu kilku kilometrów od miejsca katastrofy zagrożenie epidemiologiczne ze względu na porozrzucane po lesie szczątki ciał ludzkich.

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Przyczyną była utrata steru wysokości, spowodowana awarią systemu PCU - odpowiadającego za sterowność samolotu. W momencie katastrofy zawór kontrolujący stery zatkał się i w samolocie przestały działać wszystkie stery. Awaria systemu PCU okazała się wadą fabryczną i po latach, gdy ustalono przyczynę tragedii, władze nakazały wymienić wadliwe zawory we wszystkich Boeingach.

Inne przypadki[edytuj | edytuj kod]

Podobne przypadki awarii systemu PCU z udziałami Boeingów 737 wydarzyły się dwa razy. 3 marca 1991, Boeing 737-291 należący do linii United Airlines lecący z Denver do Colorado Springs rozbił się zabijając 25 osób. Z kolei, 9 czerwca 1996 samolot linii Eastwind Airlines, gwałtownie przechylił się na prawo w czasie podchodzenia do lądowania Richmond, jednak maszyna w ostatniej chwili odwróciła się do pozycji właściwej i pilotom udało się bezpiecznie wylądować. Dopiero po zdarzeniu w Richmond udało się rozwiązać przyczyny katastrof w Colorado Springs i Pittsburghu (zobacz osobny artykuł - Incydent lotu Eastwind Airlines 517).

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]